試乗会impre2


697 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/28(金) 18:49:36 ID:vbhtP6oJ
さぁここで東京モーターショウで雨天試乗した俺が来ましたよ。
俺のスペックは170cm、お股下79cm
バイク歴はCB400SF、ZRX、フリーウェイで今乗ってるのがGB250クラブマン。
まず跨ってみてポジションは楽ですね、シートも低く両足がしっかりつきます。
走ってみて感じたのがすべての動作がとてもスムーズだと言うこと。ギアにしても
「カチッ」って入ってカワサキらしくない。
発進しても2気筒の振動はしっかり飼い慣らされていてあまり感じません。
サスもこの価格を考えると驚くほど仕事します。
ブレーキは言われているとうり、なかなかコントローラブルで驚きました。
どっかのサイトで褒めちぎっていましたがそれもうなずける。
なんとなく現代のバイクだなという印象を受けました。
ただまぁ分かってはいたのですが本当にパワーがない。
似たスペックのクラブマンと比較しても明らかにパワー不足。
これを言うと「規制後だから(ry」とか「安いんだから(ry」とか
そんなことは百も承知で言うけどパワーがない。
マフラーが詰まってる分低速のトルクには期待していたんですが、ちょっと残念です。
あとはアクセルのレスポンスがちょっと鈍かったのが気になりました。
ただこれは言い方を変えれば穏やかと言うことです。

全体的にみてパワーさえ我慢できれば非常に買いなバイクだと思います。


832 :前スレ793 [↓] :2008/03/29(土) 01:04:49 ID:oiRWRNtk
この間の日曜、台場の試乗に行って来た者です
自分が乗ったことのある4st250とのエンジンについての印象の比較を以下に述べます
オフ車の回転数は体感で…

大体6000以下、アクセルは半開くらい
:XR250('97)>Dトラ('00)>WR-R>Ninja>VTR('03)>ZZR('01)>VTZ('90)>ホーネット('05)>CBR('87)

大体6000以上、10000以下アクセル全開
:WR-R>Dトラ>VTZ>XR>Ninja>ホーネット>VTR>ZZR>CBR

10000以上アクセル全開
:CBR>ホーネット>VTZ>ZZR>VTR 他車は回ってないかと思われます

とにかくNinjaは10000までならフラットトルクで中庸、速くも無いが遅くも無いという感じです
ZZRとVTRよりは少し元気な感じ


225 :774RR [] :2008/04/04(金) 16:29:07 ID:fQqaqm1A
納車前に、チェックチェックと
http://www.pitcrew.co.jp/ninja250r/sijyou/sijyou.html

ピットクルー津田沼レポ

そんな訳でNinja250R試乗会に行って参りました!
気になるエンジン音、足付きを公開しちゃいます。
実車は近くで見るとかなりコンパクト!が、しかし!250ccとは思えない風格を漂わせてます!
では、早速みなさんが気になる足付き!!175cmが跨った図です。
でもって158cmが跨った図。女性の方でも余裕♪余裕♪
乗る人を選ばない!それがこのNinja250R! シートを外せばU字ロックだって収納出来ます。
シート装着
シートを取ると・・
そして気になるエキゾーストサウンド!!
ムービーはこちら
さらに軽快に駆け抜けて行くNinja250R!! ポジションなども見てみて♪
ムービーはこちら
速すぎて分からん・・・」と、言う声が聞こえてきますので、175cmと158cmのポジションです
新型Ninja250R。街乗り、ツーリング、サーキットと 場面を選ばす、どこでも楽しめるバイクに仕上がってました! どの回転からもスムーズに加速していく走りは、 初心者の方はもちろん中・上級の方でも存分に遊べます!
ピットクルーでは試乗車もご用意致します!
車両入荷次第、即HPにてお知らせ致します♪

ピットクルーHP
http://www.pitcrew.co.jp/

856 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/04/06(日) 23:29:04 ID:52krJTpG
鈴鹿ツインで乗ってきたよ。
乗りやすくて楽しい。これはいい物だ。。

印象的だったのはコーナーで地面がすごく近く感じたこと。
マシンとの一体感があるね。

あと…ピットに戻るスロー走行を2速で走っていると思ったら
実は3速だった。
低回転が思っていた以上に粘ってくれるみたい。

かなり好印象。
しかし今以上にバイクを増やす余地がない…買い替えるときの候補ってことで。

863 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/04/07(月) 00:35:04 ID:8+LGMsAZ
鈴鹿行ってきた。
6fが第一候補だったんだが…Ninjaの方がよっぽど気持ち良かった。
コースにあってたのかもしれんけど。
音も意外と?良かったし、素直に良く曲がる。
ぎくしゃくすることも無かった。KLX、DトラもだけどFIを意識するようなことはなかったなぁ。
メーターもまぁ、6fと比べたらどっちでもいいしw
Zや10R、6Rのメーターは確かに格好良かったけど。。
BEETのブースで、市販パーツ組んだやつ展示してた。
ハンドル周りはアップスペーサーのみ。
聞いたら、「カウルの関係で下げる方向は難しいですねぇ…」とのこと。
ノーマルポジションでしっくりきたから、今となってはどうでもいいかも。
問題は…ここにきて駐輪場所の問題勃発。
乗り換えどころかバイクの数減らさなあかんかも…orz