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試乗会impre


237 名前:774RR[] 投稿日:2008/03/20(木) 08:55:23 ID:W9tgiaUC
舞洲がどこか解らないので早めに出たらもう着いてしまった(´・ω・`)
エクストリームの練習走行してる
風超きつい
さむい

249 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/20(木) 11:46:10 ID:7KsPouW3
一番乗りでNinja試乗してきたぜ。なんか聞きたいことある?

250 名前:774RR[age] 投稿日:2008/03/20(木) 11:50:35 ID:vd2S1Uvg
249身長、股下を晒して跨った感じどんな感じだったか
走って見てトルクとかをいやらしくヨロ

251 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/20(木) 11:50:58 ID:dvHJevRj
ポジションと低速トルクと吹け上がりと加速感とかドン突きがあるかについて聞かせてもらおうか。

252 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/20(木) 11:51:28 ID:fDlZMKGH
雨はどーなの?

253 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/20(木) 11:56:57 ID:fBgnt7g0
249
全てについて詳しく

254 名前:237=249 ◆oCBAOriQt2 [sage] 投稿日:2008/03/20(木) 11:57:46 ID:7KsPouW3
IDがころころ変わるので鳥付けてみる。

250
身長173股下80くらい、足つきは両足べったりで膝が曲がる。
ポジションはGPXとほぼ同じ感じかな。ZZRより足つきいい気がする。
試乗コースが短すぎて走った感じは正直よくわからんけど、
馬力の割にパワー感はある方だと思う。ただシャープな加速とかはない。
個人的にはEXエンジンのドコドコ感が薄れてて寂しいと思った。

257 名前:249 ◆oCBAOriQt2 [sage] 投稿日:2008/03/20(木) 12:04:06 ID:7KsPouW3
251
ポジションと加速は↑参照してね。
普段下がスカスカのレプに乗ってるもんだからEXエンジンは
十分低速トルクがあるように感じて、ZZRやGPXとの違いがわからんかった。ごめん。
基本的に既存のEXエンジンとフィーリングは変わらん感じ。
ただ、5000rpm前後のトルクの谷がややフラットになったように感じる。
あとインジェクションの割にドン付きは穏やかだったように思う。

252
俺が乗ってるときは酷かった。
試乗コースのホームストレートににひどい水たまりがあるので注意w

253
GPXを17インチにして剛性UPして乗り味を穏やかにした感じ。
かなり乗りやすいけどZZRやGPXから乗り換えるのはどうなんだろ、と思う。
カワサキの広報?の人が言ってた「このバイクから大型にシフトして欲しい」
っていう思惑通りの味付けになってると思う。
バイク知らん人がこれに乗ったら楽で扱いやすくて楽しいと感じるはず。

259 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/20(木) 12:12:02 ID:hG71lpjq
257
ありがとう。ピークパワー(11000rpm付近)時の吹け上がりはどんな感じだった?
4気筒並の盛り上がりは無理だとしてもけっこうグアァァァァン!!って勢いよく吹け上がっていく感じだった?
それともトルクがフラットって書いてあるけどパワーもそんな感じで勢いよく吹け上がっていかなかった?

260 名前:249 ◆oCBAOriQt2 [sage] 投稿日:2008/03/20(木) 12:23:03 ID:7KsPouW3
259
コース短すぎてそこまで回せなかった(´・ω・`)役立たずでごめん
8000rpmくらいまでは回してみたけど、今までのEXエンジンのような
谷を越えたら吹ける、みたいな感覚はなくて
だいたい同じ感じで吹け上がり続けてたように思う。


268 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/20(木) 15:08:58 ID:HOxh4OFt
帰宅。免許取立てでバイクを知らん人のインプレでよければ聞いてください
身長167cm 股下はちょっと分からんけど短くは無いけど長くは無い
足つきは意識すれば両足余裕でべったり、自然体だと本当にわずかにかかとが浮くけど
ほぼ両足べったりだと思ってくれれば良いです
250の他のバイクに乗ったことが無いので比べられないんだけど(申し訳ない)、期待してたほどの加速は無かったかな(ここらへん比べられないからちょっと分からん)
でもとても扱いやすくて、見た目大きいなぁと思ってたけど乗ってみるとかなり運転しやすかった
初めてのバイクとしても扱いやすいし良いなぁと思いました

254
バイク知らん人がこれに乗ったら楽で扱いやすくて楽しいと感じるはず。
まさにこんな感じなのかも


281 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/20(木) 16:57:43 ID:JzNwnxzO
舞洲行ってきました!

身長180cm、両足べったり。ニーグリップはタンクのくぼみに収まって安心。
ハンドルは確かに高めでポジションは超ラクチン。あとすっげー軽く感じた。

ちなみに普段乗ってるのはSV400Sです。他のバイクはCB400SF、バンディット400、CBR600RR、RF400に乗ったことあります。
250は初体験です。
以下SVを基準にして感じたままの印プレを。

まず試乗のスタートラインまで発進する時にいつもどおり発進したら進まなくてビビッた。250ってこんなに下のトルク薄いんだ・・・
発進してからはなんの違和感も無かった。
車体の軽さは最初のコーナーですごい感じた。
ストレートで2速でかなり上まで回してみたがギュイーンって気持ちよく回る。フィーリングならSVよりいいような。
加速感はそれなりにある。恐怖心は無かった。
ストレート後のコーナーではまたまた軽さを実感。SVも軽いバイクのはずだがぜんぜん違う。
ヒラヒラ感が楽しかった。
ブレーキはタッチがしっかりしてて好印象。あとサスも。この辺はSVより良かった。新車だから?
ちなみに忍者250は試乗会でもダントツ1番人気でしたよ。

あとDトラにも乗ったがポジションが慣れなくて不安だった。シートのどこに座ればいいんだ・・・


288 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/20(木) 18:08:48 ID:/j+ozmyS
舞洲行ってきました。寒かった~。
今はSV400無印乗りです。

287
去年までゼルビスに乗ってたんだけど、
エンジンはVT系の方が面白いと思う。
Ninjaは地面蹴ってる感が乏しかった。


296 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/20(木) 19:37:16 ID:/hvHYxka
素晴しい!6000回転からが気持ちいい!
乗ってきた45馬力140kgの車体と比べても重さを感じない!!
さすがに極低速では頼りないが、5、6000あたりからのトルクがいい!
VTRよりトルクが出てるような感じがする。
6000rpm位からのトルクの盛り上がりは、一緒に試乗したZ1000の3000回転位と遜色ない感じ。
こりゃ予想以上に素晴しい!昨日このスレで、乗ってもいないのにトルクがどうとかほざいてた奴に
乗せてやりたい。

でも、それよりZ1000が激しく欲しくなってしまった・・・・


333 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/20(木) 22:46:09 ID:1Mmd37Mp
前スレ735

あいにくの天気で行くかどうか迷いましたが
この機会を逃すといつ乗れるか判らないので

上下ともに四枚着こんで舞洲に突貫してきました。

試乗した詳しい感想などは他の方に任せるとして

自分と同じ体格(足の長さは前スレ751に記載)の方の為に写真うpして見ます。

やはり膝がカナリはみ出てしまいます。
そのせいか、チェンジペダル&ブレーキペダルが
とてつもなく踏みにくいです。

普通に載ってる分には大丈夫ですが
とっさの事態に陥った時などは、正直危ないと思います。

バックステップが出れば何とか乗れるかもしれません。


パスは「ninja」です。

参考になれば幸いです。


616 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/22(土) 23:39:13 ID:fccGbuKI
今日Ninja250Rのカタログもらいに店に行ったら店長がこの前の試乗会に行ったみたい。
営業トーク無しで聞いた話をまとめるぜ。

加速がすごくスムーズで、全般的にZZRと同じエンジンとは思えなかった。
一部6Rと共通部品を使ってるのとFIとキャブの違いだろうとの事。
ZZRと比べて振動も少なくて新しいバイクだなあと思うところ多し。
コーナーもヒラヒラと寝て曲がりやすかった。
ポジションはネイキッドのポジションに近い。誰でもしっくりくるだろうとのこと。
直線で140㎞出た(先導車いたけどこっそり出したらしいw)
まだ余裕があったので最高速は160というのは無理な数字じゃないみたい。
140までの加速もスムーズに吹けていく感じで少しびっくり。
カウルはちょっとデザイン優先で、スクリーンも低いので風が当たりまくり。
質感はタンクのボリュームとかあったりして全体的に悪くない。
が、メーターが古臭いと言うか、知ってる人が見れば80年代のメーターw
キーオンで針が動くとかのギミックは無し。
シートはわりと幅広で薄い。巡航距離が長そうだが、このシートで長距離は根性いるかも。
注文したシングルシートカウルがもう届いた。

こんなところでした。

617 名前:774RR[] 投稿日:2008/03/22(土) 23:48:03 ID:T1zGCm13
616 サンクス! 店長さんサンクス!
スクリーンとシートについてのお話、初めて聞けたので助かる。
高速道路での風防効果を期待してたんだけど、
自然なポジション取ると上体起き気味になるわけだから
意識して伏せるような工夫がいる、と。
(もしくはロングスクリーン)

618 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/22(土) 23:48:37 ID:Qu5SFKiB
そう言えば、ブレーキの足首の曲がりがキツク感じたなぁ…

619 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/22(土) 23:51:07 ID:CMbHvDeY
616乙!

617
スクリーンはオプションでダブルバブルタイプが北米仕様であったから、国内でも出るんじゃないかな?

620 名前:616[sage] 投稿日:2008/03/22(土) 23:54:53 ID:fccGbuKI
あとは、性格はオールラウンダーだと思うので、
6Rや10Rの弟分ではなくて、ER-6fの弟分と思ったほうが正解。
ZZRとはまったく別のバイクで、GPX250Rを知ってたら進化したなあと思うだろう。
メーターが残念な所を許せば買いだと思うって。
全体が新しいデザインなのにあそこだけ懐かしい感じはどうなんだとw

あと10Rもすごく乗りやすく変わってたって。
新モデルはどれも安定指向で設計した感じっぽいよ。

621 名前:616[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 00:13:30 ID:EyoS3I/O
連投ですまんけど、初回の入荷量がかなり少ないみたい。
試乗車で1台おろす予定だけど、やめて売るかもしれないって店長が迷ってた。
他の店に聞いても結構問い合わせが多いそうで、こんなに反響があるとは思ってなかったみたい。
発売前にこんなに問い合わせがあるのはゼファー以来だってさ。


698 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 12:01:14 ID:67i+U3/e
春のkwsk祭りにいってきますた。

会場一時間前から100台ぐらいバイク来てました。
内9割ぐらいがカワサキかな?

試乗は朝一だったのでほとんど待たずに乗れたけど、10時丁度位に来た人は30分待ちぐらいだと思います。
Ninja250Rは5台用意されていて、やっぱり一番人気でした。
あとは10Rとか1400GTRとかかな?

701 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 12:05:50 ID:67i+U3/e
で、自分が乗った感想なんだけど、試乗のときに前2台が女で
これが全く先導に付いていけないぐらいのヘタクソだったんで、自分もペース上げられず。
それを差し引いてもパワー感はそんな凄いって程ではないかな。
発進時のトルクもチョイ細い感じ。
(普段は2スト125レプ乗ってます)

でもレスポンスやフィーリングは全体的にスムーズだし、
しなやかな接地感や素直なハンドリングはかなり好印象でした。
幾つか出ていた販売店の人のインプレは嘘じゃないなと。

ポジションは見た目と裏腹にかなりコンパクトかつネイキッドのそれと一緒です。
遠目にはでかく見えるけど、近づくと小さく感じる不思議な感じ。
ただ、メーターは頑張って欲しい。
DトラXのが結構カッコ良かっただけに。

今乗ってるバイクから即乗り換えたい、とまでは行きませんでしたが
次の買い替え候補にはなるな。
初心者の最初の一台としては凄くお勧め。

703 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 12:07:34 ID:67i+U3/e
あー、あとドン付き? それは良く判んなかった。
なんせ試乗コースが狭いから…


707 名前:774RR[] 投稿日:2008/03/23(日) 12:32:26 ID:DkEw6ofm
カワサキの試乗会、今行って帰ってきた。
♀身長158cmでとくに足が短くも、長くもない
標準的な体型ですが、全然足がつきませんでした。
サイドスタンドから起こすこともできず。
おそらくバレリーナ状態。

怖いのでローダウンキット発売開始まで購入は諦めます。

708 名前:707[] 投稿日:2008/03/23(日) 12:34:08 ID:DkEw6ofm
今からバイクで青梅まで行くかた、
いないかもしれませんが、
白バイだらけなので、スピードは絶対出さないように。
首都高台場出口と、会場周辺で多数の白バイを目撃しました。

気を付けてね。

711 名前:707[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 12:51:25 ID:DkEw6ofm
どもです。
今はCBR250RRに乗ってます。
両足ベッタリ。余裕あり。

山ツーリングとか好きなんですが、
坂とか段差とかいろいろありますよね。。
そうゆうときに余裕がないと不安です。
不安性なんで、とにかく倒すのがイヤです。

低くしてもらえる店は知っているので、
そちらの方にダイレクトに相談する予定です。
いつになることやら、って感じですが。。

713 名前:707[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 12:59:32 ID:DkEw6ofm
712
ありがとー。
私、CB400SFも足付かずw、今日と同じような感じだったから、
きっと大丈夫だと思いますよ

718 名前:707[] 投稿日:2008/03/23(日) 13:34:57 ID:DkEw6ofm
716
ハハハすみません、間違えました・・

ちなみにですね、CBR250RRと比べてもスリムな感じしましたよ。
メーターの古さとかが、どことなく似てた・・w

それとCBRのシート高は73.5cmですから、
Ninjaは4cm高いことになります。
たかが4cmでこれだけ違うのかとビックリです。。


724 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 13:58:22 ID:njJ+XQ/B
178cmだけどタンクの足入れるスペースからはみ出るくらいだった。

ハンドルは思ったより低め。
個人的にはもう少し高い方がよかった。
er-6fのハンドルの方が高かった。


729 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 14:57:53 ID:lof4qfr/
試乗会行ってきましたよ。
現在ZZR-250 92年式乗車中、免許取得6ヶ月
出足は結構スムーズに動くけど40~60の加速がちょっと鈍いかな?
あんな狭い場所じゃ加速も何もあったもんじゃないけど。
スムーズに曲がってくれるし非常に扱いやすい印象を受けました。
低速でのコントロールも非常にいいし町乗りやツーリングにはいいんじゃないでしょうか。

ポジションは膝の収まり具合がイマイチな感じ、慣れの問題?

帰りに近所のKawasaki専門店で予約してきましたよ!


732 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 15:13:08 ID:cxpk6m1p
青海に2時前に着いたのですが、何とNinjaと10Rは2時間待ち!
ただ待っているのも何なので、Kawasakiの人に納期について訊いてきました

自分は男爵で予約しているのですが、Kawasaki専門店との優先順位の差は無いとの事
単純に3/3からの受注順に、配車していくそうです
それでも受注に対して台数が足りないのも事実だそうで
遅くオーダーを入れたところはその分遅くなるのも確かとの事

それではまた試乗したらレポします


739 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 15:48:13 ID:eyGX8rcw
185cmの6f海苔が試乗してきました。

タンクの出っ張りを膝で挟む感じでした
あと足がかなり窮屈でした('A`)

740 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 16:07:09 ID:ao0oF9JG
9時30分頃に行ったけど、割とすぐ乗れたよ。
試乗券購入の時並んだけどね。
で乗った感想だけど、
身長170で両足がべったり着き、姿勢もネイキッドに近い感じ。
今まで250は何台か乗ってきたけど、見た目よりもスリムで軽く、ドンつきもほとんど感じなった。
250の4発よりもスムーズに発進でき、コーナーはひらひら曲がれて楽しかったな。
ただ加速感は250相応ってな感じで、後タイヤが細いのに少し違和感を感じるかな。
まぁ見慣れたらそうでもないんだろうけど


753 名前:774RR[] 投稿日:2008/03/23(日) 18:10:40 ID:USwQ9DVT
お台場まで試乗してきた。
緑の乗ったけど、クラッチが遠すぎてワロタw
乗り味はビックリするほど滑らか。
加速は馬力相応なんで、中型以上に乗り慣れてる人にはツマランかも。
でも、街乗りなら無問題。
車重は重くなく、取回しもすげー楽。
右に左にヒラリヒラリと倒せて面白い。

あとは高回転域でどれくらいのパンチ力なのか知りたい。


756 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 18:49:06 ID:UcrX97Bx
乗ってきたけどなんか残念な感じだったな。
見た目は良かったんだが・・・。かなり高級感あるし、基本的なデザインは6Rや10Rより好き。
あとエンジンも吹け軽くて思ったよりかなりいい。VTRより吹けはいいと思う。

けどなんか250にしては重いというか400みたいな感じだった。ダルいというか・・・。
前と後ろに重りがあるような感じで、真ん中にまとまってない感じ。
ハンドルにしてもCBRのが低いけど近くてコンパクトでいいと思う。
開発者の話を聞いたりしてSS的部分を期待してたがそういうのはあんまり。
なんかハンドルから前輪が遠く感じる変なハンドリングだった。


793 名前:732[sage] 投稿日:2008/03/23(日) 21:19:43 ID:LqICDnxl
随分前に帰ってきたけれど、暇なので献血した所為か
頭痛が酷くやっと今レポできるようになりました

跨った感じはZZR250と殆ど同じです
あのルックスにしては結構アップライトなポジション
これの前に試乗した10Rに比べると超楽ちん
自分のCBR250Rに比べても前傾は緩いです
足つき性は172/80cmの自分では両足べったりの膝が少し曲がるくらい
タンクシートのつながりのフィット感もいい具合
エンジンは空ぶかししてみると低、中速域でのピックアップはもっさりしているものの
実際走り出すと、このもっさり感がドンつきも少なく初心者の人には扱い易いだろうなという感じ
排気音もZZRより静かでカムチェーンの音のほうが耳に付くくらい
シフトタッチも節度があって小気味良く決まります
直線で2速全開10000迄回すと、31psの割には速い、VTRよりも元気な感じ
ブレーキはレバーが一寸近いのを除けば、コストダウンの割にはタッチ製動力とも申し分ないレベル
肝心のコーナーリングは会場が狭い事もあって低速域のみですが
軽い倒しこみの手応えとともに極自然にハンドルが切れて曲がっていく感じ
ZZR250に比べると楽に曲がります、VTRと大差ない感じ
10Rと違ってサスが低速域からちゃんと動いてくれます(当たり前ですが)

総括すると飛び抜けて良い所も無い代わりにこれといった欠点も見当たりません
フィーリング的には昔のVTZ250にカウルを付けたような感じ
大体こんな感じでほぼ予想通り、予約して良かった!
今からMyBIKEになるのが楽しみです!


848 名前:774RR[] 投稿日:2008/03/23(日) 23:54:03 ID:Gn67ntbZ
お台場の試乗会行って来た。
中型のみの車歴はCBR-250R、ZZ-R250、スパーダ。
スペックは177cm 65kg

足つきは、足がべった付いた状態で膝が曲がってるので問題無し。
跨ってみると、ニー部分がタンクのエッジに乗っかる感じで、はやや窮屈かと思ったけど。
乗り出したら気にならない。
ポイジションは全然キツくないのでほとんどネイキッドに近い感じ、ただ撮ってもらった写真を見ると、
ポジションはアップライトなのにカウルがSSしてるので、意識して軽めの前傾をとると絵的にカッコヨク見える。

元々軽いと思ってたけど、乗り出して見るとZZ-Rやスパーダより軽く感じる。
エンジンはスパーダより低速に粘りが無く感じたけど、ZZ-Rよりスロットルのダイレクト感があって
吹け上がりはスパーダよりも元気良く回るイメージ。
ただ馬力が劣っているので、上の方にあった「レースでスパーダ倒す」には厳しいかも
(個人的にはチギって欲しいですがw)

カッコ悪いと思ってたメーターだが、子供が「戦闘機のコクピットみたい」と言っていたのを聞いて
印象が変わった。 なるほど、言われてみればそーかも・・・