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682 名前:774RR[] 投稿日:2011/01/14(金) 01:43:44 ID:Em3+dTCl
HONDAのスポーツグリップヒーター取り付け完了!結論から言うと、ちゃんと付きました。
やはり一筋縄ではいかず・・・今後これを検討してる人の参考に、以下問題点
1.バーエンド硬すぎ
  >>616は俺ですorz 無理と思ったら素直にショップへ。カワサキのショップ持ってったらタダで取ってくれました。
2.アクセルの加工が必要
  スロットルパイプと一体になっていて、スイッチボックスに入る部分が純正より若干厚く、干渉します。ヤスリで削る必要あり。
3.アクセルグリップが90度ずれる
  純正スイッチボックスのケーブルの取り回し位置の関係で、本来の位置より90度、アクセルを戻す側にずれます。
  HONDAさんがわざわざ、温度の感じ方の違いから、手のひらよりも指先の方が温度が高くなるよう設計してくれてますが、それが生かされないw
4.HONDAさんのグリップってちょい短いみたい
  5mmくらい、バーエンドとの隙間ができます。
5.左グリップの装着が意外にムズい
  グリグリねじったりすると、内部が断線する恐れがあるとかで、まっすぐ押し込まないといけないが、それだと最後までいかないorz
  結局ちょっとだけねじりましたが。
6.配線
  アタッチメント、自分はヤマ勘でCB400のを買いました。テールランプのカプラーから横取りするタイプでした。カプラーが合わないので、
  ここも加工の必要あり。自分はホーンのヒューズから電源取る形にしました。フロントポジションランプから取るタイプもあるみたいで、そっちなら配線スッキリするかも。

純正よりハイスロになるのかロースロになるのかはあまり見てなかったけど、たぶん体感では分からないレベル。
ハイスロと共有出来ないってのも、人によっては問題点かな。

今までウインカーの取り替えくらいしかしたことなかったんで、エライ苦労した。
でもまあ、触れ込み通り、握った感じは純正と変わりないし、値段と手間に見合うクォリティを発揮してくれるはず。
1週間くらい乗ってみてから使用感レビューします。



304 :774RR [↓] :2009/11/22(日) 22:00:17 ID:TVYXjwMF
トマゼリのセパハンつけた
フロントフォークの突き出し増やせて、絞り角、垂れ角もフルアジャスタブルなのは良いね
結構レーシーなポジションになった

378 :304 [↓] :2009/11/23(月) 19:46:08 ID:RXgtL6T+
自分はマツダAZ-1

昨夜言った、トマゼリセパハンの写真
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1258972309637.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1258972430169.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1258972675716.jpg


573 :774RR [↓] :2009/06/20(土) 23:59:34 ID:wXjnRP46
今日BEETハンドルとバックステップ取り付けてみた
ハンドルはトップブリッジの上にある限りSSまでは行かないけど、純正よりははるかに前傾になった。
ハンドル一杯に切ったら指入るか入らないくらいの隙間しかない。
一緒にバックステップも取り付けて30mmバック 20mmアップのポジションで
試乗したら手首あたりに体重がかかるって感じ。

見た目もかなり下がったのでレプリカっぽくなりました。
あとハンドル内が空洞なのでかなり振動あります。
ポッシュのバーウェイトが必要かなと・・

76 :774RR [↓] :2009/06/21(日) 00:20:43 ID:2FSVYMzJ
.>>574
1時間くらい5000rpmで走って手がちょっと痺れてる?って感じの感覚
その時にステップとハンドルの増締め作業したんだけども、
力が入らなかったので痺れてるのかなって思いました。
あとステップもアルミになったせいか回したらステップも若干振動してたような気がします。


616 :774RR [↓] :2009/05/31(日) 20:33:53 ID:mBzZ46re
BEETのレーシングハンドルつけてみた感想

やや前傾になったと思う
でも見た目からするとハンドルバー1個分くらい下に下がっただけだら、変わらない気がする。
ハンドル角を開いたら純正ハンドルからちょっと下がった感じ
絞るとややレーサーみたいなポジションになる。

ちなみにハンドルを一杯切った状態だと指の隙間がほぼないような気がしますw


830 :774RR [↓] :2009/03/15(日) 17:48:24 ID:WEDg5IbJ
セパハンならこんなの
ttp://zerocustom.jp/?pid=11995968

バーハン取り付けならこんなキットもある
ttp://www.babyface.co.jp/otherproductsninja250handleriserkit.htm


348 :774RR [↓] :2009/03/03(火) 02:09:47 ID:Anj66c6o
また250R用のハンドルでたね

ttp://www.agras.co.jp/parts/syosai.php?SyohinNo=954&MakerCode=500&CarCode=20037&CategoryCode=&Keyword=&Page=1
角度とか調節できないみたいだけど、42,000円ってどうなの。
見た目はすっきりしてて好みだけど。

181 :774RR [↓] :2009/02/27(金) 23:48:37 ID:e8Y7yk5O
.>>149
フロントフォーク・トップキャップ結構良い感じです。
最弱でもプリかかる仕様だからフロントブレーキ強く
かけられるようになった気がする。

.>>152
ハンドルライザーキットでバーハンにしたけど、
フロント突き出し量Upとハンドル取り付け角度で
純正よりハンドルポジション下がったのが嬉しい誤算。
付けるなら、バックステップにしとかないとハンドル
近すぎて窮屈になるから気をつけてね

197 :774RR [↓] :2009/02/28(土) 11:20:46 ID:DGFYgOlM
.>>181
ハンドルライザーキットってこれ?
スレ初だと思うので貼り
Ninja250R 用ハンドルライザーキット
http://www.babyface.co.jp/otherproductsninja250handleriserkit.htm


653 :774RR [↓] :2009/01/11(日) 14:40:30 ID:rChiUrlC
PENSKEのハンドル付けた。
タンク抱え込む体勢になるから俺は乗りやすい。
今よりスポーティに乗りたい人にはいいと思う~。

655 :774RR [] :2009/01/11(日) 15:37:43 ID:bH1KoS5m
.>>653
ハンドルを目一杯切った時にタンクやアッパーカウルの端にハンドルやレバーが
ぶつかりませんか?あと、バーウェイトが付いてない(の?)なら、振動とか
どうですか?

657 :774RR [↓] :2009/01/11(日) 16:14:06 ID:rChiUrlC
.>>655
35mmまで下げたけどタンクとかに干渉はしないよ。
ただ、垂れ角や前後の調整をうまくやらないとあたるらしい。俺は店に任せで限界まで下げてくれと注文したw
振動は純正と特に変わらない気がするなぁ。ポジションの印象としては隼に近いような気がする。

659 :774RR [] :2009/01/11(日) 16:37:39 ID:bH1KoS5m
.>>657
ありがとう。ケーブル類は純正をそのまま流用できるんですか、長さ
変える必要なし?

"カワサキ正規取扱店や用品店での商品購入も可能です。"ってHPに書いてあるけど、
どこで売ってるんでしょう。あと、バーの色、黒かシャンパンゴールド出す
予定とかあるのかな。

って教えてちゃんですんません。

665 :774RR [↓] :2009/01/11(日) 17:53:20 ID:Hy0lOvQj
携帯からで失礼。

.>>659
そのまま使えてるはずだよ。長さの調節はしてないと思う。ただ、自分でやってないからなんとも。
俺は車体買ったカワサキの代理店でやってもらった。一度店にPENSKE取り寄せできるか聞いてみるといいよ。
色は選べなかったからおそらくシルバーだけじゃないかな。

710 :774RR [↓] :2009/01/12(月) 20:08:33 ID:GnUJ7p2W
.>>709
ありがとう。こんな感じだよん
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231757996116.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231758095663.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231758177679.jpg

711 :774RR [↓] :2009/01/12(月) 20:44:30 ID:vRdOuM7N
.>>710
トップブリッジがすごくゴージャスになったなw
ハンドル位置的には高さは変わらず
少し前に行って垂れた感じ?

712 :774RR [↓] :2009/01/12(月) 21:00:08 ID:Q8or+aIj
まだまだ高いね。
それなりにカッコ良いバイクではあるが。
中型界唯一のフルカウルスポーツを担わせるにはやはりライポジが問題。
日本人の俺らでも疑問のライポジ(シート低すぎ、ステップ低すぎ)なのに欧州でも結構喜んで乗ってる人いるんだから
いかにこのあたりのクラスが枯渇してるかだ。出せば当たるクラス。
他メーカー何やってんの?と言いたい。

714 :774RR [↓] :2009/01/12(月) 22:04:34 ID:GnUJ7p2W
.>>711
色がついて個人的には見た目満足w
そうだね。若干下がったけどそれ以上に奥にいった感覚が強い。

.>>712
もっと低くてもいいね。
他メーカーもがんばってほしい。
個人的には、ダークホースもいいとこのアプに期待w


んじゃ、簡単にレポる。
  • 前にハンドルがいってるおかげでタンクを包む感じなポジション。
  • メガスポのポジションに近いと思う。
  • 垂れ角がついたので倒し込みは純正よりやりやすい。当然スポーツ走行向き。
  • ただこれ以上ハンドル下げるにはもうリアを上げるとかカウルを変えるくらいしないと難しいだろう。現状ではこれがぎりぎりか?

これで峠とか行きたい人にはオススメ。前傾も強くないから街乗りも辛くなさそう。
ただ、SSとかのポジションを期待しちゃダメ。
俺みたいな街乗りと峠の割合が7:3くらいの「ぬるライダー」にはいいのでは!?



569 :774RR [] :2009/01/08(木) 10:38:58 ID:X9qJSHE3
.>>561
.>>558だけどとりあえずステップはノーマルで不満を感じれば変更する予定。


今予行演習でハンドル周りをバラしてるんだがグリップエンド固すぎで外れん……

570 :774RR [↓] :2009/01/08(木) 11:33:49 ID:XaluAUlN
グリップエンドはバイク屋でも外すのきついらしいな。 工具ひとつ潰したとか言う話もあったし。

572 :774RR [↓] :2009/01/08(木) 12:07:11 ID:X9qJSHE3
.>>570
CRC吹いて一日放置してもダメだった。諦めてグリップエンドだけはショップに外してもらうことにする。

573 :774RR [↓] :2009/01/08(木) 12:15:58 ID:QCgv6/sq
ライターであぶってロック剤を柔らかくするんだ

574 :774RR [↓] :2009/01/08(木) 12:48:24 ID:K5w1SYv4
.>>569

漏れは100円ライターで3分ほどあぶったらなんとか回ったよ
ありゃあロック剤溶かさないと無理だよ

575 :774RR [↓] :2009/01/08(木) 13:22:45 ID:X9qJSHE3
.>>573
.>>574
そんな裏技があったのか。情報thx。早速やってみる。

592 :774RR [↓] :2009/01/08(木) 21:30:09 ID:VuGUFfW+
.>>588
グリップエンドはターボライターで1分くらい連続で熱し、熱い内に回せば何とかってレベル。
電動インパクトでもあればこれでほぼ確実に外せると思う。
熱しないと電動インパクト程度ではビクともしませんでしたが。