Ninja250R
http://w.atwiki.jp/ninja250/
Ninja250R
ja
2022-05-07T01:30:11+09:00
1651854611
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投票のページ
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/103.html
投票の結果のページです。
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***どの色が好き?
#tvote(time=60,"ライムグリーン[423]","メタリックアイランドブルー[964]","エボニー[111]","パールホワイト×エボニー[3136]","ライムグリーン×パールスターダストホワイト[123]","メタリックインペリアルブルー[3393]","エボニー×キャンディパーシモンレッド[217]","ライムグリーン×メタリックディアブロブラック[286]","キャンディプラズマブルー[3383]","サンビームレッド[3120]","メタリックディアブロブラック[103]","Mブルーバンザイ!!1位だ![4]","モンスター[7]","キャンディーレッド[5]","パールホワイト[13]","チタンゴールド[6]","パッションレッド[8]","サーモンピンク[2]")
***どっちのメーターパネルがいい?
#tvote("time=60[0]","白[24]","黒[48]","タコ中央希望[243]","デジタル出して[179]","ガスメータ欲しい[101]","垂直0指針[6]","デジタル速度+アナログタコ[25]","左右の方向指示器[6]")
***新モデルも出たことだし、あなたの好きなカラーのNinja250Rはどれ?
|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_LIM.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_LIM.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9FA_LIM.jpg)|
|ライムグリーン|ライムグリーン2010年モデル|ライムグリーン×メタリックディアブロブラック|
|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_BLU.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLU.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_RED.jpg)|
|キャンディプラズマブルー|メタリックアイランドブルー|サンビームレッド|
|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_BLK.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLK.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_BLK.jpg)|
|エボニー|エボニー2010年モデル|エボニー×キャンディパーシモンレッド|
|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_BLK.jpg)|&image(width=176,height=133,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?plugin=ref&page=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%81%A8%E3%81%8B%E7%B7%A8&file=shinobu.jpg)|&image(width=176,height=133,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?plugin=ref&page=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%81%A8%E3%81%8B%E7%B7%A8&file=1214239511988.jpg)|
|メタリックディアブロブラック|忍(隼風)|ZXR風|
|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/for_users/contest/custom/img/033-1002251_1.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/for_users/contest/custom/img/024-1005854_1.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/for_users/contest/custom/img/020-0054400_1.jpg)|
|アトミック「悪魔のささやき」|バズファクトリーチタンゴールド|沼津店 Verホワイトフレア|
|&image(width=200,height=90,http://akasmy.files.wordpress.com/2008/05/2008ninja250rwhtlgg.jpg)|&image(width=200,height=90,http://akasmy.files.wordpress.com/2008/05/2008ninja250rornglgg.jpg)|&image(width=200,height=90,http://akasmy.files.wordpress.com/2008/05/2008ninja250ryllwlgy.jpg)|
|ホワイト|オレンジ|イエロー|
#tvote("ライムグリーン[118]","ライムグリーン2010年モデル[33]","ライムグリーン×メタリックディアブロブラック[145]","キャンディプラズマブルー[513]","メタリックアイランドブルー[213]","サンビームレッド[534]","エボニー[64]","エボニー2010年モデル[17]","エボニー×キャンディパーシモンレッド[149]","メタリックディアブロブラック[188]","忍(隼風)[29]","ZXR風[47]","アトミック「悪魔のささやき」[10]","バズファクトリーチタンゴールド[36]","沼津店 Verホワイトフレア[54]","ホワイト[129]","オレンジ[69]","イエロー[42]","白赤[119]","メタリックライムグリーン[3]","モンスターエナジー(ステッカーチューン)[123]","ブラックモンスターエナジー[4]","キャンディレッド[13]","アイボリー[2]","ダークブラウン[1]")
※「その他」で項目を追加できます。
コメント書きたい方は↓
#comment_num(nodate,noname)
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***中の人へ、次はこんな色のNinja250R出して下さい。
#tvote("time=86400[0][0]","金[4]","銀[55]","銅[3]","白[146]","オレンジ[43]","黄色[8]","紫[15]","ピンク[9]","白黒[31]","メタリックグリーン[23]","キャンディープラズマオレンジ[17]","トリコロールカラー[6]","ステルス迷彩[70]","紺色[6]","モスグリーン[176]","白赤[4]","ガンメタリック[3]","豹柄[3]","MOTOGPカラー[14]","ドドメ色[3]","萌黄色[3]","唐草模様[9]","ガチャピンカラー[3]","どどめ色[2]","カーボン柄[2]","木目調[79]","グレー[3]","メタリックワインレッド[17]","人生色々[3]","透明色[3]","ファイヤーカラー[4]","メタリックパープル[3]","ズンダ[3]","ミッドナイト・パープル[3]","チタンシルバー[1]","チタンゴールド[6]","エヴァンゲリオン初号機[1]","鎖帷子[1]")
※「その他」で項目を追加できます。
コメント書きたい方は↓
#comment_num(nodate,noname)
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***ところで、あなたのNinja250Rは何色?(2回目)
#vote2(time=18144000[0],ライムグリーン[336],ライムグリーン×メタリックディアブロブラック(SE)[131],サンビームレッド[274],キャンディプラズマブルー[277],メタリックディアブロブラック[199],エボニー[235],その他[23])
***あなたのNinja250Rは何色?
#vote2(time=86400[0],ライムグリーン[335],エボニー[400],キャンディプラズマブルー[343])
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***Ninja250Rの愛称
#tvote(time=86400,"ニンニン[199]","忍たま[17]","下忍[4]","子忍者[26]","(緑、青、黒)忍 [62]","おにんにん[90]","緑→ケロロまたは軍曹[6]","シャーリーン[2]","はっとりくん[41]","ガチャピン[7]","忍ハン[1]","ちびにん[19]","EX250[77]","もっしょっしょちゃん[201]","250R[7]","ダークエンジェル[7]","ジェシカ・アルバ[2]","木下さん[2]","黒い彗星[2]","N25[1]","影千代[3]","半蔵[2]","モンジャ[3]","(緑、青、黒)影[7]","CBR250RR[4]","忍者ハッタリくん[11]","本官[1]","宮里 藍[7]","ツイン忍者[1]","雪風[1]","岩田洋典号[1]","ほしな歌唄[86]","EX-2.5R[1]","俺の嫁[255]","オイル交換の銘柄投票をお願いします![1]","EX248爆音スペシャル[2]","22世紀[1]","フレンダー(青)[2]","kawasaki[1]","煮たまご[1]","どじょうちゃん[29]","ニンジャ(カタカナがポイント)[4]","テロル・ミラージュ[1]","ゴキちゃん(黒)[13]","キ・キーマ[1]","コニンジャ[3]","赤忍[1]","Pちゃん[1]","ポチ[1]","黒子[1]","ヘムヘム[1]","石動雷十太[1]","鋼田一豊大[1]")
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***Ninja250Rにあったらいいなと思うもの
#tvote("time=86400[0][0]","燃料計[93]","ハザードランプ[81]","小物入れ[48]","太いリアタイヤ[44]","センタースタンド[78]","ロングスクリーン[6]","タンクの妖精さん[48]","デジタルメーター[18]","センター配置のタコメーター[261]","使いやすいメットホルダー[41]","隼カラーリング[4]","セパハン取り付け可のカウル[29]","スピードメーターの一桁目が5のメモリは短くしたほうが~[3]","ツイントリップ[4]","パッシングボタン[11]","液晶モニター(時計、燃費計、オド、トリップ等)[54]","カウルレス仕様[3]","2ケツしてくれるギャル[16]","Ninja400R[43]","ソリッド以外のカラー[82]","ギア抜けしないミッション[127]","Ninja250Rカップ(ワンメイクレース)[9]","パッシングスイッチ[66]","イモビライザー[25]","ラムエア[21]","4気筒エンジン[29]","ABS[9]","左右出しマフラー[5]","時計[4]","リアインナーフェンダー[3]","コケた時の保険[1]","ショートサイレンサー[1]","スキッドパッド[1]","リザーブ燃料[11]","モザイク消し[2]","リアキャリア[3]","三河屋サブちゃん[1]","ZZ-R250に改名[1]","スーパーチャージャー[17]")
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***ツーリング先で食べたいものってなに?
#tvote("ラーメン[56]","うどん[7]","ソフトクリーム[81]","牛串[14]","オイソフト[1]","ホットコーヒー[5]","バナナ[1]","その土地の名産物[18]","うなぎ[2]","キャラメル・マキアート[2]","そば[12]","何でもいいから温かいもの[8]","しょうゆソフト[8]","海鮮丼[3]","尾道ラーメン[3]","本当に美味いと評判のもの[4]","ninja250R[23]","兵糧丸[6]","峰不二子[13]","こたつにみかん[3]","からあげ[4]","ウニ[1]","女[35]","焼肉[1]","FREE[1]","ポニョ[25]","豚まん[1]","たこ焼き[1]")
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***Ninja250Rで行きたいところは?
#tvote("time=86400[0][0]","その他[1]","サーキット[6]","200km/hの世界[3]","北海道一周[5]","フロートテンプル[49]","スピードの向こう側[40]","きちのおうち[1]","殺伐広場[8]","米プラザ[7]","六郷土手[21]","横浜駅西口の近くの歩道[24]","ダム[5]","彼女とデート[54]","道満グリーンパーク[18]","創価学会本部[15]","天理教本部[2]","第7サティアン跡[2]","TUTAYA[1]","針PA[3]","八景島シーパラダイス[1]","港の見える丘公園[1]","保土ヶ谷SA[2]","江ノ島[2]","134単独流し[1]","ソルトレイク[1]","GT3のルート246[1]","ポンポン山[1]","サロマ湖[1]","摩周湖[1]","屈斜路湖[3]","阿寒湖[2]","奥琵琶湖[2]","鎌倉街道[1]","湘南[1]","第三京浜[1]","ホンダミュージアム[3]","カフェKIXs[1]","八丈島[1]","本牧ふ頭[1]","横須賀[1]","根岸森林公園[1]","関内[1]","筑波[1]","やまなみハイウェイ[3]","天理ダム[33]","種子島[2]","がんこ山[1]","呑吐ダム[63]","淡路島[2]","与那国島[1]","軍艦島[2]","北方四島[1]","お台場[1]","大黒PA[1]","ガス橋[2]","ツーリング[10]","鈴鹿[2]","月ヶ瀬[1]","伊賀[12]","甲賀[12]","忍者の里[1]","夏の宇治川ライン[1]","将軍塚[1]","米軍居住区[1]","B突[2]","産業道路[1]","朝比奈峠[1]","ラグナセカ[1]","ラーメン横綱[2]","まっち棒[1]","黒部ダム[1]","秋葉原[1]","とんび[1]","植物園[1]","あの世[2]","ソープランド[25]","奈良健康ランド[1]","ナップス[1]","何回部品[2]","難解部品[2]","オッサンの家[1]","田園調布[1]","ホンダドリーム[1]","レッドバロン[2]","川崎[1]","もっしょっしょランド[2]","コンビニ[1]","山[1]","保土ヶ谷PA[1]","琵琶湖わんわん王国[1]","新保[1]","地球[1]","カントリーパブケンタッキー[1]","ケンタッキーフライドチキン[1]","天橋立[1]","高野龍神[1]","俺の家[1]","ラッキー健康らんど[6]","黒猫[1]","スパリゾート湯の華アイランド[6]","雛見沢[93]","木崎湖[1]","市川PA[1]","富士の樹海[1]","ジオン公国[1]","英領ヴァージン諸島[1]","バッフル宇宙望遠鏡[1]")
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***オイル交換の銘柄投票
#tvote("time=86400[0][0]","冴強[11]","バロンオイル[29]","MOTUL[18]","NUTEC[5]","Verity bike10W-40[2]","ZOIL[10]","SUNOCO REDFOX 10W-40[2]","BRAINS[1]","A.S.H. FS MOTO-SPEC[1]","REDLINE[2]","タクマイン[7]","EPL[4]","BPカストロール[1]","kawasaki R4[1]")
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#right(){ご協力、ありがとうございました。}
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2022-05-07T01:30:11+09:00
1651854611
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トップページ
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/1.html
*Ninja250R
#center(){ここは2ちゃんねるのバイク板、Ninja250Rスレの個人的なまとめサイトです。
}
&image(im_top00 - バージョン 2.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/index.jsp)
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[[・Ninja 250R 追加カラー新発売のお知らせ>>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/12ex250kcfa.jsp]]
|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCFA_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCFA_BLK-b.jpg)|
|メタリックスパークブラック|
メーカー希望小売価格 543,000円
・ カラー&グラフィックの変更
・ メーカー希望小売価格の変更
※性能及び諸元に変更はありません。
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[[・エヴァンゲリオンRT初号機Ninja250R、トリックスターから発売>>http://response.jp/article/2011/07/26/159935.html]]
&image(http://response.jp/imgs/zoom/351093.jpg)
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[[・2012年モデル 新発売のお知らせ >>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/12ex250k.jsp]]
|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_LIM-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_BLK-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_RED.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_RED-b.jpg)|
|ライムグリーン|メタリックスパークブラック|パッションレッド|
メーカー希望小売価格 533,000円(本体価格507,620円、消費税25,380円)
■2011年モデルからの変更点
・ カラー&グラフィックの変更
※性能及び諸元に変更はありません。
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ちょこっとしたメモ
||[[Ninja 250R>http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/]]|[[CBR250R>http://www.honda.co.jp/CBR250R/]]|[[YBR250>http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/index.html]]|
|画像|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_LIM-b.jpg,width=150,height=110)|&image(http://www.honda.co.jp/news/2010/image/2101027a.jpg,http://www.honda.co.jp/CBR250R/photo/01/image/photo.jpg,width=150,height=100)|&image(http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/img/color/pic_001.jpg,http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/img/color/pic_001zoom.jpg,width=170,height=100)|
|価格|507,620円|428,000円|359,000円|
|エンジン|水冷並列2気筒DOHC4バルブ|水冷単気筒DOHC4バルブ|空冷単気筒SOHC2バルブ|
|変速機|常噛6段|常噛6段|常噛5段|
|全長全幅全高|2,085×715×1,110|2,035×720×1,125|2,025×745×1,065|
|馬力|23kW(31PS)/11,000rpm|20(27)/8,500|15.4(21)/7,500|
|トルク|21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm|23(2.3)/7000|20.5(2.1)/6,500|
|車体重量|168kg|161kg|154kg|
|燃費|40km/L|49.2km/L||
|タンク|17L|13L|19.2L|
|生産|タイ|タイ|中国|
※次はスズキさんの番ですよね?
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[[・Ninja 250R Special Edition 追加カラー発売のお知らせ 2011年6月1日発売>>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/11ex250k.jsp#ninja250rse]]
|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBFA_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBFA_LIM-b.jpg)|
|ライムグリーン(400台限定)|
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[[・2011年モデル 新発売のお知らせ >>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/11ex250k.jsp]]
|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBF_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBF_BLK-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBF_BLU.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBF_BLU-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBFA_WHT.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBFA_WHT-b.jpg)|
|エボニー|メタリックインペリアルブルー|パールホワイト×エボニー|
|533,000円|533,000円|553,000円|
■2010年モデルからの変更点
・ カラーリングの変更
・ メーターパネルの変更
・ 価格の変更
※性能及び諸元に変更はありません。
メーターパネル
|&image(http://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/feature/images/infoImg_luxury02.jpg)|&bold(){ → }|&image(width=300,height=240,11EX250K_meter.jpg)|
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[[・Ninja 400R新発売のお知らせ>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/11ex400c.jsp]]
[[・ER-4n新発売のお知らせ>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/11er400b.jsp]]
|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex400c/11EX400CBF_LIM.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/er400b/11ER400BBF_RED.jpg)|
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カワサキモータースジャパンさんからの、短くてタイムリーなメッセージを受信しましょう!
&image(ja_follow_me-a.JPG,http://twitter.com/Kawasaki_JPN)
#twitter_widget_profile(Kawasaki_JPN)
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[[・2010年モデル 新発売のお知らせ ■Ninja 250R Special Edition>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10ex250ka.jsp]]
|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_LIM-b.jpg)|
|ライムグリーン×パールスターダストホワイト|
| 548,000円|
■2010年モデルからの変更点
・ カラーリングの変更
・ ホイールピンストライプの採用
※性能及び諸元に変更はありません。
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リコール情報 : ニンジャ 250R (2009年12月7日届出)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
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結構いいらしいです。
Ninja250R パーフェクトマニュアル
#image(width=122,height=149,http://www.crete.co.jp/ninja250r/img/ninja250r_img.jpg,http://www.crete.co.jp/ninja250r/index.html)
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[[・2010年モデル 新発売のお知らせ>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10ex250k.jsp]]
|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_LIM-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLK-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLU.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLU-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_BLK-b.jpg)|
|ライムグリーン|エボニー|メタリックアイランドブルー|エボニー×キャンディパーシモンレッド|
|528,000円|528,000円|528,000円|548,000円|
■2009年モデルからの変更点
・ カラーリングの変更
・ 価格の変更
※性能及び諸元に変更はありません。
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#image(width=325,height=210,http://www.twinring.jp/ms-report_m/2009/motetai/photo090823/main.jpg)
329 :774RR [↓] :2009/09/02(水) 23:06:15 ID:6SbPXbtv
ところで既出かも知れんが、もて耐オープンでNinja250Rが勝ったね
[[ttp://www.twinring.jp/result_m/2009/big/0823_open_7h.html>http://www.twinring.jp/result_m/2009/big/0823_open_7h.html]]
[[ttp://www.twinring.jp/ms-report_m/2009/motetai/090823.html>http://www.twinring.jp/ms-report_m/2009/motetai/090823.html]]
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[[・Ninja 250R Special Edition新発売のお知らせ>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/09ex250k9fa.jsp]]
|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9FA_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9FA_LIM-b.jpg)|
|ライムグリーン×メタリックディアブロブラック|
|538,000円|
■2009年モデルからの変更点
・ カラーリング、グラフィックの変更
・ 価格の変更
※性能及び諸元に変更はありません。
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[[・2009年モデル 新発売のお知らせ >http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/09ex250k.jsp]]
|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_LIM-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_BLK-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_RED.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_RED-b.jpg)|
|ライムグリーン|メタリックディアブロブラック|サンビームレッド|
|523,000円|523,000円|523,000円|
■2008年モデルからの変更点
・ カラーリングの変更
・ 価格の変更
※性能及び諸元に変更はありません。
----
***Ninja生誕25周年記念スペシャルウェブサイト
#image(ピクチャ 1.png,width=400,height=250,http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/index.html)
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***Webで投票!「Kawasaki 250カスタムコンテスト」
#image(http://www.kawasaki-motors.com/for_users/contest/custom/img/033-1002251_1.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/,width=375,height=275)
----
[[・Ninja 250R新発売のお知らせ >http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/08ex250k.jsp]]
|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_LIM-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_BLU.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_BLU-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_BLK-b.jpg)|
|ライムグリーン|キャンディプラズマブルー|エボニー|
|498,000円|498,000円|498,000円|
発売予定日2008年4月5日
----
***CMとか
&u2b(http://jp.youtube.com/watch?v=kdlIud7V7Hc){480,270}&u2b(http://www.youtube.com/watch?v=DHnqT0mKNNc){480,270}&u2b(http://www.youtube.com/watch?v=bjouf0Zfnao){480,270}
----
***「Ninja250R」でいろいろ検索
[[Webike>http://www.webike.net/md/5921/]] [[SEED DIRECT>http://www.e-seed.co.jp/products/car_line_1502/]] [[Naps>http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?freeword=ninja250r]] [[楽天>http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=ninja250r]] [[GooBike>http://www.goobike.com/bike/kawasaki__ninja_250r/summary.html]] [[BikeBros>http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=3299.00]] [[YouTube>http://www.youtube.com/results?search_type=&search_query=ninja250r&aq=f]] [[ニコニコ動画>http://www.nicovideo.jp/search/ninja250r]] [[Googleブログ>http://blogsearch.google.co.jp/blogsearch?hl=ja&oe=utf-8&client=firefox&um=1&ie=UTF-8&q=ninja250r&btnG=%E3%83%96%E3%83%AD%E3%82%B0%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=]]
----
&bold(){Ninja250Rの記事いろいろ}
***ブログ検索
#blogsearch2(ninja250r)
***口コミ検索
#bf(ninja250r)
***テクノラティ検索
#technorati(ninja250r)
----
----
&bold(){Ninja250の記事いろいろ}
***ブログ検索
#blogsearch2(ninja250)
***口コミ検索
#bf(ninja250)
***テクノラティ検索
#technorati(ninja250)
&small(){ちょっと期待してます。}
&small(){Yamaha YZF-R250}
#image(height=53,width=71,http://img.terra.com.mx/galeria_de_fotos/images/243/485606.jpg,http://www.terra.com.mx/articulo.aspx?articuloId=603035)
----
2ちゃんねる サーバ負荷監視所
http://ch2.ath.cx/
バイク板@[2ch]@避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/1129/
他にあったら教えて下さい
- テストコメント -- テスト名前 (2010-03-02 17:28:19)
#comment
----
2012-03-01T14:54:34+09:00
1330581274
-
リムストライプ
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/106.html
385 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/03(木) 21:18:49.38 ID:9WD5s9ZC [1/3]
リムストライプ貼ろうと思って買ってきたぜい。貼ったことある人、コツなんかあったら教えてください!
387 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/03(木) 21:31:01.16 ID:9Y5NwzL1 [1/2]
>>385
リムの脱脂は当然として、
・焦らないこと
・多少ゆがんでも妥協すること ← 一番大事
・貼ったあと、24時間は乗らずに我慢すること
さて、俺も慣らしが終わったら購入済みのストライプ貼るぜ。
389 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/03(木) 21:39:29.69 ID:cwd/S7Sn [7/8]
>>385
脱脂と水張りは必須
貼り付けの補助器具も必須
貼付け後の水抜きも必須
弧を描いている奴のがおすすめ
気をつけてやったらバイク屋のお兄ちゃんに店にやってもらったん?めっちゃ綺麗だなって言われる程度はできる
394 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/03(木) 22:05:07.82 ID:Cv2TPun6
>>385
綺麗にするのは実質ムリ
あまり神経質にならないほうがいいぜよ・・・
403 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/03(木) 23:54:39.89 ID:+3yv3nuG
>>385
http://www.mdf-g.com/OTHER.html
コレ使え
マジで綺麗に貼れる
----
658 :774RR [↓] :2009/05/12(火) 00:34:50 ID:YeqszYtM
653の言う通りだな
それにしてもみんなバッグの積み込み方やらステッカーやら自分色に染めてるな
シートバックは信号待ちとかで背もたれになって楽よー
俺もこないだリムテープ貼ったんだけどこれだけで結構印象変わるもんやね
ちと派手気味やけどお気に入り
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242056070700.jpg
#image(http://img.wazamono.jp/futaba2/thumb/1242056070700s.jpg)
----
74 :774RR [↓] :2008/08/03(日) 20:43:58 ID:Ut/nTVek
何度か出てたけどリムストライプ安いとこ無かったっけ?
あそこテンプレサイトにでもリンクさせとくとかどうだろう
78 :774RR [] :2008/08/03(日) 21:12:10 ID:iVk2pcgP
.>>74
バイク○ブンで17インチ用リムストライプ1台分(4面)を2940円で
買ってきた。自分で貼ったけどリムの洗浄と合わせても1時間半
ぐらいでできるよ。
135 :774RR [↓] :2008/08/04(月) 01:18:42 ID:5mTIpMb6
.>>74
ここですな
ttp://motor.geocities.jp/rightstuffmga/
139 :774RR [↓] :2008/08/04(月) 02:38:31 ID:XwsjCjOc
.>>74
あとこの前ここのを貼ったって人がいたやつね。ギャラリーのとこに写真うpされてるみたいね
http://grip-twin.com/
81 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/06/04(水) 13:04:03 ID:CCksXAqe
.>>80
俺も青納車待ちだけど
とりあえず俺はリムストライプをつけたい。各色そろってるし値段も安いね。
http://rightstuffmga.ocnk.net/product/1
***画像
&image(DSCF3486-s.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=リムストライプ&file=DSCF3486.jpg)&image(1217111681319-s.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=リムストライプ&file=1217111681319.jpg)&image(nm0450-s.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=リムストライプ&file=nm0450.jpg)
***名無しさん作
&image(http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=カラー&file=s-midori-rimu.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=カラー&file=midori-rimu.jpg)
&image(http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=カラー&file=s-ao-rimu.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=カラー&file=ao-rimu.jpg)
2011-11-07T08:38:43+09:00
1320622723
-
マフラー
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/95.html
43 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/06/13(月) 21:48:01.45 ID:8jM0ZUcG
YouTubeにたくさん忍者のマフラー動画あるからそれ見てみ。たしか音の動画をまとめたサイトがあったような
45 名前: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 [sage] 投稿日:2011/06/13(月) 22:57:46.10 ID:r2vMnVcO
.>>43
http://www.geocities.jp/prjdarwin/Ninja_250R.html
ここだね。
.>>39
色々参考にするといいぜ。
----
150 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/01/16(土) 18:37:34 ID:MoajaiCE
やっとこ規制解除されたし
モリワキ撮ってきますた
http://www.youtube.com/watch?v=bpxO8jv_E9E&feature=player_embedded
&u2b(http://www.youtube.com/watch?v=bpxO8jv_E9E){250,200}
168 :150 [↓] :2010/01/17(日) 09:01:41 ID:Aq7kRo7K
確かにノーマル+αって感じですw
排気音をガラッと変えたい人にはオヌヌメできないかもしれません
箇条書きインプレ
・10000まで軽く回るようになった。
・低速(1~4)で6000あたりを超えると尻に感じていた微振動が無くなった。
・7000~10000でのスムーズさがうp、ニュルニュル前に進んでくれます。快感!
・直線は9500で140kmくらいでした。
・アクセル戻したときのショック、エンブレがまろやかに。
スリッポンでそんな変化ないだろうと思ってたら結構違いました
今のところマイナスはサイレンサーバンドの取り付け難さくらいです
----
640 :774RR [↓] :2009/10/14(水) 22:32:48 ID:m2xJh05g
勝手に燃費インプレするけどいいよね?モノはサンセイスリップオン。
ノーマルの平均33km/l
サンセイに変えて初の値32.4km/l
全然変わらなくてワロタ。
通学用で往復90kmくらいをほぼノンストップだからだな。多分
----
281 :774RR [↓] :2009/10/07(水) 20:17:41 ID:4E3Ua/6n
モリワキマフラーって既出?
http://www.moriwaki-blog.info/products_jpn/2009/10/kawasaki-ninja2.html
#image(http://www.moriwaki-blog.info/photos/uncategorized/2009/10/06/0910062.jpg)
ヨシムラと同じでエキパイだけ販売するっぽい。さすが息子
http://www.moriwaki-blog.info/products_jpn/2009/09/kawasakininja-2.html
#image(http://www.moriwaki-blog.info/photos/uncategorized/2009/09/15/ninja250r_2.jpg)
----
287 :774RR [↓] :2009/08/31(月) 23:07:03 ID:CRhJNyuX
散々既出だと思うが、ヨシムラフルエキSS装着しました
1ヶ月たったので勝手にインプレ
アイドリング時の音量が少し大きくなりました。少し気になる程度。
純正 パタパタパタ → ヨシムラ バタバタバタ
~3000rpmまではバカスクみたいでちょっとorz
4000rpmからは連続音に聞こえます。
走行中の音を外から聞いてみたいです。
上のノビは良くなりました。特に10000rpm~のフン詰まり感が解消されました。
鈍感なんでこんなもんしかわかりませんが。
動画も撮ったけど聞きたい人いる?
288 :774RR [↓] :2009/08/31(月) 23:16:47 ID:ylBTuPay
.>>287
ようつべなりニコニコとか適当なうpろだにあげてくれ
うpろだだと、時間たつと消えるからなぁ。参考にしたいときには、もうないっていう。
290 :774RR [↓] :2009/08/31(月) 23:33:24 ID:CRhJNyuX
.>>288
もう実は結構前にようつべにはうpしてあるんだ…
参考にどうぞ
メーター付近で撮影
ttp://www.youtube.com/watch?v=637DMBZA7Ao
車体右後方で撮影
ttp://www.youtube.com/watch?v=gfVPeWyVZsw
&u2b(http://www.youtube.com/watch?v=637DMBZA7Ao){250,200}&u2b(http://www.youtube.com/watch?v=gfVPeWyVZsw){250,200}
----
766 :774RR [↓] :2009/08/16(日) 12:35:53 ID:tY8+U/GQ
.>>754
今はゆっくり休んで、また戻ってこいよ
ところでツキギのショートマフラーつけたけど質問ある?
786 :766 [↓] :2009/08/17(月) 00:55:17 ID:dydVPnS0
遅くなりました。
携帯から適当にインプレ
スリップオンなので性能面が激変とかはないけど、走り出しのもたつきが減って回すのが楽になりました。
音量は純正に比べるとかなりでかい、一応規制内って取説には書いてありますが住宅街だと気を使うレベルかも。
音は低音が響くようになってなかなか気に入ってますレーシーな感じではないです。
値段的にもお手頃なので満足してます。
ほんとに適当なインプレですいませんがこんなところです。
----
365 :774RR [↓] :2009/07/20(月) 09:41:55 ID:zfqXWCca
マフラーかえたら4000~6000回転あたりがすごくよくなってその回転粋ばっかりで
走ってる。スロットルも1/4か1/3あけるだけ。
なんでかわからんがその回転粋が音といいフィーリングといい気持ちよすぎる。
暇さえあれば疲れ果てるまではしるようになったわ、なんでだろ。
369 :774RR [↓] :2009/07/20(月) 10:32:39 ID:w+AW/1vx
.>>365
どこのマフラーですか?
372 :774RR [↓] :2009/07/20(月) 10:45:31 ID:zfqXWCca
.>>369
ノジマなんだ。もちろん上のほうもすごく回るようになったんだが
その回転粋で満足するようになった。8000以上まわったときの音はノーマルのが
いいとは思った。
----
237 :774RR [↓] :2009/07/18(土) 12:06:14 ID:6y+n3/D4
今日ナップスのバーゲンだったので、
思い切ってヨシムラのフルエキ買ってみた。
ついでに1万kmほど走ったのでプラグをイリジウムに交換する事にしますた。
今作業してもらってる途中で、wktk が止まらない。
お目汚しスマソ。嬉しすぎてつい書き込んでしまった。、
300 :774RR [↓] :2009/07/18(土) 23:54:41 ID:9NUQdV24
.>253
237です。
その人とは別人だけど、結構前からこのスレに住んでます。
交換後、走って来たけど自分的にはすごい気に入りました。
このスレには世話になってるので、とりあえず自分なりのインプレ。
①発進時はやっぱり気になるうるささ。
②60km/h超えると風切り音と走行音でマフラー音はあまり気にならなくなる。(回転数にもよると思うけど)
③ミスファイア?は結構出る。
④性能アップはすぐに実感。吹けあがりと伸びがまったく別物。
⑤特に1速のダルさがなくなった。(ノーマルでも全然満足ですが)
⑤ノーマル装着時は結構すぐにギアを上げきってしまうことが多かったが、
各低速ギアで結構引っ張ってしまう(引っ張っることが出来る)ようになった。
⑥気のせいかもしれないけど、エンジンブレーキが安定するようになった…?
(ノーマル時のクッと急に効きすぎるエンブレが均等化された感じ…。)
正直マフラーだけでここまで変わるとは思いませんでした。
自分が入れたのはフルエキのSC(ヨシムラ)どす。
あと、O2センサーには要注意です。
純正のパイプとセンサー入れる穴の場所がかなり違うので、
しっかりと固定しないとエンジンにハーネスが干渉する。
(カプラーの部分とセンサーの根元のハーネス部分の二ヶ所。)
お店でやってもらった人乗る前にも一度自分でチェックしてみることをお勧めします。
自分はもう少しで溶けてしまう所でした。。(すぐに戻ってバンクリで固定してもらいました。)
----
480 :774RR [↓] :2009/05/27(水) 21:53:36 ID:lI1c25LS
初めまして!
質問なんですが、海外で発売されているHR1というスリッポンの
マフラーは国内09仕様のニンジャに取り付け可能ですかね?
http://jp.youtube.com/watch?v=T8U7njCZvsM
http://www.hardrockmotorsports.com/HR1_web/HR1_web_products.html
&u2b(http://jp.youtube.com/watch?v=T8U7njCZvsM){250,200}
つけてる方がいないようなので手が出せないです(´д`∩)
----
193 :774RR [↓] :2009/05/20(水) 10:25:33 ID:4VgIHpja
.>>151 のじまのページ見てフルエキの性能曲線にびっくりしたんだけど
あんなに出るの!? 昔のバイク並みじゃん
194 :774RR [↓] :2009/05/20(水) 10:44:24 ID:Zc1u7HK+
作った人が言ってたように、マフラー変えりゃ昔のバイク並にはなるぞ。
それで排ガスもそんなに臭くないのが今のバイクのいいところ。
195 :774RR [↓] :2009/05/20(水) 10:48:12 ID:/jb1Ep/v
.>>194
音はどんなもん?
196 :774RR [↓] :2009/05/20(水) 10:54:09 ID:Zc1u7HK+
http://www.youtube.com/watch?v=Mra42UFG8K8&feature=related
&u2b(http://www.youtube.com/watch?v=Mra42UFG8K8&feature=related){250,200}
こんなもん。
高回転(10000以上)までまわすと4気筒っぽい音でいい感じ。
197 :774RR [↓] :2009/05/20(水) 11:17:23 ID:/jb1Ep/v
.>>196
すまん質問が言葉足らずだった
音量は近所迷惑レベル?
198 :774RR [↓] :2009/05/20(水) 11:28:46 ID:5xbU128g
.>>197
他よりは大人しいらしいが、純正よりは音量はデカい。
早朝の静かな住宅街から出発するのはちょっと気を遣うかも…というレベル。
そういや、ノーマルマフラーとノジマ交換後の排気音を全く同じ角度から撮影した動画があるんだが、需要ある?
231 :198 [↓] :2009/05/21(木) 05:41:19 ID:NTsuZSLe
業物たんとこに繋がらないので適当なうpろだに上げました。
ノーマルマフラーとノジマロックオンの比較です。
ttp://jya.jp/jt/tmp//1242851829.mpg
ノジマの動画のとこ、もうちょっと回せばよかったかな…
236 :774RR [↓] :2009/05/21(木) 08:25:55 ID:NTsuZSLe
.>>233
今度の休みにでも隙がとれたら10000rpm近くまで回した音を撮ってみるわ。
ちなみにアフターファイヤーは結構でる。
環境規制の絡みで元々燃調薄く造られてるらしいのでそりゃあポンポンと。
FIコン、結構値段高いから躊躇するんだよな…
----
140 :774RR [↓] :2009/05/19(火) 00:07:56 ID:up5zHVu3
PENSKEフルエキで170出た
144 :140 [↓] :2009/05/19(火) 00:31:23 ID:up5zHVu3
.>>141
勿論メーター読み
.>>142
140まではすんなり加速する
160からはかなりしんどい
もう少し粘れば微妙にまだ出そうだけど
147 :140 [↓] :2009/05/19(火) 01:12:46 ID:CZhGmf5o
.>>145
純正に比べて6000~8000でも結構引っ張ってくれるようになった
個人的にこの点が一番良かった
峠がかなり面白い
8000からの加速も格段に良くなったけど
----
473 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/04/16(木) 12:05:06 ID:ldC+QgBC
ヨシムラのスリッポンを付けたので、思い出しながら。
まずは、ノーマルマフラーをはずす。
ネジは2箇所(だけだったような)。
1.マフラーステイ←これはわかりやすいよね
2.マフラー用ヒートガード←マフラーのエキパイ部分にある
三角形もどき。マフラー部分の裏側にネジがある
で外れます。私はヒートガードのはずし方がわからず苦労しました。
後は、ヨシムラの説明用紙どおりでOK
ガスケットは専用品がついているので購入の必要はなし。
締め付けトルクも指定がありますので、必要であればトルクレンチで
きっちり締めると心の平安が満たされます。
うろ覚えだが、エキパイ接合部分は7N.mでマフラースティが27N.mだったかと。
道具がなければ適当締めで、ガタガタするようだったら増す締めすればよい。
俺も含めて、エキパイへの突っ込み具合もいろいろ写真を見たら
ヨシムラ指定(マフラー先端からステイまで8.2cm)よりもみんな奥につっこんでますね。
あと話題になってるガス漏れ(笑)は、装着したあとしばらく走ってみて
エキパイとの接合部分を見るとわかると思います。
----
364 :774RR [↓] :2009/03/24(火) 12:59:47 ID:MmWSze1u
ヨシムラのフルエキを付けて、早速高速使って260kmほど走ったからインプレをする。
まず、良い所
・4000rpmくらいからの立ち上がりがよくなった。
慣らしの時は4000rpm~ を常用していたけど、慣らしが終わってだんだんパワーに慣れてきて、
気づいたら5、6000rpm~を常用するようになっていたけど、マフラ変えてから常用4000rpm~に戻った。
その回転数でも不満ないって意味ね。
・6速固定でアクセル開けてもスムーズに加速していく。
高速で追い越しかけるときも(普通に追い越す時は)ギア落とす必要がまったくなかった。
100km/hから6速でアクセル開けると簡単に140km/h超える。(荷物満載だったからそれ以上は出してない)
残念なところ
・アイドリング音が「パリパリパリ」って音で低音ではない。(回せばバルルルン!といい音がでる)
・5000rpmあたりで微振動が起きるようになった。それ以外の回転域では問題なし。
だいたいこんな感じかな。マフラーは思ってたよりずっと静か。回すとエンジンのメカノイズにかき消されて純正と変わらんw
アフターファイヤもほとんど出ないし、満足です。
365 :774RR [↓] :2009/03/24(火) 13:05:25 ID:MmWSze1u
連投スマン
ちなみに高速で基本120巡航だったから、燃費がリッター22まで落ちた。
----
441 :774RR [↓] :2009/03/05(木) 12:28:14 ID:1PcXJF5E
ttp://www.youtube.com/watch?v=lUFVYi7v51U
これ音的にベストかも。
&u2b(http://www.youtube.com/watch?v=lUFVYi7v51U)
----
170 :774RR [↓] :2009/02/27(金) 16:51:49 ID:/M8zQRUI
http://www.fmfracing.com/default_detail.aspx?m=sport&app_make=KAWASAKI&app_model=NINJA%20250R&app_year=2008
FMFってドコだろ?ガイシュt?
#image(http://www.fmfracing.com/images/BikeFinder/KAWASAKI_NINJA250R_08_01.jpg)
----
108 :774RR [↓] :2009/02/26(木) 12:25:37 ID:KilA4Ejh
penskeのマフラーが気になる
ここの住人は誰も買ってないのかな?
人柱になろうかな・・・
114 :774RR [↓] :2009/02/26(木) 14:15:49 ID:f8j98m7O
.>>108
俺も気になる!
ストライカーと悩んでるが、ペンスケ安くて性能良さそう!?
ttp://penske.jp/250r002.html
115 :774RR [↓] :2009/02/26(木) 14:20:57 ID:f8j98m7O
ペンスケマフラーのパワーグラフ
ttp://penske.jp/image/250r/penske250rexdynorun01.jpg
#image(http://penske.jp/image/250r/penske250rexdynorun01.jpg)
----
557 :774RR [] :2009/02/12(木) 17:52:30 ID:LTwLa65t
スリップオン付けてる人、サイドカウル外さずに取り付け可能でしたか?
560 :774RR [] :2009/02/12(木) 19:03:13 ID:aNvd9RsP
.>>557
外さずにできるよ
スリップオンなら整備素人でも一時間もかからないうちに出来る
----
555 :774RR [↓] :2009/02/12(木) 17:41:27 ID:9e0lxi3H
ノジマのロックオン使ってる人、正面からみて左側のアンダーカウルとエキパイのクリアランスどれぐらいある?
うちのだと3~4ミリしかないんだが…
1000キロほど走っても溶けてないから大丈夫なのかな?
594 :774RR [] :2009/02/13(金) 22:32:25 ID:Emd86M4I
.>>555
俺はちょっと心配だったからワッシャー数枚かました。
それで十分クリアランス稼げたよ。
ツーリング先で見たのはそんな事しなくても問題ないくらいの
クリアランスだったからもしかして車体側の個体差が結構あるのかも。
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539 :774RR [] :2009/02/11(水) 22:49:37 ID:NoJcs5+Y
フルエキのマフラーに交換してる人少ないのかな?
BEETのインプレ聞きたいのに人気ないのか…
545 :774RR [↓] :2009/02/12(木) 00:42:09 ID:rC9BNGG5
.>>539
オレはつけてるよ
寿命短いらしいけど、車検無いし関係ねー
吹け上がりは明らかにいいし、何より軽いからパワー感は上がる
----
530 :774RR [↓] :2009/02/11(水) 21:50:16 ID:MIHc3MPy
yosimuraスリッピオン、静かだなあ・・・
飽きてきた・・
531 :774RR [↓] :2009/02/11(水) 21:54:35 ID:lmKKkSzs
.>>530
標準より静かなら俺が貰い受ける
534 :774RR [↓] :2009/02/11(水) 22:10:18 ID:MIHc3MPy
.>>531
純正よか音少しでかいくらい。
2気筒なんだな~って感じ。
昔のバイクを思い出す。音量も昔の2気筒250純正マフラみたい。
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502 名前:774RR[] 投稿日:2009/02/11(水) 00:39:59 ID:tzceFC9R
俺はこのスレで話題になることが皆無のビームスチタングラデーションスリップオン
音はバッフルつきで感覚的にノーマル一割り増しくらいのジェントルな感じ、バッフルとるとけっこう爆音になります。
重量はノーマルより明らかに軽い、ここでよく言われてる5000回転あたりのトルクの谷ってのは常時全開高回転の自分にはあまりわからないのであしからず・・・吹けはよくなります
全開から全閉にしたときアフターファイヤーでます。
安価な割にはチタングラデーションなかなか綺麗で質感高いし満足度は高いです。参考になれば
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57 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/01/29(木) 01:14:42 ID:+jH8p/Yw
外出じゃないと思うけど、ビームスのマフラー
ttp://www.bms-r.com/html/products/kawasaki/ninja250/ninja250.html
#image(bms.JPG)
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816 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/01/24(土) 09:17:54 ID:qQeKh2HB
ヨシムラのインプレきたね
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5880484
思ったよりいい音だね、フルエキが楽しみだわ~
.>>815
その気持ち判るよw
とりあえずバイクカバーとロック用意しようか
#nicovideo2(http://www.nicovideo.jp/watch/sm5880484,300,180)
----
809 :774RR [] :2008/12/08(月) 00:47:35 ID:dMB3Wg8a
ヨシムラサイクロン付けたんでレポります!画像はなしです。あくまで主観なんで参考までに。
・音はノーマルより低速響く(ボボボボッて感じ)。ちょいうるさい。夜は気になる。回すとボァァァァッ!って感じな音。USヨシムラの音に似てる気がする。
・全体的にトルクは太くなった。特に4000辺りは扱いやすくなった。高回転での回ってるけどスピードが乗らない感じは若干解消されたと思う。
・アフターファイアーがけっこう出る。スロットルを閉じた時に出やすい。特に2速7~8000辺りでエンブレ効かせるとボンッ!ボンッ!ってなる。
・2kg以上の軽くなったけどイマイチ分かんない。
性能二の次で見た目(カーボン)重視で買ったのだが、予想以上に性能がアップしたので個人的にはかなり嬉しかったです。ただ、やっぱり音はうるさいので暖気とかは気を使う必要アリかと。
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413 :774RR [↓] :2008/11/05(水) 21:14:09 ID:VDv7GOJc
K-FACTORYがライダースクラブとの企画で作った車両のGPマフラーが今日発売になった。
かなりカチ上げのフルエキも新発売。(ステップ外して別売りステーがいるみたい)
ttp://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html
&image(http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08_images/ninja250r_08_ds_full.jpg,width=275,height=188,http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html)
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872 :774RR [↓] :2008/09/21(日) 00:05:10 ID:rsGPg9jR
ヨシムラから国内向けのスリッポン出るらしいね
873 :774RR [↓] :2008/09/21(日) 00:10:15 ID:BzAQIMIb
.>>872
今見てみたら、確かにサイトに載っているな。
ttp://www.yoshimura-jp.com/index1.html
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393 :774RR [↓] :2008/09/12(金) 01:30:59 ID:dY+m4vv5
ノジマのフルエキ インプレはまだか!?
394 :774RR [] :2008/09/12(金) 02:38:43 ID:6PUSqQ86
これですね。
ttp://www.nojima-japan.co.jp/nojima_ninja250r/ninja250r.html
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136 :774RR [] :2008/09/03(水) 22:35:26 ID:7C7ScfOB
やっぱ、高負荷走行はダメなんか・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/kouji0302/16057229.html
138 :774RR [↓] :2008/09/04(木) 00:53:41 ID:noQUwlAE
.>>136
このマフラーいいね。フルエキ2本出しだから高くなるだろうけど売る予定はないのかな。
http://blogs.yahoo.co.jp/kouji0302/11699011.html
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143 :774RR [] :2008/09/02(火) 22:22:09 ID:kxSHYu5Z
ノジマ届いた。
インプレ・・・
悪いことは言わん!とにかく良いから喪前等もつけたほうがいいぞ。
148 :143 [] :2008/09/02(火) 23:04:19 ID:kxSHYu5Z
ノーマルって高回転域で結構な頭打ち感あるだろ?
洩れもなんとなくあの感じが嫌で知らず知らずの内に」
「このバイクは回さなくてもマターリ楽しいからいいんだもーん」
って自分に言い聞かせてたんだけど、その必要がなくなった。
ステンだから重さも気にしてたんだけど、ノーマルに比べても十分軽いし。
サイレンサーの筒はチタンみたい。
150 :143 [] :2008/09/02(火) 23:19:04 ID:kxSHYu5Z
.>>149
ごめん、嬉しすぎてはしゃぎすぎた。
良かれと思って・・・。
160 :143 [] :2008/09/03(水) 00:18:18 ID:PnKXDCXQ
.>>154
音かぁ・・・
いまいち文字で表現するの難しいんだけど、
自分ではほぼ想像してた様な二気筒の音だった。
あ、でもうるさくは無い。
前にUSヨシムラとかBEETとか聞かせてもらったんだけど
その辺に比べたらぜんぜんまとも。
----
893 :860 [↓] :2008/08/30(土) 16:45:18 ID:Zo3KspHz
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080830163333.jpg
結局雨は降り続けたが、ストライカーズのフルエキ装着したのでレポします。
泥跳ね画像は御愛嬌。
良いところ
・低回転(3000~4000)にある謎のトルクの谷が無くなって、下道でのストップ&ゴーのストレスが軽減した。
・音量は控えめ(メーカー公表91db)。勿論ノーマルよりは大きい。でも、ぬふわで風切音と相殺される位。音質は重低音が低回転から出るようになり非常に良い。
・メタルプレートの緑の差し色がライムの車体に合わせてあり、小技が利いてる。(実はこれが購入の決め手。)
・取り回しで体感できるくらいの軽量化が可能。
改善点
・取り付け時、サイレンサーにワッシャー等を咬まさないとブレーキホースと接触する。
こんな感じ。高速込みすぎで高速度域は体験出来ていない。要望があればそのうち追加レポします。
----
887 :774RR [↓] :2008/08/30(土) 15:06:26 ID:rqZ5XfqI
レオビンチ来たよ
ttp://www.sitogroup.com/servlet/page?_pageid=114&_dad=sitop30&_schema=SITOP30&voce_menu_sx=76&voce_menu_dx=119759&voce_menu_sx=76&voce_menu_dx=89&codprd=10695&prgtmp=&sessione=
889 :774RR [↓] :2008/08/30(土) 15:28:25 ID:St3LHUIz
.>>887
なんか見た目が微妙?
ttp://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F32294/FC-8110_2.jpg
ttp://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F19273/FC-8110_1.jpg
&blankimg(height=95,width=125,http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F32294/FC-8110_2.jpg)&blankimg(height=95,width=125,http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F19273/FC-8110_1.jpg)
----
180 :774RR [] :2008/08/19(火) 00:48:35 ID:O5jeFPHp
ttp://cooride-net.com/scorpion/scorpion5/kawasaki/250r/250r.htm
これは既出かなぁ。
チタンブルーがどんな風になってるのかすごく見てみたい
#blankimg(height=107,width=183,http://cooride-net.com/scorpion/scorpion5/kawasaki/250r/photo/250r1.jpg)
----
982 名前:774RR[] 投稿日:2008/08/15(金) 18:23:53 ID:o8E4SPy0
既出だろうけどスリッポンでここまでパワー上がるものなの?
http://www.yoshimura-rd.com/ps-3523-1266-trc-stainlesscarbon-slip-on.aspx
国内ニンニンにも取り付け可能かな?
#image(height=150,width=250,http://www.yoshimura-rd.com/images/Product/medium/3523_2_.jpg)
----
695 :774RR [↓] :2008/08/12(火) 02:57:17 ID:sbg5qaxW
こういうマフラーはいかが
ttp://jp.youtube.com/watch?v=IF8Kg4hjf-0
&u2b(http://jp.youtube.com/watch?v=IF8Kg4hjf-0){300,200}
----
689 :774RR [↓] :2008/08/12(火) 00:39:35 ID:By5Bxs3e
.>>688
アフターファイヤー出てるからじゃない?
てかここのマフラー既出?
http://www.yamamoto-eng.co.jp/index2.html
#image(http://www.yamamoto-eng.co.jp/bimg/ninja250/top200/ninja250ti_down_m.jpg)#image(http://www.yamamoto-eng.co.jp/bimg/ninja250/top200/ninja250cb_down.jpg)
----
527 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/08/10(日) 10:00:37 ID:EC+lnhrH
低音が出ていい音になった
低速トルクが上がった気がする
http://imepita.jp/20080810/354420
#image(354420.jpg)
----
977 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/08/02(土) 23:58:23 ID:G0DF1S9R
確かに0-100はさんざん既出だが、粘着クンはスルーしようぜ。
社外マフラー(アサノ)つけてるんだが、さっき庭でぬえわkm/hちょいで3分くらい巡行した。
マフラー変えてからこの速度域は初めて出したけど、抜けは純正より俄然良いわ。
短時間だし色々試してないからそれ以上の感想は無いんだけど、
消音材が焼けてしまったのかその後マフラーの音がかなりでかくなってしまった。
こんな音出してたら近所の目もあるから夜中の帰宅時とか気まずいし会社通勤も守衛がうるさいから何か言われそう…
買ったばっかりなのに憂鬱だ…
----
924 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/08/02(土) 01:09:13 ID:ERthfPj1
http://jp.youtube.com/watch?v=xZgzMT7vMbo
&u2b(http://jp.youtube.com/watch?v=xZgzMT7vMbo){300,200}
このマフラーはまだ出てない?
936 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/08/02(土) 11:28:06 ID:s2c7Rb7s
.>>924,927,928
めっちゃ探してた人ですw
動画のタイトルにあったHR1ってメーカーで調べたら↓出てきました。ありが㌧!
ttp://www.hardrockmotorsports.com/hr1_web/HR1_web_street_KAWASAKI_ZX250_NINJA08.html
#image(height=83,width=205,http://www.hardrockmotorsports.com/hr1_web/ZX250_NINJA/images/ZX250-NINJA-08_01.jpg)
ブルーはなんとなく原付厨っぽい雰囲気が漂ってるけど、なかなか好きな形なので惹かれます。
ブルーじゃなくて黒か無塗装ならかなりかっこいいかも…。ポチってしまいそうだ…。
940 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/08/02(土) 12:24:46 ID:hSqYLtSZ
http://jp.youtube.com/watch?v=T8U7njCZvsM
http://www.hardrockmotorsports.com/HR1_web/HR1_web_products.html
&u2b(http://jp.youtube.com/watch?v=T8U7njCZvsM){300,200}
#image(height=77,width=204,http://www.hardrockmotorsports.com/HR1_web/images/PRODUCTS/images/PRODUCTS_01.jpg)
と思ったらアジャスト出来るみたいだね。
ディスク入ってて調整するっぽい。
どれほど効果あるかは知らないけど。
----
675 :774RR [↓] :2008/07/15(火) 23:56:02 ID:Zgnv102I
社外マフラーつけてる人、レポ規模ン。
684 :774RR [↓] :2008/07/16(水) 02:12:41 ID:ZIDsNxty
.>>675
ビートのNEW NASSERT-R
ノーマルセッティングで使用
低速のトルクと高回転の伸びが体感で解る位には上がる
音もそこそこ
が、7000㌔超えた辺りからほぼ直管状態に・・・
今はインナーバッフル突っ込んで使用中orzお山に遊びに行く時外すくらいで
普段はつけと家内と頭痛がwもちろんパワー大幅ダウン
サイレンサーリペアはメーカーでやってくれるがほぼスリッポン買える値段なのでw
車検ないバイクで良かったと思う
----
506 :774RR [↓] :2008/07/13(日) 21:05:10 ID:vFd4ejI5
Ps' supplyのマフラーって既出?6/12リリースらしいが全然気付かなかった。
エーマックス・スタイナーで計4種類リリースされてる。
http://homepage1.nifty.com/pssupply/index.html
#image(pssupply.jpg,http://homepage1.nifty.com/pssupply/index.html
)
----
521 :774RR [] :2008/07/01(火) 01:07:26 ID:YPG8UALe
マフラー:MH ASANO
フェンダーレス(ブラック塗装)、リアフェンダー(ブラック塗装):A-TECH
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1214841716914.jpg
#image(s-1214841716914.jpg,http://img.wazamono.jp/futaba/src/1214841716914.jpg)
----
103 :774RR [↓] :2008/06/26(木) 01:55:47 ID:LXOFTp0R
関係ないけどストライカーのフルエキって一体…
http://www.rakuten.co.jp/marutomiauto/603387/930153/
#image(s-930153.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=マフラー&file=930153.jpg)
http://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one&no=89&id=racing
#image(s-striker01.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=マフラー&file=striker01.jpg)
関係ないけどここはマフラー開発中って解釈でよろし?
http://cooride-net.com/micron/micron5/micron5.htm
#image(s-micron.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=マフラー&file=micron.jpg)
関係ないけどa-techのドライブチェーンガードがラインナップから外れて削除されとる…
関係ないけどこれってこの前の職人さん?
http://minkara.carview.co.jp/userid/181476/blog/9318697/
#image(s-cora.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=マフラー&file=cora.jpg)
----
75 :774RR [↓] :2008/06/26(木) 00:05:59 ID:LXOFTp0R
.>>73
コレ見てどう思う?おれだったら納車後すぐに交換する。
純正との比較したいから少しは乗るけどな。
慣らし終わるまで待てないし悪いところが改善されるなら、
その状態で慣らしをした方が良いと思う。
第一慣らしなんて、回転数に縛りがある、マフラー変えたい…
なんてガマンばっかりしてたら何にも楽しくない。
http://www.mh-asano.co.jp/mh/slip020-4.html
#image(s-slip020-4.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=マフラー&file=slip020-4.jpg)
ほぼ全域でノーマルを上回る測定結果が出ていますが特に6000回転域の谷間が消えています。
高回転域では11500回転からのオーバーレブ特性に優れています。
http://www.mh-asano.co.jp/mh/slip020-5.html
#image(s-slip020-5.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=マフラー&file=slip020-5.jpg)
中速域でのトルクの谷間も消えているほか低中速でのトルクが大幅に向上しているのが分かります。
これによりインジェクション車輌で起こる”出だしのトルク不足”を大幅に改善しているのが分かります。
----
330 :774RR [↓] :2008/06/17(火) 22:43:48 ID:0TayLgYY
ttp://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one&no=89&id=racing
外出??サウンド聞いてみたいよぅ(´・ω・`)
#image(striker.jpg,http://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one&no=89&id=racing)
----
936 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/06/13(金) 15:09:12 ID:MhSkzokR
既出?
ノジマエンジニアリング
ttp://nojimajapan.blog103.fc2.com/blog-entry-41.html
#image(nojima.jpg,http://nojimajapan.blog103.fc2.com/blog-entry-41.html )
----
526 :774RR [↓] :2008/05/30(金) 12:50:41 ID:VKPny4Qe
今すぐ!えtmgatg えーてっkmt.ふじこagqエーテックのページをみるんだ!!!
http://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/250r/ninja250r.html
#image(a-tech.jpg)
----
471 :774RR [↓] :2008/05/29(木) 22:45:11 ID:g0i6uBn5
BEET更新きたね~
94dbってどんぐらい?
http://www.beet.co.jp/kawasaki/ninja250r/index.html
#image(nassert-r_fig1.jpg)
----
87 :774RR [↓] :2008/05/26(月) 22:37:02 ID:AmpiPyr7
.>>1
乙!!
前スレ>>959
まだ見てるかな?カウルインナートレーというのは
サーキットでレースをする車両に義務付けられている部品で
簡単に言うと「コースにオイルをブチ撒けない為のオイル受け」
MS-SAILINGのパーツのうちスリップオン、アッパーカウル、アンダートレーはレース用だね
前スレ>>961くらいからのマフラー論議で思ったけど、今のところ触媒付きで89dbをクリアしてるのって
MH ASANO
ttp://www.mh-asano.co.jp/mh/slip.html
#image(MHASANO.jpg)
くらいなのかね?カーボンだし軽そうなんだが、流石にでかいな!
他のショップではまだなのかな?
----
263 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/28(水) 02:46:03 ID:EuUrprFv
ms-saillingのマフラーの音がアプされてた。
走ってるときの高回転の音が聞きたいな。
ttp://www.ms-sailing.com/Ninja250R/parts_index.html
----
877 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/18(日) 13:12:07 ID:QFSHndxw
今納車待ちなんだけど試乗したときに気に入らなかったのがマフラー。
あの耕運機みたいなサウンドがイマイチ気分を盛り上げてくれない。
でも国内でNINJA用マフラーってまだBEETとK-FACTORYぐらいしか見つけられなくて
選ぶ余地も無い感じ。音質についてもメーカーも教えてくれないし
着けてる人のうpとかもないから分からなくて判断できない。
ってことでようつべで検索すると社外マフラー装着したのが結構ヒットするから
音質とか参考にできてかなり助かる。
個人的に気に入った音質で言うとUSヨシムラかTwoBrothersRacing。
アイドリングだけ聞くとUSヨシムラは圧倒的にカッコいいんだけど
走ると…かなり微妙。TwoBrothersはその逆パターンだと思った。
この2つは国内でも普通に手に入るけど値段が高い、んで公道仕様不可。
特に後者の方がネックで購入するのは断念した。触媒無いみたいだし。
国内でニンニン用の気に入った音質で地球に優しいマフラーねぇかなぁ…
って思って本屋でバイク雑誌読み漁ってたら、
MH ASANOがNINJA用スリップオンマフラー出したって書いてあった。
見た目〇値段〇触媒〇 肝心の音質のみ ? だけど、
期間限定で安く出しているみたいだし 値段も〇 ってことで今第一候補。
878 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/18(日) 13:12:42 ID:QFSHndxw
ついでだから分かる範囲で国内のマフラーまとめてみた
■BEET
http://www.beet.co.jp/kawasaki/ninja250r/index.html
#image(beet01.jpg)
■K-FACTORY
http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html
#image(k-factory01.jpg)
■MH ASANO
http://www.mh-asano.co.jp/mh/slip.html
#image(MHASANO.jpg)
■TRICK STAR(開発中)
http://www.true-blue.co.jp/trickstar/kawasaki/250r/index.html
#image(TRICKSTAR.jpg)
■MS-SAILING(シークレットプロジェクト?開発中?)
http://www.ms-sailing.com/Ninja250R/index.html
#image(ms-sailing.jpg)
その他文中で出てきたマフリャー
■US Yoshimura TRC Slip-On Carbon
http://www.yoshimura-rd.com/ps-3523-1266-trc-stainlesscarbon-slip-on.aspx
#image(yoshimura.jpg)
■TwoBrothersRacing V.A.L.E. スリップオン
http://www.twobros-japan.com/tbr/exhaust/road/kawasaki/208.html
#image(TwoBrothersRacing.jpg)
----
905 名前:774RR[] 投稿日:2008/04/25(金) 18:32:30 ID:iEF7RthC
サイレンサーだけで12万か
http://www.beet.co.jp/kawasaki/ninja250r/index.html
#image(newnassert-r.jpg,http://www.beet.co.jp/kawasaki/ninja250r/index.html)
----
429 :774RR [] :2008/04/22(火) 14:23:23 ID:n2pSoTre
.>>423
ビートジャパン(BEETJAPAN)
NASSERT-R レーシングマフラー
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000311249
#image(NASSERT-R.jpg,http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000311249)
----
299 :774RR [] :2008/04/21(月) 09:45:37 ID:eMIKPcr8
http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html
結構軽くできそうなんですね ステップもちょっと高いけどカッコいい
|&image(k-factory01.jpg,http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html)|&image(k-factory02.jpg,http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html)|
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2011-06-18T11:45:51+09:00
1308365151
-
タイヤ/ホイール
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/98.html
&bold(){タイヤ/ホイール}
#image(http://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/feature/images/infoImg_riding10.jpg)
大排気量スーパースポーツと同様に17インチホイールを採用し、幅広リムとロープロファイルタイヤを
組み合わせている。リムサイズはフロント17 x MT2.75、リヤ17 x MT3.50。
スポーティなルックスと同時に、低速域での扱いやすいニュートラルなハンドリングに貢献している。
----
56 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/03/30(水) 23:52:27.56 ID:7rsqAEzY [3/3]
ちょっとチャートを作ってみた
ドライグリップ(温間)時)
TT900GP>BT39>>スポーツデーモン>RX-01R>BT45=RX-01>GT501
ウェットグリップ(ドライ低温時)
BT39=TT900GP>スポーツデーモン=BT45>RX-01R>>RX-01=GT501
ライフ
GT501=RX-01>BT45>スポーツデーモン=RX-01R>>BT39>TT900GP
俺が今まで使ってきたところだとこんな感じ
ツーリングならスポーツデーモンかBT45がやっぱり良いと思う
さっき挙げといて何だが>>50の言うとおりGT501は正直お勧めしない
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981 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/08/12(木) 12:07:15 ID:vUSAUmQj
こういうキット出てるから
金掛かってもいいならやってみ。
http://ameblo.jp/sr523-sanomo/entry-10586864974.html
#image(http://stat.ameba.jp/user_images/20100710/17/sr523-sanomo/b6/03/j/t02200293_0800106710632668317.jpg)
てか、見た目気にするヤツに限って乗りこなせてないんだよな。
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903 :774RR [↓] :2010/04/14(水) 14:41:38 ID:S8gzc+rq
リアに太いタイヤ入れたいんですがどのくらいが限界でしょうか?
140がまぁ入るみたいですが、更に太いのとなると150/60R17が限界でしょうか?
906 :774RR [↓] :2010/04/14(水) 14:58:29 ID:S8gzc+rq
自己レスですが各タイヤのサイズ調べました。
どっかで入るといってたパイロットパワー
150/60ZR17-151mm
BT-090
150/60R17-156mm
140/70R17-140mm
BT-45
140/70-17-145mm
150/70-17-149mm
BT-39
150/70-17-150mm
140/70-17-147mm
パイロットパワーが入るんであれば大概入りそうですね。
917 :774RR [↓] :2010/04/14(水) 21:49:21 ID:gaxL5jFe
.>>902,910,914
ああスマン、カンマを打ち間違えた
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1270720926832.jpg
.>>906,908,913,916
バリオスの4inch幅ホイールを入れてやれば許容リムになり問題なく使える
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1271248169718.jpg
#image(1271248169718.jpg)
ただ自分の場合は太くするのが目的ではなく、
ハイグリップラジアルが履きたかったのでこうなった
ノーマルホイールだとBT090しか選択肢が無かったので
選択肢を広げる為にリヤ4inch化をした訳
こうすればパイロットパワーやディアブロスーパーコルサSCも履ける
ただ同じ150でもBT003は元々幅が広い(161mm)ので駄目かも…
α12は150mmなので大丈夫かもしれない
.>>911
低速域での軽快感は若干落ちるがタイヤが軽くなった分高速域では逆に軽く感じる
ブレーキングやアクセルを開けたときの接地感は相当向上
923 :774RR [↓] :2010/04/14(水) 22:28:23 ID:gaxL5jFe
.>>921
真後ろじゃないけどこんな感じ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1271251395987.jpg
#image(1271251395987.jpg)
PPは結構プロファイルが回り込んでいるので大して太く見えない
以前付けてたBT92やGPR200の140の方が太く見えた
929 :774RR [↓] :2010/04/15(木) 01:19:07 ID:BrnsCTB4
バリオスリヤホイールを付けるに当たって必要なもの
バリオス1なら左右各々14mmのカラーの厚みを6mmづつ厚いものにする(計12mm)
自分の場合はM16ワッシャを左右に二枚ずつ計四枚(11.4mm)挟んだ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1271261586983.jpg
#image(1271261586983.jpg)
バリオス2のカラーは厚みが厚いので(24.5mm)逆に各々4.5mm削らなければならない
(旋盤があればこっちの方がいいかも)
つまりカラーを20mm厚にしなればならない
リヤスプロケットの丁数がバリオスは48Tなので
社外品のバリオス用43Tスプロケに換える
スプロケハブは当然バリオス用を使う
リヤディスクはバリオスのものは大きすぎて入らないので、Ninja用を使う
以上だがあくまで自分が調べた範囲でやったものなので
細かいパーツの仕様変更とかある場合、上記が当て嵌まらないことも予想されるので
やるなら自己責任でお願いしたい
930 :774RR [↓] :2010/04/15(木) 01:24:34 ID:BrnsCTB4
×11.4mm
○10.4mm
----
236 :774RR [] :2009/07/04(土) 23:42:37 ID:yN6FsDtH
BT39って純正タイヤと同じサイズでも6mmくらい幅が広いって聞いたんですが他のタイヤもそうなんでしょうか?
237 :774RR [↓] :2009/07/05(日) 01:23:25 ID:Kcm4emKw
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39.html
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/rx-01.html#rx-01_spec_r
130/70-17だとBT39の方がRX-01より10mm広いね
----
718 :774RR [↓] :2009/06/03(水) 22:41:31 ID:+Kp1uIwj
.>>714>>716
純正サイズのラジアルはフロントはあるがリヤは無い
そしてTT900GPはバイアス、ただし最強グリップ
ちなみにこのバイクに使えるラジアルタイヤは…(許容リムサイズの範囲に収まるもの)
BS BT090、BT92
ダンロップ GPR200
の三種のみで共にサイズは
フロント 110/70-R17 リヤ 140/70-R17
----
161 :774RR [] :2009/05/19(火) 12:43:21 ID:snDiPBkR
リヤ140のタイヤ入れた人いる?
純正の130に比べて乗り心地とか燃費とかどんだけ変わったのかインプレキボンヌ。
177 :774RR [↓] :2009/05/20(水) 00:37:53 ID:HOWuXehy
.>>161
前後GPR200で800km走った。リア140
良い点
・コーナーで安定感がある
・見た目に迫力が出た
・ウェットに強い(純正と比較)
悪い点
・低速での倒しこみがやや重い
・高い
燃費は純正タイヤと同じでツーリングで30~35km/L。
ポジションは気持ち高くなった気がする程度。
ちょっと高かったけど、変えてよかった。
----
118 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/05/02(土) 12:41:07 ID:pHKz6W4a
.>>115
今正しくGPR200の140/70 R17を入れてる
チェーンカバーギリギリでこれが限界だと思う
結構ドライ&ウェットグリップも良く、
4,000kmでも余り減ってないので、かなり良いタイヤだとおもう
ttp://p.pic.to/yddl2
----
672 :774RR [↓] :2009/03/28(土) 14:36:51 ID:vlTs+mlB
.>>659
タイヤそれぞれどんな感じか覚えてます?
今ロングライフとハイグリップの中間のようなタイヤ捜してるんですよ
673 :774RR [↓] :2009/03/28(土) 14:55:57 ID:YesrHWBA
.>>672
純正RX01:OEM装着の割にはタイヤに熱が入ればかなりグリップは良い
ただし、低温時とウェット時は滑り出しが唐突で限界も低い、がOEMとしてはこんなものか…
ロングライフ(19,000km)
BT090:サーキット走行のために履いたハイグリップタイヤなのでグリップは勿論良い
ただ低速域ではコンパウンドの所為か、ねっちりとした感じでセルフステアのレスポンスがRX01より鈍い
公道でも意外に温度依存性が低く、低温時やウェットでも滑り出しが穏やかで扱いやすい
それとラジアルになって軽くなった所為か、高速域での寝かしこみが軽くなったのと、ギャップで撥ね難くなった
ライフは短い(8,000km)
BT92:ドライグリップはBT090よりも2ランクくらい落ちる感じだが、滑り出しは掴みやすい
ウェットや低温時は遜色ないか上回っている感じ、ツータイヤなので当たり前だが…
ライフは長い(現在17,000kmで残り2部山)
680 :774RR [↓] :2009/03/28(土) 16:17:56 ID:vlTs+mlB
.>>673
成る程
丁寧に有難う。
通勤とロンツー用だから温度依存が低くウェットにも対応出来るBT92が魅力だな~
値段も手ごろだし履き替えの時の候補にさせてもらいます。
683 :774RR [↓] :2009/03/28(土) 16:47:27 ID:H7wv4xXJ
.>>680
出先なので携帯からでスマンが、最近発売されたダンロップのGPR200がかなり良さそう
BT92は設計かなりが古いので…
自分は次はこれにする積もり
----
180 :774RR [↓] :2009/02/27(金) 23:31:58 ID:CDV6KJnK
.>>176
どもです
するとバトラックスの090か92のリア140が候補になるけど090が人気みたいですね
サーキット走行とかより公道でのウェット性能などの方に重点を置くと92かな、
と思う僕は少数派?
182 :774RR [↓] :2009/02/28(土) 01:26:19 ID:gx5C4xac
.>>180
自分は只今3本目のリヤタイヤがBT92の140/70-17
最初のRX-01が19,000kmまで保って、2本目のBT090がサーキット走行3時間込みで9,000km
そして今、BT92が12,000km走って残り5分山
ウェット性能は090も意外と良く、92と余り変わらないけど流石にライフは半分みたい…
その代わりドライグリップは92よりかなり良かった
街乗りとツーリングメインなら92の方が圧倒的に良いかと
----
112 :774RR [] :2009/02/26(木) 13:29:28 ID:X9+UOeI+
リヤタイヤ140サイズのラジアルに変えた人いないの?
インプレキボンヌ。
138 :774RR [↓] :2009/02/27(金) 01:24:06 ID:s6rtc2Mt
.>>112
自分のインプレが>>1のまとめwikiにあったんだが、画像が消えた為削除されちゃったかな?
Kawasaki Ninja 250R Part 37、に書いた自分のログを挙げとく
10 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/09/22(月) 00:26:26 ID:BSCry7yz
.>>1乙
.>>6
まさしく>>9に出てるBT090を今履いてる
Frは同サイズ、Rrは1サイズアップ
グリップはドライはもちろ、ウェットでも純正のRX-01と比べ物にならないくらい良い
12 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/09/22(月) 00:56:43 ID:BSCry7yz
自分は19,000kmで純正からBT090に交換
そして新品時にサーキット走ってから1,000kmほど走ったが
流石に真ん中は大して減っていないが、ハイグリップだから
10,000kmは持たないのじゃないかと思ってる
984 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/10/11(土) 11:09:13 ID:c8cq9dzX
.>>974>>976
BT39はバイアスね
BT090 Fr 110/70-17 Rr 140/70-17 を履かせて
バリオス用インナーフェンダー付けてるけど全く干渉しないよ
乗り味は低速域でかなり粘っこくなったが、
高速域ではバンクさせるのは軽快
かつバンクしてしまえば安定していてかなり良いよ!
何よりグリップ力が良い
----
367 :774RR [↓] :2008/10/19(日) 18:16:32 ID:+58ZHZfW
事故ったorz
369 :774RR [↓] :2008/10/19(日) 18:31:17 ID:xknWzSyF
.>>367
どうした?
体と愛車の怪我は大丈夫か?
370 :774RR [↓] :2008/10/19(日) 18:35:12 ID:+58ZHZfW
.>>369
秩父の山ん中走ってたら、落ち葉にタイヤとられて滑って側溝に落ちたよ
幸い、体のほうはひざが軽く抉れたぐらいで済んだけど、オレのNinjaがorz
ハンドル曲がるわ、カウル、マフラー、フットレスト、ミラー、ウインカーとか・・・
とにかく右側半壊状態
まだ、エンジンかかるし、フレームも曲がってないみたいだからよかったけど・・・
納車して1ヶ月で事故とかホント、ついてないというか不注意というか・・・
みんなも気をつけてくれ
375 :774RR [↓] :2008/10/19(日) 18:54:40 ID:TAU9OEQf
.>>372
乗り手全体の話しは知らないが、このスレには初心者の方が結構いらっしゃいますね。
それはおいておいて、俺は純正で履いているタイヤが信用できない。
ズシャーに一役買ってるかと。雨の日なんかもう最悪です。
でも、20,000kmももつんだよな。。。。変え時が悩みの種。
378 :774RR [↓] :2008/10/19(日) 19:23:33 ID:oTNGQ1X7
.>>375
不安になりながら乗るぐらいならサクッと交換しちゃったほうがいいぜ。
んで純正はヤフオクへ
タイヤとブレーキ周りのパーツに関しては絶対ケチっちゃいけないと思う
382 :774RR [↓] :2008/10/19(日) 20:39:57 ID:QwmXlv1i
.>>370
怪我が大したこと無かったのは不幸中の幸いだったね
濡れ落ち葉とか泥とか出てる路面は本当に徐行(20km/h以下)して
十分スピードを落として走ることをお勧めする
こんな路面状況ではハイグリップも役立たずだから…
大変だろうが頑張って直してくれ
.>>375
正直OEMタイヤはライフ重視でグリップは厳しい(特にウェット)ので
気になるなら>>378の言うように換えた方が良いと思う
俺は今BSのBT090で、当たり前だが純正とは雲泥の差
ライフは履いてから、今のところ4000kmで残り3分山
ライフと値段のバランスが良いのは
バイアスだとBT45、スポーツデーモン辺り、RX-01SpecRも使った事無いが良いらしい
ラジアルならBT92、GPR100(リヤはサイズアップの140/70-R17となる)
ハイグリップならTT900、BT39、前述のBT090、α-10といったところ
----
977 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/08/15(金) 17:08:50 ID:wY+lBFra
純正タイヤは何はいてるのですか?
978 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/08/15(金) 17:12:51 ID:Zp1RO2pL
.>>977
つhttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/rx-01.html
#image(http://www.irc-tire.com/mcj/tires/onsports/RX-01/main_01.jpg)#image(http://www.irc-tire.com/mcj/tires/onsports/RX-01/main_02.gif)
----
759 :774RR [↓] :2008/06/22(日) 20:28:15 ID:O083GH8J
純正タイヤどう?
峠で使えるレベル?
みんな何履いてるの?
764 :774RR [↓] :2008/06/22(日) 21:09:21 ID:PIP/Jgby
.>>759
ドライならちゃんと暖めればなんとかそこそこ
とはいえ流石にBT39やTT900みたいなハイグリップ並みとはいかない
ウェットは最悪
取り敢えず10月くらいまではRX-01でいくが、涼しくなったらBT090に換えてみる予定
768 :774RR [↓] :2008/06/22(日) 21:28:57 ID:O083GH8J
.>>764
BT090、サイズなくね?
リアサイズアップ?
769 :774RR [↓] :2008/06/22(日) 21:31:47 ID:qIHiLSiO
.>>764
BT090は合うサイズある?ちゃんと調べてないけど無い気がする
しかしウェットにはまじで弱いなRX01
アスファルトでも少し怖いし
鉄物の上は滑ること滑ること
道路横断してるグレーチングの上なんか
まっすぐ進入してなんか「ふにょ」って感じがする
最初はパンクしたか空気圧低下したかと思ったよ
771 :774RR [↓] :2008/06/22(日) 21:41:02 ID:PIP/Jgby
.>>768-769
リヤは実質サイズアップだけど
140/70R17だと標準リム幅が3.50なんだよね
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt090.html
#image(http://mc.bridgestone.co.jp/common/image/products/battlax/photo/bt090.jpg,http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt090.html,height=100,width=160)
このバイクにラジアルはどんな風になるか試してみたいのもある
.>ウェットにはまじで弱いなRX01
雨の中で交差点を曲がるとき、三回に一回はドリフト状態になるのはマジカンベンして欲しいと思う
モタードじゃないんだからさw
774 :774RR [↓] :2008/06/22(日) 21:49:12 ID:uHlD7u80
マジかよ
RX01ってそんなやべぇのか
納車されたばっかりで皮も向けてないから
びびって超安全運転してるけど
皮向けても怖くて倒したりできなさそうだな
ただでさえ、デカいバイク乗りなれてないのに
交差点でドリフトなんかしたら死ねる
775 :774RR [↓] :2008/06/22(日) 21:50:52 ID:qIHiLSiO
.>>771
なるほど
面白そうだな
俺も秋にはタイヤ寿命きそうで一回目の交換は
BT39かBT45にしようと思ってるんだが、さてさて
街乗りとツーリング、たまに峠まったりの使い方だし
やっぱりライフでBT45かな
776 :774RR [↓] :2008/06/22(日) 21:51:51 ID:FXnwi6wf
.>>774
道路状況にあった丁寧な運転してたら問題ないよ。
.>>771の運転に問題があるだけ。
777 :774RR [↓] :2008/06/22(日) 21:52:35 ID:A5RECuS2
.>>769
ちょうどではないが、許容リム幅の範囲なので装着可能。
許容リム幅の範囲では、結構種類がある。
ちょうどのサイズはバイアスだけ。
778 :774RR [↓] :2008/06/22(日) 21:54:15 ID:qIHiLSiO
.>>774
ウェットはな
ドライだとなかなか気持ちよくグリップするんだがね~
へえ、IRCって結構いいタイヤだなあってのが
最初試乗した時の感想だった
よもやウェットでこんなに落差があるとは思わなかった
779 :774RR [↓] :2008/06/22(日) 22:04:27 ID:A5RECuS2
.>>778
同感。
ドライだといいグリップだから安心して寝かせられる。
本気で攻めてもOK。
みんな、ウェットは慎重にな!
781 :774RR [↓] :2008/06/22(日) 22:10:50 ID:PIP/Jgby
.>>774
.>>776の言う通りウェットでは慎重な運転を心がければ大丈夫
急ブレーキや急加速、急な倒しこみ等「急」の付かない運転と
オーバースピードでカーブに入らないよう、早目のブレーキでしっかり速度を落とすことが大切
あと>>778の言う通りドライなら余程の無茶をしない限りは大丈夫
とはいえハイグリップタイヤに慣れた身だと
ついついオーバースピードになりがちだから気をつけねば、反省反省w
----
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2011-03-31T22:59:09+09:00
1301579949
-
メニュー2
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[[したらば避難所>http://jbbs.livedoor.jp/auto/1129/]]
荒らし報告
-[[荒らし報告ガイド>http://info.2ch.net/wiki/index.php?%B9%D3%A4%E9%A4%B7%CA%F3%B9%F0]]
----
Ninja250R
発売から&countup(2008/4/5,d)日経過
----
----
2011-02-06T11:08:00+09:00
1296958080
-
テンプレ73
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/132.html
<p> </p>
<blockquote>以下は、<a href="http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295868333/">http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295868333/</a>から引用</blockquote>
<p> </p>
<h1>Kawasaki Ninja 250R part73</h1>
<blockquote>
<dl><dt>1 :<a href="mailto:sage">774RR</a> 2011/01/24(月) 20:25:33
ID:0QH3iWAT <br /></dt>
<dd>国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。<br />
2011年モデル10年8月1日発売。<br />
性能そのままで、エボニーのみ継続、メタリックインペリアルブルーが追加、<br />
ライムグリーンは廃止、スペシャルエディションはパールホワイト×エボニー<br />
メーカー希望小売価格は'10モデルより5,000円アップの533,000円 (本体価格507,620円、消費税25,380円)<br />
スペシャルエディションは553,000円 (本体価格526,667円、消費税26,333円)<br /><br />
【Ninja 250Rスレの掟】<br />
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)<br />
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう!<br />
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。<br />
・前スレを埋めてからどうぞ。<br />
・次スレは<a target="_blank" href="../test/read.cgi/bike/1295868333/980">>>980</a>あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね<br /><br />
■カタログページ<br />
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/<br />
■Ninja 250Rのあれこれ<br />
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp<br />
■Ninja 250Rカスタムコンテスト 投票終了&結果発表!<br />
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R<br /><br />
■Ninja250R情報まとめwiki<br />
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/<br />
■テンプレとコピペ<br />
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da<br />
■前スレKawasaki Ninja 250R part73<br />
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292239199/</dd>
</dl></blockquote>
<p> </p>
<blockquote>
<dl><dt>2 :<a href="mailto:sage">774RR</a> 2011/01/24(月) 20:26:48
ID:0QH3iWAT <br /></dt>
<dd>以下テンプレ<br />
・○○とどっちが速い?/馬力(トルク)がある?<br />
○○と乗り比べなければ、分かりません。<br />
馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。<br />
FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。<br />
ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが<br />
後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。<br /><br />
・タイヤ細いよね<br />
はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、<br />
TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに<br />
履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。<br /><br />
・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね<br />
はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。<br />
開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。<br /><br />
・SSじゃねーのかよw<br />
開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。<br />
そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。<br /><br /></dd>
</dl></blockquote>
<p> </p>
<blockquote>
<dl><dt>3 :<a href="mailto:sage">774RR</a> 2011/01/24(月) 20:28:24
ID:0QH3iWAT <br /></dt>
<dd>バイク乗りとしての心得<br /><br />
1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。<br />
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。<br />
まあ当たり前ですが。<br /><br />
1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。<br />
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。<br />
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。<br />
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて<br />
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。<br />
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。<br />
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。<br />
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。<br /><br />
1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。<br />
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。<br />
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。<br /><br />
中の人降臨スレの質疑応答は、以下のまとめwikiのページを参照のこと<br />
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html<br /><br />
以上テンプレ<br /></dd>
</dl></blockquote>
<p> </p>
2011-02-06T11:07:25+09:00
1296958045
-
メニュー
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/2.html
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&b(){Kawasaki公式サイト}
[[公式サイト>http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/index.jsp]]
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&image(http://www.kawasaki-motors.com/logo/banner_image/weargoods_s.gif,http://www.kawasaki-motors.com/goods/,blank)
[[イベント情報>http://www.kawasaki-motors.com/kaze/event/]]
・[[試乗会]]
・[[モーターショー]]
[[ライダーズクラブKAZE>http://www.kawasaki-motors.com/kaze/index.jsp]]
お出かけ先でも、カワサキ正規取扱店が携帯電話から検索できます。
アドレスはこちら
http://www.kawasaki-motors.com/k/
#IMAGE(http://www.kawasaki-motors.com/ark/image/k-tai_site.gif)
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----
2011-02-06T10:52:21+09:00
1296957141
-
パーツその他5
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/131.html
111 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/01/31(月) 15:08:33 ID:XwrTM2+A [1/2]
こんなのが出てくるみたいだけど公道OK?
ttp://www.kawasaki1ban.com/news_topics/3475
#image(http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/uploads/2011/01/beater_ninja250r_tank-455x341.jpg)
----
2011-02-06T10:51:37+09:00
1296957097
-
リアキャリア
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/96.html
153 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/02/01(火) 22:55:10 ID:2wbMp3gR
Ninja250R用 GIVI HR4M キャリア
ttp://zerocustom.jp/pd/26469853/
#image(http://zerocustom.jp/img/ori/G3/G3-73672.jpg)
----
308 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/12/30(木) 20:29:57 ID:SjrN2x3x
キジマのキャリア届いた
明日組む
組み付けレポ要る?
328 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/12/31(金) 16:35:29 ID:hlERMZNe [2/2]
組んだ
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=64455.
.>>323
君もそのうちケツプリンに魅せられる時が来るよ
.>>324
3倍じゃねーか
赤忍なら角付けとけ
#image(http://img.wazamono.jp/futaba/thumb/1293780413682s.jpg)
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=64455
----
24 :774RR [↓] :2009/03/19(木) 23:41:49 ID:z6sjywPJ
ベンチュラのベースセットきたね。
だれかいれたらレポ希望。
特にフェンダーレスにしてて干渉しないかとか。どうなんだそのへん。
25 :774RR [↓] :2009/03/20(金) 00:02:26 ID:J7/uCEXK
これか!
ttp://www.webike.net/sd/1961637/30001121/
#image(http://img1.rivercrane.jp/catalogue/11177/bsk091b.jpg,height=195,width=418)
ベースとラックで約3万円…
でも便利そうでもある
強度はどうなんだろうね?
----
622 :774RR [↓] :2009/02/14(土) 22:13:46 ID:q4Ag4WNJ
キャリアこんなのもでてるけど費用に対しての効果が薄いのがどうにも
ttp://www.pleasure-mc.com/ps/qnl/guest/news/showbody.cgi?NCODE=91
明日は関東ツーリング日和だなーおまえらどこいくんだ?
----
418 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/07/25(金) 17:44:50 ID:AITf5J2r
リアキャリア付いてる
http://gutskawasaki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/24/imgp9294.jpg
#blankimg(http://gutskawasaki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/24/imgp9294.jpg,height=240,width=320)
----
504 :774RR [↓] :2008/06/20(金) 00:22:53 ID:b/YNNfo0
http://www.bikepics.com/pictures/1312648/
こんなのあるが何処製か不明。
#image(1312648.jpg,http://www.bikepics.com/pictures/1312648/)
505 :774RR [↓] :2008/06/20(金) 00:27:11 ID:QIfrQRFe
NZ製か
508 :774RR [↓] :2008/06/20(金) 00:39:54 ID:i406ugvL
ベンチュラのキャリア待ってるんだがな
いつになったら国内で買えるようになるんだか
509 :774RR [↓] :2008/06/20(金) 01:05:59 ID:b/YNNfo0
.>>505
ふーん、そうなのか・・
.>>508
ベンチュラも作ってるのかな・・
て思ったら上の画像のベンチュラ製なのね。
ベンチュラがNZなの全然知らなかったし。
貼り
http://www.ventura-bike.com/fitments.aspx?modelid=971
|&image(ventura01.jpg)|&image(ventura02.jpg)|
----
930 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/06/03(火) 13:02:35 ID:IYE7lCiY
積載ならベンチュラつければ?
http://www.geocities.jp/prjdarwin/Ninja_250R.html
----
----
2011-02-06T10:49:15+09:00
1296956955