プラグ交換


151 :774RR [↓] :2009/06/12(金) 00:07:11 ID:kK/PaIs4
.>>7Q&A張り乙です

今日やっとプラグ交換をした
マニュアルの通りタンクを外さなくともサイドカバーとカウルを外すだけで大丈夫だった
が、手と工具が非常に入りにくく、右は結局クーラントのリザーバータンクを外して
やっとこさっとこ交換できた

これはキャップ一体型コイル、これも外れ難い
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1244732212206.jpg
プラグギャップがかなり開いていた
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1244732299597.jpg
皆さんはせめて20,000km前には換えましょう


71 :774RR [↓] :2008/06/04(水) 07:41:44 ID:uS54oD0l
てか、2ちゃんなんてそんなもんだろ
このスレも200レスに1つ役にたつ情報があれば儲けもん
一度に情報が欲しいならまとめサイト見に行ったほうが早いぞ。

というワケで大したものじゃないけど一応情報。
楽天ポイントが沢山あったのでNGKのイリジウムプラグ(CR8EIX)入れてみた。
プラグ単体でしか替えてないので期待してなかったけど、フィーリングとしてはほんの少しだけ変化。
始動性は安定。寒い日でもコールドスタート後のアイドリング安定までにかかる時間が短くなった希ガス。
走行中も、アクセル開度に追従してくるのに必要な時間がCR8Eより半テンポ早くなった感じ。
交換後に数回しか給油してないけれど、交換前と同じ様な走りをして+2km/Lほど延びてたヨ。

高速に乗ったり庭を走る機会がなかったので10000rpmオーバーな高回転域まではまだ回せてないけれど
パワーバンド付近までの伸び上がりは少し良くなってるのかなぁ?という感じ。

…てか燃費も誤差範囲、あとはみんな「感じがする」程度なので正直大差ないw
"安くで手に入るなら"って条件付でぬる~くオヌヌメかと


659 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 15:53:33 ID:smtlFDQe
ごめん、プラグ言い出した人間なんだけど、実践してみたよ。

サービスマニュアルにはタンク内のガソリンをポンプで抜いてって記述があったのでダダ漏れになるかと思ったんだけど、
実際は10mlぐらいがこぼれるだけですた。ウエス2~3枚あれば大丈夫みたいですね。
変な心配させてゴメンなさい。

あ、話がちょっとそれてるみたいだけど、タンク外す必要はあるので誤解なきよう。

プラグ交換したついでに、さらに外装バラしてセキュリティインスコ中
丁寧にやると2~3日かかるなぁ…


603 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 01:09:24 ID:smtlFDQe
こいつ、プラグ替える程度の作業にガソリンタンク空にしてはずさにゃならんの!?

諸兄方、なにか楽出来るいいアイデアないですか?

608 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 01:50:24 ID:rAKULrTl
.>>603
別にこの程度の容量ならカラにせんでも。
フルカウル車のメンテはカウルとタンク外すところから始まるもんだ。

610 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 02:13:46 ID:LyEb11/Q
FI車はコックがないからしょうがないな

611 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 03:14:40 ID:smtlFDQe
カウル外しとタンク切り離しが必要なのはわかるんだけど、>>610さんの言うようにコックがないんだわ(´Д`)
コネクタ外す前にタンクを空に~ってサービスマニュアルにあったからさ。

いっそ、ホースぶったぎって自前でコックつけちゃおうかなぁ…

612 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 03:43:00 ID:KI9eDfHL
コックの代わりに燃料ポンプがついてると思うんだけど。
サービスマニュアル見る限りではECUと繋がってるように見えるんだけど、
ECUからの指示ないとダダ漏れだったりするのかな?

613 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 03:52:55 ID:gkGr6qTR
工夫でどうにでもなるとは思うけど燃料ホースのワンタッチカプラーとか付けた方が便利なんかな

614 名前:774RR[] 投稿日:2008/05/31(土) 07:16:43 ID:N+KeJfwR
洗濯ハサミで乳首みたいにつまめばいんでない?

615 名前:774RR[] 投稿日:2008/05/31(土) 07:31:19 ID:sVmcKO/a
プラグ交換はカウル外すだけ

618 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 08:37:56 ID:smtlFDQe
おまいらおはよう
久々に5時間も寝た…

.>>612
確かにECUがタンクのお尻に直についてて、ワンタッチカプラーがついてるんだけど、外して漏れないもんなのかな?
キャブ車なら他の方が言うようにキャブまで延びてる燃料チューブ外して曲げたり上げたりクリップで済むんだけどね…
まぁ、ここで聞くよりちょっと走ってガソリン減らして、ウエス用意して試してみるわ。

んで、やっぱり抜かなきゃムリなぐらい漏れる様なら難解部品行って適当なフューエルコック買ってくる。
結果は報告したほうがいいかね?

619 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 08:47:10 ID:smtlFDQe
.>>615
それ、無理w
最初に試したけど、プラグレンチすら入れるの難しい

左心房は少しスペースがあるので工夫とちょっとの無理でなんとかなるかもしれんが、
右心房はクーラントタンクとポンプあたりが邪魔してコイルを抜くのすら儘ならん

628 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 12:12:51 ID:sVmcKO/a
.>>619
マジで?
バイク屋はタンクおろさずプラグ抜いてたが…
プロの技なんか

629 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 12:18:09 ID:sVmcKO/a
というか
来週あたり、距離的にプラグ限界きそうだから明日にでもチェック&交換を予定してたんだが…
タンク外さないと厳しいとなると…
ついさっき満タンにしちゃったし…

バイク屋持ってくか
ついでにイリジウム入れよう

648 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 15:07:46 ID:sVmcKO/a
.>>632
プラグは意外だったが他の整備性はカウル車にしては良い方だよ

オイルドレンは勿論
フィルタも設置箇所は車体下部でフィルタレンチ不要
エアクリーナーはサイドカバー外すだけなんでネイキッド等と同じ
バッテリもサイドカバー外してシート外した下だ

プラグはタンク外さないのとダメっぽいのは面倒だけどそれはニンジャに限らずだよ
4発ネイキッドとか大抵はタンク降ろさないとダメなんじゃないかな?
たまにシングル車でもタンク降ろした方が手っ取り早い車種もあるそうだ

649 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/05/31(土) 15:14:24 ID:sVmcKO/a
追記

オイル交換及びオイルフィルタ交換
カウルは勿論マフラーも外さなくてok