「中の人降臨編」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら
「中の人降臨編」(2009/05/19 (火) 09:20:09) の最新版変更点
追加された行は緑色になります。
削除された行は赤色になります。
<dl><dt>Kawasaki Ninja 250R Part48<br />
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240846396/792-<br /></dt>
<dt>中の人＝ID:4IV6AygL、YeaK8VpF</dt>
</dl><hr width="100%" size="2" /><dl><dd><br /></dd>
<dt><a name="l792"></a>792名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 21:02:33 ID:ow4KjxyS</dt>
</dl><dl><dd>エキパイのところから変なセンサーみたいなの出てるけど何あれ？</dd>
<dd><br /></dd>
<dt style="background-color:rgb(255,255,255);"><font color="#000080"><a name="l793">793</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金)
21:06:43 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l792" style="background-color:rgb(255,255,255);">>>792</a><br style="background-color:rgb(255,255,255);" /><span style="background-color:rgb(255,255,255);">O2(酸素)センサーだぜ</span><br style="background-color:rgb(255,255,255);" /><span style="background-color:rgb(255,255,255);">残留酸素濃度調べてフィードバックしてる</span><br style="background-color:rgb(255,255,255);" /><br style="background-color:rgb(255,255,255);" /><span style="background-color:rgb(255,255,255);">最近荒らしばかりでまともな会話が無いな</span><br style="background-color:rgb(255,255,255);" /><span style="background-color:rgb(255,255,255);">設計者だが何か質問ある？</span></font><br style="background-color:rgb(255,255,255);" /><br /></dd>
<dt><a name="l794">794</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:13:33 ID:9d9OHMzK</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l793">>>793</a><br />
どんな意図があってバカボンの本官さん面にしたんだｺﾉﾔﾛｳ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l795">795</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:20:03 ID:weOBXr4u</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l793">>>793</a><br />
マジ設計者なら聞きたい。<br />
ninjaじゃなくて恐縮だが、ゼファーシリーズは環境対応させて再販すんの？<br />
そんな話とかある？<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l796">796</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 21:27:47 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#0000FF"><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l795">>>795</a><br />
400ccは採算が見込めないと上は判断してる<br />
大型はZRXに統合<br />
現段階では絶望的<br />
関係ないがGPZ900は今でもいけるんじゃねーのという話もあったが、ラインが完全に死んでて再生産は大変<br />
金もかかるし、採算取れるほど売れるのか？っていわれて・・・うーむ状態<br />
んでその話はダエグが出てお流れ</font><br /></font><br /></dd>
<dt><a name="l797">797</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:29:45 ID:Pt3K+I2C</dt>
<dd>マジに生産者なら言っておきたいことがある<br /><br />
俺の好きな赤出してくれてありがとう<br /><br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l798">798</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 21:31:10 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l797">>>797</a><br />
「カラーは小出しにする予定だった」<br />
って言ったらどうする？<br /><br />
俺のせいじゃないからな！<br />
俺に文句言うなよ！<br /></font><br /></dd>
<dt><a name="l799">799</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:37:11 ID:GvNYUJ8V</dt>
<dd>ダエグだけでいいよねもう<br /><br /></dd>
<dt><a name="l800">800</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 21:40:04 ID:0ckrUDd5</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l798">>>798</a>黒忍のスペシャルエディション出してほしかったっす<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l801">801</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 21:45:06 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l799">>>799</a><br />
正直、ゼファーは古臭い設計だからこそいいと思うんだ<br />
新時代への切り開きはZRXというスタンス<br />
ゼファーにFIとか想像できん<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l798">>>798</a>に補足だけど、赤と青は同時には出さないというのは初めから決まってた<br />
理由は「色の取り合いで売れ行きが落ちる」と見込んだから<br />
ライム買うやつは初めからライムしか買わないしライムは標準で出した<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l800">>>800</a><br />
テストでやってみたけど、正直だめだった・・・<br />
スペシャルエディションの条件はぶっちゃけ「生産コストを上げない」が条件だったんでカラーが限定される<br />
黒白のエディションは正直お葬式だったわ</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l802">802</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:45:23 ID:lhxl989H</dt>
<dd>給料安いですか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l803">803</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:47:09 ID:weOBXr4u</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l796">>>796</a><br />
レスさんくす。そうか。再生産はないか。<br />
俺は750オーナーなんだが、名前だけ一緒で別物になって再販されるのは嫌だから良かった。<br /><br />
某マザーマシンメーカーのサビエンやってて、カワサキさんに(勿論他の3メーカにも)ちょくちょく出入りしてる。<br />
カワサキさんに行く度に、機械に張られてる固定資産表示の金/黒のプレート欲しいなぁって思うww<br />
ロゴがあって川崎重工 明石工場 って奴。固定資産番号の所、単車の型式に変えてトップブリッジに張りてぇww<br /><br /></dd>
<dt><a name="l804">804</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 21:48:49 ID:wzXXM/st</dt>
<dd>もうどーしようもないぐらい安いです<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l805">805</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 21:49:09 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l802">>>802</a><br />
その手の質問はカンベンしてください・・・<br />
ただ、好きなことが仕事だからまったく不満は無いと言っておこう</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l806">806</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:54:03 ID:K7ruY0lW</dt>
<dd>ターボはホンマに出るん？<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l807">807</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 21:56:06 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l806">>>806</a><br />
SCなら出るよ<br />
ターボは環境対応難しすぎて無理っ</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l808">808</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 21:59:16 ID:0ckrUDd5</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l805">>>805</a>ニンジャ開発してくれて光栄です<br />
ニンジャと出会わなければバイク今頃乗ってなかったっす<br /><br /></dd>
<dt><a name="l809">809</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 21:59:31 ID:v0xIqoOZ</dt>
<dd>キャブ車だと新しい規制ってクリアできないの？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l810">810</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:59:34 ID:GlRw/MIU</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l807">>>807</a><br />
白は出ますか？<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l811">811</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:05:27 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l808">>>808</a><br />
もっと言ってくれ！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l809">>>809</a><br />
セッティング次第で可能<br />
ただ、キャブで通すには結構ギリギリのセッティングが必要<br />
地域や気候でそれぞれセッティングを変えなきゃならないし、低高度用のを高高度に持っていかれて<br />
エンジン回んないとか言われてもしゃーない<br />
そんで、地域によってセッティング弄らなくても良いようにO2フィードバックが付いてます<br />
世界展開を考えるなら、FIの方が安上がり<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l810">>>810</a><br />
白って実は地味にコストが・・・<br />
話は出てないが、出すときは確実に値上げです</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l812">812</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:06:45 ID:BdfYm8fE</dt>
<dd>SE乗ってます。<br /><br />
色的にはシルバーがよかったのですが、満足しています。<br />
シルバーは出ませんか?<br /><br />
うまいパラ2の慣らし方法を教えてください。<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l813">813</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:08:15 ID:OmiO/r6W</dt>
<dd>設計者さんが来ているようですから、要望を一言。<br /><br />
EX-4もそうだったけど、ギア抜け酷すぎ！<br />
他社ではこんなに頻発しないです。<br />
技術力低いのか、コスト制約なのか<br />
技術者ならなんとかして欲しいです。<br /><br />
なぁ、みんな！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l814">814</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 22:09:55 ID:v0xIqoOZ</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l793">>>793</a><br />
フルエキにしてセンサーキャンセルすると確実に性能落ちますか？<br />
交換するならスリップオンおススメなのかな？<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l815">815</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 22:11:41 ID:BdfYm8fE</dt>
<dd>慣らしちゃんとやったら、今全然抜けないよ。<br />
(最初は意外と抜けるときは抜けた(苦笑<br />
その後、ちゃんと「かちっ」と入れるように気をつけて慣らしをしたよ。<br /><br />
最近はそこそこ乱暴にいれてもちゃんと入るよー。<br />
オイルは800と1600で換えました。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l816">816</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:11:49 ID:GvNYUJ8V</dt>
<dd>社外マフラーに性能とかｗ<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
どうなの？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l817">817</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:14:51 ID:2H73M7Ao</dt>
<dd>慣らしをちゃんとやらないとギア抜けするって・・・<br />
俺の歴代所有バイクでそんなバイクは皆無だ。<br />
チョン車にも品質で負けてるんじゃねーのか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l818">818</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:16:30 ID:8QP9DC9i</dt>
<dd>去年Ninja250Rと新型KLX二台同時に買いました、どちらもいいバイクです。<br />
交代で通勤に使い、休日にはオン・オフどちらも楽しんでいます。<br />
注文があるとすればNinjaは、もっと使いやすい外付けのメットホルダーが欲しいですね。<br />
KLXはヘッドライトのデザインが…<br />
できれば、旧モデルのような普通のデザイン方よかったっす‥すんません。<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l819">819</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:27:00 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l812">>>812</a><br />
シルバーは現在予定なし かなりクセのある感じになった<br />
社内で評価が二分割 判断先送り ただ、カラーのコストは安いです<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l813">>>813</a><br />
kwsk特有の停止時2に入らないってのありますよね<br />
あれ作るために、シフトストロークを多めに取ってます<br />
それにより他社よりもストローク当たりのギアの移動が遅い⇒弾かれる確立高い <br />
となっており、この構造自体の変更が無い限り解決不可です<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l814">>>814</a><br />
センサーキャンセルしても、ECU的にはO2フィードバックの停止のみで気温水温フィードバックは生きています<br />
O2センサが故障したときのためのプログラムで走るので、普通に走行は可能ですがお勧めしません<br />
スリップオンも、エキパイ形状からすでに低速に振っているので期待通りの性能を得られないと思います<br />
センサアダプタ付きのフルエキ買いましょう<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l816">>>816</a><br />
排気圧をかなり押さえ込んでいるのでノーマルは正直ダメダメです<br />
この中でいかに「パワーを殺さないか」こそが設計者の腕の見せ所でもある<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l818">>>818</a><br />
メットホルダーに関してはさーせん<br />
でもカウル形状の変更が無理だったので妥協しました</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l820">820</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 22:29:54 ID:Z+sMRzq2</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l811">>>811</a><br />
青忍でバイクデビューしました。<br />
乗ってて本当に楽しい！（ひよこや妖精が賑やかだけど）<br />
親に最初のうちは反対されたけど、楽しんでる雰囲気が伝わったのか<br />
今は認めてくれている様子。<br /><br />
カワサキの人に感謝してます。ありがとう！<br /><br /><br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l821">821</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:29:56 ID:9d9OHMzK</dt>
<dd>次期モデルの計画ってどの辺まで進んでますか？<br />
外装変更はあるのか否かとか…<br /><br /></dd>
<dt><a name="l822">822</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:32:00 ID:hHD1QWWz</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l819">>>819</a><br />
超参考になる、書き込み感謝<br /><br />
身元がばれない程度にほどほどにｗ<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l823">823</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:35:01 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080">あっと<a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l812">>>812</a>のパラ２の慣らし書き忘れた<br />
エンジン的には高回転まで回した時の負担よりも、ノッキングや低回転高負荷の時のダメージの方がでかいです<br />
慣らしだからと言って回転を抑えすぎるとかえってダメージを与えかねません<br />
回転数超えても良いので、スムーズに走れる回転で走ればおｋ<br /><br />
ただ、回転制限が必要なのはギア<br />
回転が高いと変速時のギアの速度差も高く、負担がかかります<br />
そのあたりに注意を払ってください<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l820">>>820</a><br />
もっと言ってくれ！<br />
ひよこは想定内だったけど、妖精はこっちも予想外<br />
タンク設計の連中と工作制度が予想よりも無駄に高かったせいです<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l821">>>821</a><br />
詳しくは話せない<br />
だが、ニューモデルは基本的に10年先の展開まで見据えてプロジェクトスタートすると言っておこう</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l824">824</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:36:52 ID:vg+7tfWi</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l819">>>819</a><br />
俺も初バイクが赤忍です。<br />
満足してる点・不足してると思う点合わせて<br />
これから付き合っていこうと思います。<br />
カッコいいバイクを世に送り出してくれてありがとうございました。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l825">825</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:39:47 ID:8QP9DC9i</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l821">>>821</a><br />
機密情報だし、たぶんそういうことは言えないと思う。<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l826">826</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:43:08 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l824">>>824</a><br />
もっと言ってくれ！<br />
と言いたいが、デザインについては無干渉<br />
まったく別の部屋で計画してんのよ<br /></font><br /></dd>
<dt><a name="l827">827</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 22:44:17 ID:tf61uiao</dt>
<dd>忍者250気に入ってるがタイヤの細さだけは最近気になり始めた。<br />
リアは140のダンロップ入れようと考えてます。<br /><br />
最初からこの太さの設計だったのかな？？<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l828">828</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:44:30 ID:ZhuBgu0w</dt>
<dd>?<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l829">829</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:45:03 ID:AORCAk62</dt>
<dd>えー、400絶望的なの？<br />
何も完全な新作を望んでるわけじゃないんだが…<br />
少ないパイとは言え、HやSに寡占させとく手は無いと思うんですがねぇ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l830">830</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 22:47:19 ID:v0xIqoOZ</dt>
<dd>250が売れればZZR400のエンジンでNinja400Rとか出すのかと思ってたけどｗ<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l831">831</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:49:22 ID:GlRw/MIU</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l826">>>826</a><br />
次は白だとばかり。銀も出ないとなれば残りは何忍ですか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l832">832</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:49:36 ID:fm792UUA</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l826">>>826</a><br />
おめーのせいで免許取得、保険、税金、バイクで７０万以上使っちまったじゃねーか<br />
初バイクながらとても乗りやすくSEカラーにも満足している。ありがとう<br /><br /></dd>
<dt><a name="l833">833</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:53:06 ID:lhxl989H</dt>
<dd>暖機運転って必要？<br />
バイク屋のおっちゃんには回転数が落ち着くまでしてなさいっていわれたけど。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l834">834</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:53:15 ID:/3O02icX</dt>
<dd>このご時世にニューモデル出してくれた川崎には感謝してる。<br />
ＣＢ４００ＳＢ買う予定だったが川崎の心意気を買って忍者買ったよ。<br /><br />
Ｄトラについてるデジタルっぽい液晶いれられないのかな？<br /><font color="#000080"><br /></font></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l835">835</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:54:14 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l827">>>827</a><br />
初めは120/140で計画スタート<br />
だけど基礎設計がここまでタイヤの性能が高くない時代のものだったので、<br />
サス・フレームの大幅な設計変更が必要と判明⇒フレームにあわせた設計へという流れ<br />
リアのみに140入れるとネジれ方向への負荷が強まり、ハイサイドの危険があります。ご注意<br />
テストによってタイム計測したけど、リア140よりも130の方がタイムが良いです<br />
このクラスのパワーだとタイヤに食われるロスも馬鹿になりません<br />
普通に乗るなら問題ないよ タイヤは太いほうがえらい！！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l829">>>829</a><br />
調査で250乗った人は高確率で400すっ飛ばして大型行くからと判明<br />
なら、魅力的な250用意してその先の大型を充実させようじゃないか<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l830">>>830</a><br />
829の理由です<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l831">>>831</a><br />
カラーはコストが低いことが条件<br />
コストが低いカラー⇒すでに契約してる色⇒おゲフンッゲフンッ<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l832">>>832</a><br />
もっと言ってくれ！</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l836">836</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:56:45 ID:xSsZUpOF</dt>
<dd>なんか純正タイヤ、グリップ力低すぎない？<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l837">837</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:57:03 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l833">>>833</a><br />
絶対必要<br />
暖気後の温度でクリアランスがぴったしになる設計<br />
幸いこいつはオートチョークなので、回転が下がるときが目安。 親切設計。<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l834">>>834</a><br />
もっと言ってくれ！<br />
メーターはゲフンッゲフンッ<br /></font><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l838">838</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:59:17 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l836">>>836</a><br />
えーだってメチャ安だったんだもん<br />
一般の人が値段知ったら輪投げする勢いです<br />
発表時に50マソ切は絶対条件 多少無理したところもあります<br />
値段改定後が本来の値段。 価格高騰とか関係なく、初めの値段は話題作りのバーゲンです</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l839">839</a>名前：<font color="#008000"><strong><a>827</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:01:48
ID:tf61uiao</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l835">>>835</a><br />
おーすごい参考になる。ありがとう＾＾<br /><br />
ゆくゆくはサーキットで走りたいと思ってるので、<br />
やっぱ元設計どおりの130のが善いてことか。<br /><br />
も一つ聞きますけど、前出の話題で<br />
センサアダプタ付きのフルエキが良いとのことですが<br />
このバイクに相性がいいお薦めメーカーは分かりますか?<br /><br /><br /><br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l840">840</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:01:49 ID:fm792UUA</dt>
<dd>ところで本人は何に乗ってるんだ？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l841">841</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４RR</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:01:50 ID:+vW/6Ux/</dt>
<dd>メーターはアナログでいい<br />
スピード・タコ両方とも<br /><br /></dd>
<dt><a name="l842">842</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 23:02:05 ID:v0xIqoOZ</dt>
<dd>あと、メーターが200kmまであるのが気になったｗ<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l843">843</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:05:02 ID:lhxl989H</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l837">>>837</a><br />
ありがとう。悪いがもう少し突っ込んだ質問するね。<br /><br />
エンジンかけてそのまま回転数が下がるまで待ってろと言う意味？<br />
それとも水温があがるくらいまでは回転数抑えて乗ってろという意味？<br /><br />
以前四輪のスレで同じような質問して、｢エンジンだけ温めても仕方ない、駆動系も暖めろ｣と言う返答があったんだけど、<br />
同じ解釈でいいのかな？<br />
それｔもエンジンを先ず暖めたほうがいいのかな？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l844">844</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:06:44 ID:/3O02icX</dt>
<dd>メーターアナログでもいいんだけどかっ飛ばしてる時に目線移動が多くて見づらいのよね<br />
そのへんは変更予定は・・・コスト的に厳しいよなぁ･･･これだけの価格でだしてるのに<br /><br /></dd>
<dt><a name="l845">845</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:07:00 ID:spSi6O+f</dt>
<dd>自分のNinjaは'08なので800kmまで6,000、1,600kmまで8,000縛りで慣らしして<br />
（そこまででも時々その回転数を越えたこともしばしば）慣らし終わったら<br />
レブ当たるまで回すことも時々あるけど、現在43,000kmで何の不調もなし<br /><br />
ところで才谷屋のカウルを汚いがコラってみた<br />
この方が格好いい気がする<br /><a href="http://img.wazamono.jp/futaba/src/1242396246426.jpg" target="_blank">ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1242396246426.jpg</a><br />
こっちが元<br /><a href="http://img.wazamono.jp/futaba/src/1237391324955.jpg" target="_blank">ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1237391324955.jpg</a><br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l846">846</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:09:04 ID:9d9OHMzK</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l845">>>845</a><br />
またお前か。と思いながら開いたら不意をつかれて笑てしもたｗ<br /><font color="#000080"><br /></font></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l847">847</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 23:15:12 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l839">>>839</a><br />
何も考えずにタイヤ選定してないからね<br />
エンジンに手を付けるよりも先にタイヤ選びしてた<br /><br />
社外についてはさっぱり<br />
ただ、どの社外品に変えても上でのパワーアップは保障<br />
ノーマルではそこかなり殺してます<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l840">>>840</a><br />
当然こいつ<br />
でも普段のチョイノリは某Ｈ車のスクーター<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l842">>>842</a><br />
インパクト用 設計の時点で最高速は160設定<br />
でも160スケールメーターじゃ、発表時のモーターショーでがっかり発言でるでしょ？<br />
あと、欧州だとこういったメーターが流行り。 日本人の俺には正直読みにくいわ<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l843">>>843</a><br />
出来ればエンジン暖まるまでアイドリング<br />
オートチョーク時は専用のプログラムで燃調が特殊なんよ。 より速く温まるようになっとる。<br />
でも走り出すと通常プログラムに戻ってかえって温まりが遅くなる<br />
ギアクリアランスはエンジンほどシビアじゃないので、温度差は考えてない<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l844">>>844</a><br />
ゲフンッゲフンッ</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l848">848</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:16:52 ID:C0/C3xNn</dt>
<dd>停止時に2速に入らない仕組みを付ける意味がわからん。<br />
何か副次的な理由があるのかと思ってたんだけどギヤ抜けもし易くなるとは意外。<br />
超ゆっくりに転がしてる時に１速だとギクシャクするからウザい。<br />
じゃあ2速半クラで、とか思っても微速だと2速に入らない→芋ーン(#^ω^)ﾋﾟｷﾋﾟｷ<br /><br /><br />
あれ、いらないと思うんだけど・・・<br /><br /></dd>
<dt><a name="l849">849</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:19:34 ID:lhxl989H</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l847">>>847</a><br /><br />
おお。ｔｈｘ。<br />
確かに暖まる前に走り出して、一時停止なんかで止まるとものすごくアイドリングが不安定になったわｗ<br />
なるべく暖気するように心がける。<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l850">850</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 23:22:03 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l848">>>848</a><br />
メーカーには残さなければならないポリシーというかそういったものがある<br />
その機構なくしたら確実に昔からのユーザーの中でがっかりさせてしまう人たちがいる<br />
メーカーなりにユーザーを大切にしてる</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l851">851</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:26:09 ID:xSsZUpOF</dt>
<dd>DCステーションを取り付けたいんだけど、あーゆーのってバッテリに直結はしない方がいいのかな？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l852">852</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:26:10 ID:2ccMkuwE</dt>
<dd>カワサキ車のシフトストロークが大きいなあと<br />
思ってた俺の感覚は間違ってなかったのね。<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l853">853</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:26:19 ID:AORCAk62</dt>
<dd>来年のモデルはメーターがデジタルになる…と。 φ（．．）ﾒﾓﾒﾓ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l854">854</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:29:20 ID:glX0EY3D</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l850">>>850</a><br />
俺からもひとつ質問させてください。<br />
変な質問ですが、ニンニンの発電機は何千rpm以上で消費される電力より充電にまわす電力が上になりますか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l855">855</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:30:15 ID:C0/C3xNn</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l850">>>850</a><br />
そう言ってくれるとしゃーないなで終わる。<br />
カワサキらしいや。なんかちょっと嬉しい。<br />
これからも頑張って下さい。(実は400パラツイン乗り)<br /><br /></dd>
<dt><a name="l856">856</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 23:30:20 ID:BdfYm8fE</dt>
<dd>返答いただきましてありがとうございました。<br /><br />
デジタルになるなら、タコは真ん中で是非！（＾―＾）(*^_^*)<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l857">857</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:31:40 ID:F7WeADax</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l850">>>850</a><br />
中の人がいると聞いて、今月中に赤忍を購入予定のリターンライダーが来ましたよ。<br />
このオートバイ氷河期によくぞ新地を切り開いてくれた。<br />
苦労も多かっただろうに、全くサンクスだよコノヤロウ。<br /><br />
それだけ言いたかった。寝る。<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l858">858</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 23:36:47 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l851">>>851</a><br />
消費電力にもよるが、基本どこでもおｋ<br />
ただ、走行系統からの配線はもしトラブルがあったときに巻き添え食らうのでNG<br />
基本はバッテリー直 イグニッション連動なら、鍵からメーターへ向かう配線があるからそっから取ると良いかも<br />
そこは30Aヒューズ管轄だから<br />
どこにつけるにしろ、ソケットユニット自体にヒューズが付いてる製品が前提ね<br />
あと発電の余剰電力は100ｗ弱 よって5Ａ位のヒューズにすると、なんかあってもバイクにノーダメ<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l854">>>854</a><br />
インジェクション車は基本アイドリングでカバーできるようになっとるよ<br />
よって、他の250よりもだいぶ発電抵抗がある パワーダウン<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l853">>>853</a><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l856">>>856</a><br />
俺は 何 も 言 っ て な い<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l857">>>857</a><br />
もっと言ってくれ！</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l859">859</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 23:37:08 ID:tf61uiao</dt>
<dd>色々と興味深い話聞かせてくれてありがとう。<br />
実は初カワサキ者なんでこれからじっくり付き合っていきます。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l860">860</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:39:41 ID:glX0EY3D</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l858">>>858</a><br />
ありがとうございました。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l861">861</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 23:42:05 ID:BdfYm8fE</dt>
<dd>さー、明日は曇りだけど、雨が降らないうちににんにんするぞぉ〜！！<br /><br />
ありがとうございました。<br />
ＳＥ，大切に乗りたいと思います。<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l862">862</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:47:32 ID:xSsZUpOF</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l858">>>858</a><br />
バッテリ直結にすると、DCに機器を接続してないときにもバッテリが消費されるって聞いたんだけど・・・大丈夫なのかな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l863">863</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:54:50 ID:TOk7aur2</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l858">>>858</a><br />
07の11月に免許とって絶望してた俺に光を差し伸べてくれてありがとう<br /><br />
絶妙な販売タイミングだったけど、それも計算通りなんですか?<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l864">864</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 23:59:27 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l862">>>862</a><br />
それは無い<br />
蛇口増やしたんだけど水漏れるかな？というようなもの<br />
ただ、製品によってはLEDが内蔵されていたりで消費するのもある<br /><br />
基本的にバイクのヒューズはDC製品付けられるような容量設定じゃないのでバッテリーからの引くことを推奨 <br />
ただ、さっき述べたイグニッションの30A管轄のヒューズはそうそう飛ばないからそこでも大丈夫<br /><br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l863">>>863</a><br />
情報をワザと漏らして世論の反応をチェック<br />
ダメダメだったら発売時期延ばしてた可能性がある</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l865">865</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:02:02 ID:v0xIqoOZ</dt>
<dd>もういっこ疑問あったｗ<br />
なんでカワサキ車ってオイルにじみとか多いの？ｗ<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l866">866</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:05:22 ID:hhewekx0</dt>
<dd>おもしろいね。<br /><br />
メーターデジタルにするなら08と09のバイクにも付けられる互換性のあるヤツ<br />
お願いします。ところでご本人はどんなカスタムしてんの？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l867">867</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:08:39 ID:/LWrVT+/</dt>
<dd>自分の乗ってるバイクの中の人と話せるなんて羨まし杉<br />
おまいらもっと質問無いのか？<br /><br />
ウインカー球が特殊なのはどうして？<br />
GPX250Rとフレーム激似なんですけど似てるのは形だけ？<br />
マツダの人来て開発速度上がったってのは本当？<br />
FIの燃料消費量から計算した燃料計を付ける事は可能？<br />
北米仕様がキャブなのはどうして？<br />
えーと、んーと、儲かってますか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l868">868</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:13:25 ID:k2i8i0pB</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l864">>>864</a><br />
ありがとう安心した<br />
バッテリ直結なら俺にもできそう<br /><br />
これからもカワサキ頑張っていってくれ！<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l869">869</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 00:15:17 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l865">>>865</a><br />
鉱物油前提で設計してるから<br />
合成油は分子が小さくて鉱物油では漏れない所から出てくる<br />
もうひとつは、ボルト系とかに規格物で設計しているから<br />
某H社とかは自前で専用の部品作るからずるいよね<br /><br />
無茶なカスタムでS社とかK社が多いのは規格物なので部品の自作がし易い事に起因していると思います<br />
でも最近は設計見直ししてるから漏れは無いはず・・・ まだある？ さーせん<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l866">>>866</a><br />
メーターに関しては 何 も 言 っ て な い<br />
ただ、K社の互換性根性なめんなとだけ言っておく<br />
バイクは実はノーマル これだと思うような物がまだ社外から出てこない・・・<br />
ただ、BEETの大径ディスクは良いよね<br />
フローティングに出来なかったのは非常に残念だったから・・・<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l867">>>867</a><br />
ウインカーは欧州規格<br />
GPXのフレームベースに補強強化<br />
ゲフンッゲフンッ<br />
バイクは人それぞれで給油量が違うので消費量からの燃料系は危険すぎる<br />
在庫しょゲフンッゲフンッ じゃなくて工じょゲフンッゲフンッ<br />
ゲフンッゲフンッ</font><br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l870">870</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:19:47 ID:QfzB4NOg</dt>
<dd>言われてみれば、なるほどなって感じだな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l871">871</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:21:36 ID:K2YJk6Hl</dt>
<dd>クランクケース内圧コントローラーみたいなパーツって<br />
Ninjaに効果あるんでしょうかね？＞設計者さん<br /><br /></dd>
<dt><a name="l872">872</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:23:44 ID:mroDqfyh</dt>
<dd>久々来たら、kwsk中の人!?<br /><br />
バイクなんて、だたの便利な足としか思ってなかったのに<br />
Ninjaに乗り換えて、走る楽しみ思い出した！<br /><br />
今までのバイク、カスタムなんてした事なかったのに<br />
Ninjaは結構イジってる！<br /><br />
今じゃ、バイクが立派な趣味になった。<br />
ありがとう！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l873">873</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:26:19 ID:/LWrVT+/</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l869">>>869</a><br />
回答ありがとう。<br />
確か開発速度3倍とｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ<br />
なるほど在庫ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ<br />
K社の互換性根性なめんな←いつも(;´Д｀)'`ｧ'`ｧさせて頂いております。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l874">874</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:27:29 ID:XqgcQG37</dt>
<dd>このスレはNINJA250RのWIKIに保存したほうがいいなｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l875">875</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:28:08 ID:SZ2jOV7p</dt>
<dd>ホントだな<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l876">876</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 00:28:33 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l871">>>871</a><br />
正直「無い」かな<br />
ポンピングロスを防いで出来うる限りの高性能高回転化！って事で180度クランクになったわけだし<br />
ただ、クランクケース内を不圧に保つ事には効果はあります<br />
その際はブローバイの処理をきっちり行う事が前提。でないとひどい事になる<br />
まぁ、ただ社外品クラスの内圧コントローラーでは体感もデータも変わらないはず・・・<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l872">>>872</a><br />
もっと言ってくれ！</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l877">877</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:29:32 ID:gjPUMsus</dt>
<dd>今年の1月からNinja250Rに乗ってます。発売してくれてありがとう！<br />
これからも頑張ってください！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l878">878</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:30:56 ID:D4mTCIkK</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l820">>>820</a>です。<br /><br />
前輪からするひよこみたいな音ですが、想定内ということは<br />
そんなに深刻な異常ではないということでしょうか？<br />
購入したバイク屋さんもイマイチ原因を絞りきれてないようです。<br />
軸やメーターギア周りのグリス補充で多少音は減るようなのですが…<br /><br /></dd>
<dt><a name="l879">879</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:30:57 ID:AqHgNx0K</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l876">>>876</a><br />
メーカーが本気で作ったやつなら効果あるってことですか？<br />
社外品だとバカ高いけど、メーカーが純正で作ったら激安で作れるでしょ？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l880">880</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:35:03 ID:R3cXiNC6</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l869">>>869</a><br />
KSRのハンドルロックキーの位置考えた奴に、<br />
「お前はアホか」と伝えておいてくれ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l881">881</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:36:38 ID:XVR0Lesd</dt>
<dd>ID:4IV6AygLさん<br />
はじめまして！自分は一昨年の8月くらい？にヨーロッパの方でのスクープが出て以来<br />
ずっとこのバイクが欲しくて、国内販売の正式発表がある前の去年の2月に仮注文して<br />
目出度く去年の4月に納車してもらったライム乗りです<br />
用途は長距離通勤、(毎日、雨でも乗る)ツーリング、サーキット走行にと楽しく乗っています<br />
ちなみに<a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l845">>>845</a>は自分が以前書いた文章を誰かがコピペしたもので<br />
現在の走行距離は49,600km、機外ともにいたって快調です！<br /><br />
大体のことは他の皆さんが訊いてくれたので、ここでも話さなかったことを訊きたいです<br />
実は自分のNinjaは全くノートラブルという訳ではなく、去年の夏に入った辺り<br />
7月くらいから高速道路を良いペースで走ったあと、ICで降りる際、一気に温度が上がると<br />
FIランプが点灯してエンジンが止まる、ということが頻発したのです<br />
渋滞に嵌ってファンが回るようなときは逆に起きなかったのですが…<br />
kawasaki自己診断端子でエラーコードを調べたところ、<br />
31(だったかな？)の転倒センサのトラブルのようでした<br />
湿気の多いときや雨の日の次に起きることが多くECUのカプラが結露していることもあったので<br />
その症状を買ったお店に話したところ、ECUを交換していただきました<br />
しかし結果は変わらなかったのですが、パーツリストを見ているとき<br />
転倒センサの位置がタンクの直下、エンジンヘッドの直上なので<br />
もしや？と思いセンサに断熱材を巻いたらピタリと症状は治まりました<br />
このような事例の報告は他にもあるのでしょうか？<br /><br />
とはいえ、兎に角このバイクは非常に楽しいです！<br />
規制が厳しいご時世に、こんなリーズナブルなお値段で<br />
こんな楽しいNinja250Rを出してくださって本当に感謝しています！<br />
ありがとう！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l882">882</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:40:56 ID:NIuTV4kl</dt>
<dd>設計者さんよ、気に入った。あんたのとこのバイク買ってやるよ。トヨタ党なんだがね、また乗りたくなった。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l883">883</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:41:46 ID:CStJPhfv</dt>
<dd>コラァ！設計者！！まだいんのか？！<br />
ＫＡＺＥ見てたらダエグ欲しくなって買ってやったんだが、<br />
あの燃料計なんとかしろ！！100ｋｍチョイ走って残量一目盛。そこからさらに100ｋｍ走るってなんだ！！<br />
いい加減にしろ！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l884">884</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:43:12 ID:SZ2jOV7p</dt>
<dd>いつになく真面目なレスばかりだな<br />
たまに言葉は汚いが。。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l885">885</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:43:41 ID:XqgcQG37</dt>
<dd>バイクの燃料計なんてそもそも当てにならないだろJK・・・<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l886">886</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 00:46:47 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l877">>>877</a><br />
もっと言ってくれ！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l878">>>878</a><br />
ひよこはメーターギアの潤滑不足から来るものです<br />
グリスは塗るタイプだとひよこさんがいる中心部まで届かず、<br />
ケーブルの回転が始まってもグリスが遠心力で外に飛ぶだけなのでひよこ駆除できません<br />
シリコーングリーススプレーというのを穴から直噴するとひよこは一発で逃げ出すと思います<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l879">>>879</a><br />
メーカー純正が「ブローバイガスの処理装置」だったりします<br />
ブロバイの排出と同時にクランク内を不圧にしています<br />
これは、金もかからず動力ロスもせず環境とパワーを両立できる完成された状態です<br />
この部位にこれ以上の高級品の投入はないとおもわれ<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l880">>>880</a><br />
あれ、ベテラン連中がZXRの製作にかかりきりで作ったのはゲフンッゲフンッ<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l881">>>881</a><br />
エンジン周りには遮熱財を置いているので、そこまで深刻な熱影響は出ないはず・・・<br />
そもそも、本格的に熱にまずい物はケツの下に持っていっているので熱で死ぬようなことは無いはずです<br />
実際に見ないとなんともいえないのだが、センサの断線とかかな？<br />
断熱材巻いたときに上手く戻ったとか？</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l887">887</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:47:04 ID:CStJPhfv</dt>
<dd>あとここは忍者スレなので250Ｒの質問も。<br /><br />
慣らし方法、途中で変わったが、真相は？<br />
初心者のオーバーレブ対策か？<br /><br />
一年で2台も川崎車買ってやったんだぞ。明日の朝までには答えろよ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l888">888</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:51:24 ID:zopQWiW5</dt>
<dd>冬で半年乗れない東北人だが、昨年バイク屋はしごして、買っちまったよ。<br />
どうせ半年は乗れないと思って、KSR売っちまったのに。<br />
散財させやがって！<br /><br />
めちゃくちゃたのしいバイクじゃねーか！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l889">889</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:52:02 ID:CStJPhfv</dt>
<dd>方法っていうか、取り説の記載ね。<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l890">890</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 00:53:11 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l882">>>882</a><br />
もっと言ってくれ！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l883">>>883</a><br />
タンク形状に言ってくれ！<br />
メーターは液面高さを見てるだけで残量で見てるわけではない！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l884">>>884</a><br />
詳しいことを聞かれると仕事的な口ぶりになってしまいます<br />
本来は汚い<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l887">>>887</a><br />
大した意味は無い<br />
本来は第一段階6000回転推奨。<br />
でも、車種によって回転が違うと変なクレームが来るとの事で全車統合させね？ <br />
って流れ<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l888">>>888</a><br />
もっと言ってくれ！</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l891">891</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:57:47 ID:Cd1ALD8L</dt>
<dd>デジタルメーターに関しては願望もあるけど一ユーザーからのアドバイスとでも思ってくれ<br />
メーターに限らずカウルなんかもちょこちょこ変えて欲しい<br />
ZZR250を17年も放置したｋｗｓｋさんだけに言わずにはいられないｗ<br /><br />
公式サイトのアンケートってちゃんと開発に反映されてるんです？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l892">892</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:58:14 ID:/LWrVT+/</dt>
<dd>すんごいぶっちゃけトークで解かりやすいw<br /><br />
SC載るエンジンって900ですか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l893">893</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:58:53 ID:XqgcQG37</dt>
<dd>ｽｰﾁｬｰ付きｴﾘﾐ900復活したら失禁する<br /><br /></dd>
<dt><a name="l894">894</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:59:55 ID:D4mTCIkK</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l886">>>886</a><br />
早速スプレーシリコングリス買ってきます。<br />
ありがとうございました！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l895">895</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:00:22 ID:XVR0Lesd</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l886">>>886</a><br />
ご回答ありがとうございます<br />
う〜ん、そうですよね、確かにヘッド周りにはラバーシートの遮熱材があるんですよね<br />
取り敢えず販売店さんからはメーカーがその部品を欲しがっていて<br />
新品を送ってきてるので交換します、とは言われてるので今度交換して貰う予定です<br /><br />
話し変わって使用条件によっても変わるとは思いますが<br />
寿命を想定している走行距離はどれくらいですか？<br />
自分の現在の走行距離はかなり多い方だと思うので…<br /><br /></dd>
<dt><a name="l896">896</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:00:36 ID:Cd1ALD8L</dt>
<dd>あと全然関係ないけど来年始まるMoto2への参戦予定ってあるんですかね？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l897">897</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:04:12 ID:CStJPhfv</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l890">>>890</a><br />
慣らしの件だけど、あんた上の方で書いてたけど回転低いとかえってエンジンに良くないんだろ？<br />
ギアチェンジだってある程度回転高めにしてないと、入りにくいし。（特に５→６）<br /><br />
ここはクレームきそうでも変えるべきじゃなかったんじゃないの？<br />
車種によって違うのは当たり前だと思うんだが。<br /><br />
ダエグと250Ｒが同じ回転数で慣らし ってほうがもっとおかしいぞｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l898">898</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:04:16 ID:hhewekx0</dt>
<dd>もし開発費や販売価格などの制限がなかったとしたら、どこを改良したいですか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l899">899</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 01:09:03 ID:cdXDnDnG</dt>
<dd>エンジン<br /><br /></dd>
<dt><a name="l900">900</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:14:35 ID:CStJPhfv</dt>
<dd>軽量化だろ。<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l901">901</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 01:18:27 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l891">>>891</a><br />
アンケート。こう言ったら怒ると思うが、<br />
どれだけの返答数＝注目度 という事で処理されてます・・・スマン<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l892">>>892</a><br />
SC搭載は排気量で特定されるような車種です<br />
ただ、ＳＳに載ることはありません<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l895">>>895</a><br />
メーター一回り毎にOHするって言うのが想定されている<br />
リング、タペットがそのあたりで限界値来ると思うので<br />
OHすればいつまでも。 バイクは消耗品の塊なので、その消耗品を交換し続ければ永久に乗れます<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l896">>>896</a><br />
他部門なのでなんともいえないですけど、なにやらゴソゴソやってます<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l897">>>897</a><br />
当然そう思ってる<br />
が、一般的には「慣らしは回転が低い程良い」「なんで同じくらい回るエンジンなのに回転数が違う？」<br />
という認識が結構ある。 低くする分にはクレームはこないだろうとの判断<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l898">>>898</a><br />
初めは規制ガチガチでウンコバイクになると思ってたが、やってみたら地味に完成度が高くて良い物になったとおもとる<br />
高性能をデチューンじゃなくて、全力で規制ギリギリって性格が素直で扱いやすかった<br />
何一つ特出も欠点も無いNinjaはこれで完成形態。<br />
もし制限が無くなったら、すべてを再設計でまったく別物になる。 改良ってレベルではなくなると思う<br />
詰まんない回答でスマソ</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l902">902</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:19:58 ID:yH2zri+z</dt>
<dd>設計者に任せるとどんどん高くなっちゃうからコスト管理が大変<br />
って中の人が言ってた<br /><br />
個人的にはウィンカーをカウルに沿ったスマートな位置にしてほしいけど<br />
コストかかるよなぁ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l903">903</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:20:14 ID:3bwbHSU/</dt>
<dd>KSR125を出せ！！クラッチを付けてな<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l904">904</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 01:24:39 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l902">>>902</a><br />
サーキットでガンガン遊んでホシイってのが計画にあったから、外せるウインカー前提<br />
たぶん改良はありません・・・<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l903">>>903</a><br />
新車ですでにクラッチキットとか付いてるのあったのにはわらったｗ<br />
エンジン流用だからKSRだけクラッチ付くとかは無いとおもわれ<br /></font><br /></dd>
<dt><a name="l905">905</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">明石市民</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:27:20 ID:MfUhaOrZ</dt>
<dd>明石工場前カサキワプラザの受付嬢と仲良くなるには、どうすればいいですか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l906">906</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:27:46 ID:CStJPhfv</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l901">>>901</a><br />
回答御苦労さん。スッキリしたよ。<br /><br />
2台とも乗ってて非常に楽しいバイクだよ。<br />
これからもいいバイクをつくっておくれ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l907">907</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:29:12 ID:3bwbHSU/</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l904">>>904</a><br />
お返事(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!クラッチは大事だよ<br />
ぶっちゃけニンジャ２５０はレースだとどのくらい活躍できる？ＣＢＲ２５０ＲＲ程は流石に無理？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l908">908</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:32:00 ID:v5kVB74D</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l904">>>904</a><br />
>>サーキットでガンガン遊んでホシイ<br /><br />
なら、あのバンク角の少なさはもうちょっと考えてほしかったなあ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l909">909</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:32:02 ID:XVR0Lesd</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l901">>>901</a><br />
なるほど！取り敢えずEng内部の消耗部品はそれくらいって感じですね<br />
OHとはいえ腰上だけで済みそうですね<br />
一番面倒くさそうなのが、バルブシートカットおよび摺り合わせ<br />
そしてバルブリテーナーおよびシールの交換のような気がしますが<br />
そのくらいやればずっと乗れそうですね<br />
勿論車体周りの消耗部品も交換が必要でしょうが<br /><br />
そういえば上の方で140幅のタイヤは食いすぎて良くない<br />
みたいな事を書かれていますが、テストで使ったのはバイアスですか？<br />
自分は今、D社製の140幅のツーリングラジアルを使っていますけれど<br />
サーキットでは滑り出しのコントロール性も結構良いのですが…<br /><br /></dd>
<dt><a name="l910">910</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:33:20 ID:R3cXiNC6</dt>
<dd>この、中の人の爪の垢を、バイク屋スレでたむろってる能なし共に飲ましてやりたいぜ。<br />
あいつら他人(メーカー)のふんどしでやりたい放題だからな。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l911">911</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:33:37 ID:+00GjLbf</dt>
<dd>あのウインカーは、ちょっち倒しただけでカウル破壊しかねんよな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l912">912</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:39:23 ID:yH2zri+z</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l904">>>904</a><br />
なるほど、そういったメリットもありますね<br />
このバイクが初MTですが見た目もコンセプトもナイスデザインだと思います<br />
250クラスで買いたいバイクが無くて悩んでたころにナイスタイミング<br />
危うくCBR150を買うところだったZE<br />
ありがとうKWSK!!<br /><br /></dd>
<dt><a name="l913">913</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:40:32 ID:F6z6lHqQ</dt>
<dd>お前らの優しさに涙したｗ<br />
本当にｋｗｓｋの中の人かどうかはわからないが、結構詳しいこと書いてあるとこ見ると本気にさせられる<br />
書き込み見てると本当に愛されてるバイクなんだなと思う<br />
そんな自分もこいつが初バイクだったり<br /><br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l914">914</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 01:47:20 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l905">>>905</a><br />
お金持ちなら余裕です<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l906">>>906</a><br />
まかしとけ！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l907">>>907</a><br />
直線加速は負けます。 余裕でちぎられます<br />
ただ、コーナーは結構気合入れて作ったので旧レプリカ勢に迫るコーナースピードを保てます はずです・・・<br />
テストではSSと並走したり乗り比べたりを行ってます<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l908">>>908</a><br />
ステップ交換のみでかなりのバンク角が稼げます<br />
もとよりそういうつもりで作ったので・・・<br />
万人に受けるポジションorレーサーライクってのでかなり議論がありました<br />
販売戦略的にレーサーライクはねーだろうって事になってこの形に<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l909">>>909</a><br />
テストではBT-39を使用してました<br />
バイアス前提です<br /><br /></font></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l915">915</a>名前：</font><font color="#000080"><strong>７７４ＲＲ</strong>：2009/05/16(土)
01:48:28 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l911">>>911</a><br />
ウインカーとカウルは別部門です<br />
さーせん<br />
ただ、フレーム構造的にウインカーの固定に最適な部位が無いので結局はあの形になったでしょう<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l912">>>912</a><br />
もっと言ってくれ！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l913">>>913</a><br />
あれだけ荒らし放題だったのがぴったりやんだ<br />
みんな暇なだけだったんだね。 普通に良いやつらばかりだ<br />
これからは荒らしがきても普通に流せそうだ</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l916">916</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:49:42 ID:3bwbHSU/</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l914">>>914</a><br />
またしてもお返事あり(・∀・)<br />
スパーダ位なら勝てるかな？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l917">917</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:50:13 ID:EXs1ZsJN</dt>
<dd>アパート住まいで暖気運転はなるべくしたくありません<br />
始動直後にゆっくりと走り始めていますが、やはり長い目でみると悪影響がありますか？<br />
ちなみに買った店では、ＦＩなんで暖気なんかいらないよ、と言われませた<br /><br /></dd>
<dt><a name="l918">918</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:50:46 ID:v5kVB74D</dt>
<dd>あと何年くらい継続販売する予定なの？<br />
今のところ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l919">919</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:57:41 ID:XVR0Lesd</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l914">>>914</a><br />
ありがとうございます<br />
ラジアルは想定外なんですね<br />
でもB社のハイグリップラジアルも使いましたが、これもかなりマッチングが良かったですよ<br />
フレームやスイングアームがよれるような感じはありましたが、逆に限界が分かり易かったです<br />
このときはリッターや600のSSをコーナーで突っつきまわせたので楽しかったです<br />
勿論直線では話にならないですがｗ<br />
ただバンク角はステップを上げても、左はサイドスタンドブラケット<br />
右はマフラーのヒートガードが擦ってしまいます<br />
ヒートガードは外して何とかしていますが、スタンドブラケットは…<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l920">920</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 02:07:02 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l916">>>916</a><br />
VT250って地味に速いですよ？<br />
ですが時代を差し引いて、トントン位には来てると思います<br />
エキゾーストの変更で高回転の縛りを解除してあげたなら、勝てると自負してます<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l917">>>917</a><br />
FIだから暖気なしでも走れるよ が正しい答えです<br />
この時期なら部品消耗は無いと思います。 ちゃんとオイル粘度が保てるレベルなので<br />
ただ、暖気無しはエンジンオイルを著しく劣化させます。 速めに交換してね<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l918">>>918</a><br />
売れ行き順調で規制対応にもまだまだ余裕があり、******案もまだ残っているので10年は行きます<br />
廃止と言う話はどこからも出てません<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l919">>>919</a><br />
ブランケットはさーせん<br />
サイドスタンドスイッチの不具合対策のために作り直したら大きくなってしまいました<br />
以前はプッシュ式だったので、泥が蓄積すると押し込まれたまま戻らなくなることが発生<br />
強制的に戻るようにしました</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l921">921</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 02:11:09 ID:8v7whgw1</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l917">>>917</a><br />
よくそんなﾎﾞﾝｸﾗショップで買う気になったな<br />
お前のエンジン終わってるぞW<br /><br /><br />
次の犠牲者出ないように店名晒せよw<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l922">922</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 02:13:34 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080">質問も落ち着いてきたみたいなのでこの辺で失礼します<br />
長々とスレ占拠ｽﾏｿ<br />
楽しかったぜ！<br /></font><br /></dd>
<dt><a name="l923">923</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:15:05 ID:7vxa14f/</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l917">>>917</a><br />
あまり良くはないと思う。<br />
せめてエンジンオイルがエンジン全体に行き渡ってから走り出した方がいいと思う。<br />
諸説あるようだけど、１０秒〜３０秒くらいのアイドリングでオイルが行き渡るって聞いた。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l924">924</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:15:22 ID:by7ytxIW</dt>
<dd>カワサキとして、新型VTRはライバルとして意識してますか？<br />
それとも購入層は別だと考えていますか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l925">925</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:15:54 ID:3bwbHSU/</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l920">>>920</a><br />
お返事あり(・∀・)買おうかなーどうしようかなー・・・・<br />
値段高くなってもデジタルに仕様変更するならちょっと待とうかなー<br /><br /></dd>
<dt><a name="l926">926</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:16:48 ID:XVR0Lesd</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l920">>>920</a><br />
夜遅くまで長時間に渡ってご回答ありがとうございました<br />
これからもNinja250R、楽しく乗らせていただきますね！お疲れ様でした<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l917">>>917</a>><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l921">>921</a><br />
自分もEng始動したら直ぐに走り出しますが、全然大丈夫ですよ！<br />
ただ<a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l920">>>920</a>さんの言う通りオイル交換はかなり早めの3,000kmです<br />
あと温まるまではアクセルを余り開けない(大きな負荷をかけない)様にしてます<br /><br /></dd>
<dt><a name="l927">927</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:23:31 ID:KLXQLFMX</dt>
<dd>バイク事業撤退しちまうのかと冷や冷やしていたが10年先見越したプロジェクトと聞いて安心した<br />
中の人ありがとう。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l928">928</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:40:04 ID:hhewekx0</dt>
<dd>おもしろかった、ありがとう。<br />
また遊びに来ておくれ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l929">929</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:43:02 ID:40IxsXUF</dt>
<dd>もう帰っちゃったかな！？<br />
初バイクとしてニンジャを買おうと思ってます<br />
今貯金中です！<br />
ものすごく不安なことがあるのですが、<br />
もしかしてレッドは今年限りのカラーとかではないですよね？？？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l930">930</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 02:47:51 ID:brgcinXV</dt>
<dd>中の人、まだいらっしゃいますか？<br />
バイク違いになってしまうのですが<br />
カワサキのエンジンにMOTUL300Vを薦める方が多いのですが、これ正解？<br />
また、他にお薦めのオイルありますか？<br />
300Vスゲー高いもんで。<br />
ちなみにバイクはGPZ900です。<br />
スレ違いバイクでスマソ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l931">931</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:57:52 ID:I+DaG596</dt>
<dd>さっき仕事から帰ってきた俺涙目…って事もないな。<br />
読んでるだけでも十分楽しめた。<br />
自分にとって初のカワサキ車なんだが、ますます愛着が沸いてきた。<br /><br />
マジでこのスレは永久保存だな。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l932">932</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 03:38:14 ID:WpyMHK4V</dt>
<dd>青ってもうでないの？<br />
あと今現在新車の青って在庫ある？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l933">933</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 04:02:38 ID:PdawGJcz</dt>
<dd>探せばまだあるんじゃね？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l934">934</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 07:14:09 ID:6YEj7LqX</dt>
<dd> ,'⌒,ｰ､ _ ,,.. X<br />
〈∨⌒ ／＼__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´<br />
〈＼ _,,r'" 〉 ／/ /／ . ‐''"<br />
,ゝ `く/ / 〉 / ∧_,. r ''"<br />
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二＞ - - - - - - -<br />
_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} +<br />
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ｰ‐ﾍj^‐' ;; ‐ -‐ _- ちょっくらニンジャの試乗してくる<br />
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;ﾞ ‐- ｰ_- ‐<br />
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿<br />
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／<br /><br /></dd>
<dt><a name="l935">935</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 07:14:50 ID:6YEj7LqX</dt>
<dd> i| .i<br />
| | .||<br />
______＿,| .|＿,,___!.|、<br />
__ ＼ /|/// / |i!'￣ﾞﾞﾞ',''<br />
ﾞ' - , _￣ ﾞ" ''' '' ─;-／_, ./ /__ﾞ., -;;:''_________＿＿＿＿＿<br />
"''.‐- ,,, ／ ./;:/ノ,. / / ＼＿＿＿___,,,,,, --‐‐‐'ﾞ<br />
- - - - - - -'!i, /;;'./￣) /;';/.,／'ﾞ- - - - - - - - -<br />
ﾞ‐-./:::: / /--ﾞ +<br />
‐ - ; . -‐ _ ‐ ./::::;/./ ;; ‐ -‐ _- 駄目だ、パワーが無くて遅かった・・・<br />
; . . /⌒ / +<br />
+ .‐ . ' / ./ ; - ; ‐ _-<br />
, |.／ ‐ ﾞ<br />
_＿＿＿＿＿＿ﾞ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿<br />
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／<br /><br /></dd>
<dt><a name="l936">936</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 07:20:36 ID:96RgTSb4</dt>
<dd>降臨祭に乗り遅れちまったぜ<br /><br />
ID:YeaK8VpF<br />
楽しいバイクありがとう、とても参考になるのでちょくちょくきてくださいな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l937">937</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 07:30:46 ID:96RgTSb4</dt>
<dd>そういやちょっと前に発売された雑誌にニンジャの設計者のインタビュー載ってたな<br />
ひょっとしてID:YeaK8VpFと同じ人だったりして<br /><br /></dd>
<dt><a name="l938">938</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 07:48:23 ID:jxQBWPCy</dt>
<dd>話ぶったぎって悪いが、ビートからハンドルキットでたね。<br />
ノーマル比―２０ｍｍとスペーサー挟みで―１０ｍｍになるそうで。<br />
価格が２５２００でちょっとお高いのが難点か。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l939">939</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 08:38:49 ID:uqP88pvt</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l930">>>930</a><br /><br />
少し前の神レスに「鉱物油が前提で設計」とあるよ<br />
MOTUL300Vは化学合成、オイルは利幅が大きいもの。<br />
だからバイク屋はゲフンゲフンだし<br />
潤滑には良いけどシール性にはゲフンゲフンなんだろう<br /><br /></dd>
<dt><a name="l940">940</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 09:36:46 ID:k2i8i0pB</dt>
<dd>なーんだ慣らしは最初から6000rpmでもいいのか<br /><br />
600kmまで頑張って4000rpm以下で走ってたけど、今日から6000rpmまで回そう<br /><br /></dd>
<dt><a name="l941">941</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 09:40:50 ID:VP9eYYOB</dt>
<dd>はじめまして、青のニンジャ２５０にのっている者です。<br /><br />
汎用LEDウインカーと、汎用LED用のリレーを取り付けたのですが。<br /><br /><br />
なぜが、全部いっきに点滅します。誰か理由が分かるかたおられますか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l942">942</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 09:50:10 ID:v5kVB74D</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l940">>>940</a><br />
俺が聞いてやったおかげだぞ。感謝しろよ。<br />
てかこのスレで前から散々問題無いと書いてたんだがな。<br /><br />
慣らし問題は次スレからテンプレ入れとけば？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l943">943</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 09:51:05 ID:RzbfGNKl</dt>
<dd>いやー、他社海苔だけど光臨祭りは勉強になった。<br />
面白かったわ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l944">944</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 09:53:09 ID:brgcinXV</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l942">>>942</a><br />
器が小さいな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l945">945</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 09:54:31 ID:v5kVB74D</dt>
<dd>小さいのはダエグのタンクだ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l946">946</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 10:01:19 ID:rIT+bpYG</dt>
<dd>二回目のオイル交換でkwsk:elfのVentVert冴強<br />
を入れた俺に誤れ<br />
純正の全合成は大丈夫か心配になって来た…<br /><br /></dd>
<dt><a name="l947">947</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 10:07:46 ID:4NVDUA8l</dt>
<dd>もっと言ってくれの人にお礼言い忘れてた<br /><br />
つまらない質問にも答えてくれてありがとう！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l948">948</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 10:19:14 ID:FZzD/pTl</dt>
<dd>異常に伸びてると思ったら中の人来てたのか。<br />
こんなバイク造りやがってありがとう。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l949">949</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 10:28:01 ID:28dbFXh3</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l920">>>920</a><br />
どうも917です<br />
なるほど、理解しました<br />
詳しくありがとうございました<br />
初バイクなんで大事に乗ります<br /><br />
他の方もレスをありがとう<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l950">950</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 10:47:40 ID:2ke044CU</dt>
<dd>いやー久々に読んでて面白いスレだった。<br />
Kに限らず、メーカーの人も結構２ｃｈ見てると思うんだけどね。<br /><br />
しかし機密保持とか、内部から足を引っ張られかねない問題でもあるから、<br />
テンプレに留め置いて、あんまり２ｃｈ以外に広めすぎない方がいいかも。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l951">951</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 10:55:31 ID:9AoXg0f8</dt>
<dd>あの程度で機密保持だってｗ<br />
大げさな奴ｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l952">952</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 11:01:29 ID:/UdeMxfr</dt>
<dd>うお<br />
なんだこの面白い流れはｗｗ<br />
中の人咳き込みすぎだろｗｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l953">953</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 11:04:07 ID:9AoXg0f8</dt>
<dd>また来てくれるなら、ＶＴＲの必死な広告乱発についてどう思うか聞いてみたい。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l954">954</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 11:07:26 ID:sPNPAq+s</dt>
<dd>このスレ読んでたらますます忍者欲しくなりました。<br />
まだ免許もないオレだけど、必ず手に入れて楽しく走りたいと思います。<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l955">955</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 12:03:36 ID:U90B1FUU</dt>
<dd>KawasakiのHPの写真のセンスのなさは、どうにかならないのか聞きたかった<br />
売る気ないだろと<br /><br /></dd>
<dt><a name="l956">956</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 12:08:26 ID:bUikt3oh</dt>
<dd>排気量で特定され、SSでは無いマシンにスーチャか・・・。<br />
KSRかな？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l957">957</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 12:16:52 ID:rB5c7j5B</dt>
<dd>636Rの復活だなやるなカワサキ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l958">958</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 12:25:20 ID:/UdeMxfr</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l956">>>956</a><br />
高くなるし重くなるでそ<br />
・素直に排気量上げればいいということが出来ない→排気量の縛りがある<br />
・スーチャ付けて重量、価格がハネあがるほどではない<br />
ってことなんだろうから、ゼファーあたりじゃないの？<br />
ZZR400も少し重くてスーチャ付けばすごいバランス良い気もするけど、排気量別モデルあるしな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l959">959</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 12:32:53 ID:6zm14rt3</dt>
<dd>素直に排気量上げられない→免許、車検の壁<br />
250ccはNinja250Rがあるから出ない→免許の壁<br />
ネイキッドはスタイル崩れる→フルカウル<br />
SSではない→ツアラー<br /><br /><br />
高速も低回転でゆったり走れる400ccツアラーの予感<br /><br /></dd>
<dt><a name="l960">960</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 12:37:30 ID:/+WOZiLz</dt>
<dd>>>スーチャ<br />
なんかスガキヤのラーメン食いたくなった<br /><br /></dd>
<dt><a name="l961">961</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 13:09:04 ID:oDAHlADw</dt>
<dd>>中の人<br /><br />
ダエグ・ZRXスレにも仲間に遊びに行くよう言っといてくれ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l962">962</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 13:20:09 ID:UgHHQhnq</dt>
<dd>やっぱ市場調査ってことで社でやってるんじゃないの？おおぴろげに言えないでしょ。<br />
ユーザーの生の意見聞けるしこっちは開発者の多少の本音聞けるし。<br />
なんで他も今まで気付かなかったんだろうねぇ。<br />
さすがゼファー、Ninjaのｋｗｓｋだね。<br />
なんだかNinja欲しくなっちゃった。＜営業の戦略にまんまと、だな。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l963">963</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 13:29:53 ID:6Kmpl6iu</dt>
<dd>神戸で初感染出たって言うから中の人新型インフルじゃなかったらいいけど・・・<br /><br />
なんか凄く咳きこんでたしｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l964">964</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 13:29:57 ID:QfzB4NOg</dt>
<dd>しかしアンケートの意味が回答数にしか無かったってのは衝撃だったわ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l965">965</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 13:38:35 ID:9fjZwelL</dt>
<dd>SCは排気量から車種が特定される非SS<br />
バルカン1700とか2000くらいしか思い付かないな<br />
あと1500もあったっけ<br />
他の排気量はだいたい数車種だぶる<br />
それとも何か見落としてるのかな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l966">966</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 13:46:20 ID:brgcinXV</dt>
<dd>まさかZZR1400にスーチャじゃ無いだろうな〜<br />
ガクブル<br /><br /></dd>
<dt><a name="l967">967</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 14:20:33 ID:RT2qdOwd</dt>
<dd>スレ違いの話大杉<br />
このスレもう末期だな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l968">968</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 17:06:12 ID:/+WOZiLz</dt>
<dd>雨の中走ってると、妙にハイテンションになる事ってない？<br />
その後は泥だらけのバイク見て我に返り、ちょっと凹むんだけどさ<br /><br />
ピカピカのボディ、マフラーの銀色がこんなに汚れちまって…<br />
洗車したいけど明日も雨らしいし、あぁ〜<br /><br /></dd>
<dt><a name="l969">969</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 17:26:59 ID:hircF+7L</dt>
<dd>雨の中走ってると、俺はどんどんテンション下がっていく。<br />
バイクに乗ってるのを後悔するぐらいに。<br />
帰って汚れたバイクを見ると、何故か罪悪感を感じる。<br /><br />
でも、晴れたらまたバイクに乗りたくてうずうずする。<br /><br />
雨大嫌い。梅雨クソサイテー<br /><br /></dd>
<dt><a name="l970">970</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 19:03:17 ID:+3NgYphb</dt>
<dd>降るのが分かってる時は、たまに<a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l968">>>968</a>みたいな気持ちになるよ。今日も買い物の帰り、ちょっと遠回りして帰ってきたし。<br /><br /><br />
毎日の通勤では何とも思わないけど。というか嫌だけどね。<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l971">971</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 19:41:18 ID:VLZSSULJ</dt>
<dd>しっかりした合羽着てるときはテンション上がる<br />
合羽なくてずぶずぶになるとテンション下がる<br /><br /></dd>
<dt><a name="l972">972</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 20:44:02 ID:xkyf2bU5</dt>
<dd>ひょうが降った時は最悪だった。アンダーカウルに傷入ったしな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l973">973</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 20:53:48 ID:2I1IB8ym</dt>
<dd>中の人降臨してたとは…<br />
一発で荒しが消えたのがスゲェｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l974">974</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 21:26:55 ID:Ftgtc0w8</dt>
<dd>他メーカー海苔だけど、中の人の書き込みなんて羨まし杉<br />
おもしれーメーカーだな。ｋｗｓｋって<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l975">975</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 22:26:43 ID:XVR0Lesd</dt>
<dd>この48スレ目で初めてですけどね<br />
>中の人降臨<br /><br />
ホント、本音が聞けたのは有難かったです<br />
他のスレではCBR250,400スレではあったと聞いています<br /><br />
雨天走行は確かに嫌だけど、汚くなったバイクを綺麗にしてあげるのも<br />
また楽しみの一つに出来ますよ<br />
自分のは買って一年経ったけれど、今でも「これ新車？｣と聞かれます<br /><br /></dd>
<dt><a name="l976">976</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:Sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 23:24:20 ID:Wyess/D9</dt>
<dd>CB750F乗りだが、すげぇ楽しく学ばせて貰った。 ありがとう。 ただ身元ばれてカワサキの中の人今頃十字架に張りつけられてなきゃ良いけど。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l977">977</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 23:43:50 ID:2ke044CU</dt>
<dd>サラリーマン社会じゃ、どんな些細なことにも言いがかりをつけて、<br />
足引っ張ってくる奴が多いからね。貴重な経験だったけど、心配だよ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l978">978</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 23:51:08 ID:j9o+GZrq</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l975">>>975</a><br />
「これ新車？」って言い方は違和感あるな。<br />
ショップで売り物として並んでるなら分かるけど。<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l979">979</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 23:53:49 ID:H/5MtffG</dt>
<dd>愛されてるよなぁ。<br />
他メーカー海苔だけど、うらやましい。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l980">980</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 23:57:19 ID:+00GjLbf</dt>
<dd>ちょいと150ｷﾛほどナイトクルーズしてきたぜ！<br />
トップブリッジに時計つけたんだが走行中は見えないやｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l981">981</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 00:30:21 ID:W0CqgjxU</dt>
<dd>4IV6AygL＝YeaK8VpF<br />
カワサキのバイクに乗ったことないバイク暦２年の若造だけど<br />
凄く勉強になりました！２年前にこの車種が販売していれば自分も購入してたかも。<br />
今はセロー乗りですが本当に勉強になりました。ありがとう。<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l976">>>976</a>じゃないけど4IV6AygL＝YeaK8VpF氏の安否が心配になってきたｗ<br /><br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l982">982</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 00:38:11 ID:xe7Tg0Lo</dt>
<dd>待てよ<br />
昨日あんなに咳き込んでいたのはまさか…<br /><br /></dd>
<dt><a name="l983">983</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/17(日) 01:12:07 ID:+xL2dV70</dt>
<dd>Ninja購入して良かった<br /><br /></dd>
<dt><a name="l984">984</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 01:16:28 ID:/haTLZyv</dt>
<dd>開発者の正体はズンダだったんだなｗ<br />
一緒に現れないのがその証拠。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l985">985</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 01:17:53 ID:vSxvsBDc</dt>
<dd>別に面白かったからどうでもいいよ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l986">986</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 01:29:28 ID:GYhcUjxw</dt>
<dd>俺ズンダだけどもう荒らし辞めます。中の人とおまえらの会話見てていろいろと考えて今は自分のしてたことを恥ずかしく思います。<br />
貯金して忍者買います。 ニートだから月20円しか貯められないけど死ぬ前に乗れるよう頑張ります！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l987">987</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 01:35:21 ID:/haTLZyv</dt>
<dd>俺のペニスしゃぶるなら500円くらいやるぞ。ズンダよ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l988">988</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 01:48:52 ID:KnCXW6eL</dt>
<dd>次スレは？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l989">989</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 02:30:34 ID:HFQ+HgiX</dt>
<dd>400絶望的かぁ('A`)<br />
まぁ、理屈は分かるけど<br />
鱸GSRの例もあるけど600から単純にスケールダウンてわけには逝かないのかねぇ<br />
ちとがっかり・・・フルカウル400壊滅なのにぃorz<br /><br /></dd>
<dt><a name="l990">990</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 02:55:40 ID:OJS5sCcd</dt>
<dd><a href="http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242453836681.jpg" target="_blank">ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242453836681.jpg</a><br /><a href="http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242453874144.jpg" target="_blank">ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242453874144.jpg</a><br /><a href="http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242453977450.jpg" target="_blank">ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242453977450.jpg</a><br /><br />
コレは使えるのだろうか･･･<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l991">991</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 03:19:11 ID:vSxvsBDc</dt>
<dd>レポよろ。<br /><br />
痛いとかどうでもいい。<br />
使えるか使えないか、だ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l992">992</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 03:33:51 ID:SSgxN/E6</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l922">>>922</a><br /><br />
うわぁ、中の人来てたのか…<br />
カンパニーは違えど同じ職場なんですな。<br />
月曜からお仕事頑張りましょー<br /><br />
可能ならＮｉｎｊａで通勤したいが、距離考えてやめたorz<br />
ってかフルカウルで通勤ってのがあんま想像できないんだが、<br />
Ninjaで通勤してる人って多いの？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l993">993</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 03:35:40 ID:vSxvsBDc</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l992">>>992</a><br />
ﾉｼ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l994">994</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 03:38:30 ID:KnCXW6eL</dt>
<dd>バイク通勤自体を許可しない会社が多いと思われる。<br />
距離よりも時間がどれだけかかるか、の方が大きいんじゃね？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l995">995</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 04:52:01 ID:e4hv4kBt</dt>
<dd>中の人記念パピコ<br />
完全に乗り遅れたが、レス読んでるだけですごい参考になった<br /><br />
2010年のメーター期待してるぜ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l996">996</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 07:10:19 ID:5+UNLjt6</dt>
<dd>test<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l997">997</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/17(日) 07:14:42 ID:5+UNLjt6</dt>
<dd>書き込めるがスレたて規制中だった。誰か頼みます。<br /><br />
中の人との深夜のKCBMはQ&Aみたいにまとめてある。<br />
言ってくれれば次スレに貼り付けます<br /><br /></dd>
<dt><a name="l998">998</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 07:27:57 ID:Ug3XLlqE</dt>
<dd>テンプレたのみます<br /><br />
Kawasaki Ninja 250R Part49<br /><a href="http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242512836/" target="_blank">http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242512836/</a><br /><br /></dd>
<dt><a name="l999">999</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 07:30:49 ID:+Wav6zFh</dt>
<dd>1000<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l1000">1000</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日)
07:31:36 ID:Tbx9jH+x</dt>
<dd>↑↑↑↑↑<br /><br /></dd>
<dt><a name="l1001">1001</a>名前：<font color="#008000"><strong>１００１</strong></font>：Over 1000 Thread</dt>
<dd>1000kmの旅を愛車と終えた夜 ——<br />
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。<br />
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,<br />
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ<br />
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,<br />
. . 。 . , 。<br />
ﾟ <br />
｡ﾟ 日<br />
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ<br />
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)<br />
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐<br /></dd>
</dl>
<dl><dt>Kawasaki Ninja 250R Part48<br />
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240846396/792-<br /></dt>
<dt><font color="#000080">中の人＝ID:4IV6AygL、YeaK8VpF</font></dt>
</dl><hr width="100%" size="2" /><dl><dd><br /></dd>
<dt><a name="l792"></a>792名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 21:02:33 ID:ow4KjxyS</dt>
</dl><dl><dd>エキパイのところから変なセンサーみたいなの出てるけど何あれ？</dd>
<dd><br /></dd>
<dt style="background-color:rgb(255,255,255);"><font color="#000080"><a name="l793">793</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金)
21:06:43 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a style="background-color:rgb(255,255,255);" href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l792">>>792</a><br style="background-color:rgb(255,255,255);" /><span style="background-color:rgb(255,255,255);">O2(酸素)センサーだぜ</span><br style="background-color:rgb(255,255,255);" /><span style="background-color:rgb(255,255,255);">残留酸素濃度調べてフィードバックしてる</span><br style="background-color:rgb(255,255,255);" /><br style="background-color:rgb(255,255,255);" /><span style="background-color:rgb(255,255,255);">最近荒らしばかりでまともな会話が無いな</span><br style="background-color:rgb(255,255,255);" /><span style="background-color:rgb(255,255,255);">設計者だが何か質問ある？</span></font><br style="background-color:rgb(255,255,255);" /><br /></dd>
<dt><a name="l794">794</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:13:33 ID:9d9OHMzK</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l793">>>793</a><br />
どんな意図があってバカボンの本官さん面にしたんだｺﾉﾔﾛｳ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l795">795</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:20:03 ID:weOBXr4u</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l793">>>793</a><br />
マジ設計者なら聞きたい。<br />
ninjaじゃなくて恐縮だが、ゼファーシリーズは環境対応させて再販すんの？<br />
そんな話とかある？<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l796">796</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 21:27:47 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#0000FF"><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l795">>>795</a><br />
400ccは採算が見込めないと上は判断してる<br />
大型はZRXに統合<br />
現段階では絶望的<br />
関係ないがGPZ900は今でもいけるんじゃねーのという話もあったが、ラインが完全に死んでて再生産は大変<br />
金もかかるし、採算取れるほど売れるのか？っていわれて・・・うーむ状態<br />
んでその話はダエグが出てお流れ</font><br /></font><br /></dd>
<dt><a name="l797">797</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:29:45 ID:Pt3K+I2C</dt>
<dd>マジに生産者なら言っておきたいことがある<br /><br />
俺の好きな赤出してくれてありがとう<br /><br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l798">798</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 21:31:10 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l797">>>797</a><br />
「カラーは小出しにする予定だった」<br />
って言ったらどうする？<br /><br />
俺のせいじゃないからな！<br />
俺に文句言うなよ！<br /></font><br /></dd>
<dt><a name="l799">799</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:37:11 ID:GvNYUJ8V</dt>
<dd>ダエグだけでいいよねもう<br /><br /></dd>
<dt><a name="l800">800</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 21:40:04 ID:0ckrUDd5</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l798">>>798</a>黒忍のスペシャルエディション出してほしかったっす<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l801">801</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 21:45:06 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l799">>>799</a><br />
正直、ゼファーは古臭い設計だからこそいいと思うんだ<br />
新時代への切り開きはZRXというスタンス<br />
ゼファーにFIとか想像できん<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l798">>>798</a>に補足だけど、赤と青は同時には出さないというのは初めから決まってた<br />
理由は「色の取り合いで売れ行きが落ちる」と見込んだから<br />
ライム買うやつは初めからライムしか買わないしライムは標準で出した<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l800">>>800</a><br />
テストでやってみたけど、正直だめだった・・・<br />
スペシャルエディションの条件はぶっちゃけ「生産コストを上げない」が条件だったんでカラーが限定される<br />
黒白のエディションは正直お葬式だったわ</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l802">802</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:45:23 ID:lhxl989H</dt>
<dd>給料安いですか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l803">803</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:47:09 ID:weOBXr4u</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l796">>>796</a><br />
レスさんくす。そうか。再生産はないか。<br />
俺は750オーナーなんだが、名前だけ一緒で別物になって再販されるのは嫌だから良かった。<br /><br />
某マザーマシンメーカーのサビエンやってて、カワサキさんに(勿論他の3メーカにも)ちょくちょく出入りしてる。<br />
カワサキさんに行く度に、機械に張られてる固定資産表示の金/黒のプレート欲しいなぁって思うww<br />
ロゴがあって川崎重工 明石工場 って奴。固定資産番号の所、単車の型式に変えてトップブリッジに張りてぇww<br /><br /></dd>
<dt><a name="l804">804</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 21:48:49 ID:wzXXM/st</dt>
<dd>もうどーしようもないぐらい安いです<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l805">805</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 21:49:09 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l802">>>802</a><br />
その手の質問はカンベンしてください・・・<br />
ただ、好きなことが仕事だからまったく不満は無いと言っておこう</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l806">806</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:54:03 ID:K7ruY0lW</dt>
<dd>ターボはホンマに出るん？<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l807">807</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 21:56:06 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l806">>>806</a><br />
SCなら出るよ<br />
ターボは環境対応難しすぎて無理っ</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l808">808</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 21:59:16 ID:0ckrUDd5</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l805">>>805</a>ニンジャ開発してくれて光栄です<br />
ニンジャと出会わなければバイク今頃乗ってなかったっす<br /><br /></dd>
<dt><a name="l809">809</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 21:59:31 ID:v0xIqoOZ</dt>
<dd>キャブ車だと新しい規制ってクリアできないの？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l810">810</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 21:59:34 ID:GlRw/MIU</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l807">>>807</a><br />
白は出ますか？<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l811">811</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:05:27 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l808">>>808</a><br />
もっと言ってくれ！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l809">>>809</a><br />
セッティング次第で可能<br />
ただ、キャブで通すには結構ギリギリのセッティングが必要<br />
地域や気候でそれぞれセッティングを変えなきゃならないし、低高度用のを高高度に持っていかれて<br />
エンジン回んないとか言われてもしゃーない<br />
そんで、地域によってセッティング弄らなくても良いようにO2フィードバックが付いてます<br />
世界展開を考えるなら、FIの方が安上がり<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l810">>>810</a><br />
白って実は地味にコストが・・・<br />
話は出てないが、出すときは確実に値上げです</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l812">812</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:06:45 ID:BdfYm8fE</dt>
<dd>SE乗ってます。<br /><br />
色的にはシルバーがよかったのですが、満足しています。<br />
シルバーは出ませんか?<br /><br />
うまいパラ2の慣らし方法を教えてください。<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l813">813</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:08:15 ID:OmiO/r6W</dt>
<dd>設計者さんが来ているようですから、要望を一言。<br /><br />
EX-4もそうだったけど、ギア抜け酷すぎ！<br />
他社ではこんなに頻発しないです。<br />
技術力低いのか、コスト制約なのか<br />
技術者ならなんとかして欲しいです。<br /><br />
なぁ、みんな！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l814">814</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 22:09:55 ID:v0xIqoOZ</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l793">>>793</a><br />
フルエキにしてセンサーキャンセルすると確実に性能落ちますか？<br />
交換するならスリップオンおススメなのかな？<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l815">815</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 22:11:41 ID:BdfYm8fE</dt>
<dd>慣らしちゃんとやったら、今全然抜けないよ。<br />
(最初は意外と抜けるときは抜けた(苦笑<br />
その後、ちゃんと「かちっ」と入れるように気をつけて慣らしをしたよ。<br /><br />
最近はそこそこ乱暴にいれてもちゃんと入るよー。<br />
オイルは800と1600で換えました。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l816">816</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:11:49 ID:GvNYUJ8V</dt>
<dd>社外マフラーに性能とかｗ<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
どうなの？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l817">817</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:14:51 ID:2H73M7Ao</dt>
<dd>慣らしをちゃんとやらないとギア抜けするって・・・<br />
俺の歴代所有バイクでそんなバイクは皆無だ。<br />
チョン車にも品質で負けてるんじゃねーのか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l818">818</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:16:30 ID:8QP9DC9i</dt>
<dd>去年Ninja250Rと新型KLX二台同時に買いました、どちらもいいバイクです。<br />
交代で通勤に使い、休日にはオン・オフどちらも楽しんでいます。<br />
注文があるとすればNinjaは、もっと使いやすい外付けのメットホルダーが欲しいですね。<br />
KLXはヘッドライトのデザインが…<br />
できれば、旧モデルのような普通のデザイン方よかったっす‥すんません。<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l819">819</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:27:00 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l812">>>812</a><br />
シルバーは現在予定なし かなりクセのある感じになった<br />
社内で評価が二分割 判断先送り ただ、カラーのコストは安いです<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l813">>>813</a><br />
kwsk特有の停止時2に入らないってのありますよね<br />
あれ作るために、シフトストロークを多めに取ってます<br />
それにより他社よりもストローク当たりのギアの移動が遅い⇒弾かれる確立高い <br />
となっており、この構造自体の変更が無い限り解決不可です<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l814">>>814</a><br />
センサーキャンセルしても、ECU的にはO2フィードバックの停止のみで気温水温フィードバックは生きています<br />
O2センサが故障したときのためのプログラムで走るので、普通に走行は可能ですがお勧めしません<br />
スリップオンも、エキパイ形状からすでに低速に振っているので期待通りの性能を得られないと思います<br />
センサアダプタ付きのフルエキ買いましょう<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l816">>>816</a><br />
排気圧をかなり押さえ込んでいるのでノーマルは正直ダメダメです<br />
この中でいかに「パワーを殺さないか」こそが設計者の腕の見せ所でもある<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l818">>>818</a><br />
メットホルダーに関してはさーせん<br />
でもカウル形状の変更が無理だったので妥協しました</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l820">820</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 22:29:54 ID:Z+sMRzq2</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l811">>>811</a><br />
青忍でバイクデビューしました。<br />
乗ってて本当に楽しい！（ひよこや妖精が賑やかだけど）<br />
親に最初のうちは反対されたけど、楽しんでる雰囲気が伝わったのか<br />
今は認めてくれている様子。<br /><br />
カワサキの人に感謝してます。ありがとう！<br /><br /><br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l821">821</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:29:56 ID:9d9OHMzK</dt>
<dd>次期モデルの計画ってどの辺まで進んでますか？<br />
外装変更はあるのか否かとか…<br /><br /></dd>
<dt><a name="l822">822</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:32:00 ID:hHD1QWWz</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l819">>>819</a><br />
超参考になる、書き込み感謝<br /><br />
身元がばれない程度にほどほどにｗ<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l823">823</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:35:01 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080">あっと<a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l812">>>812</a>のパラ２の慣らし書き忘れた<br />
エンジン的には高回転まで回した時の負担よりも、ノッキングや低回転高負荷の時のダメージの方がでかいです<br />
慣らしだからと言って回転を抑えすぎるとかえってダメージを与えかねません<br />
回転数超えても良いので、スムーズに走れる回転で走ればおｋ<br /><br />
ただ、回転制限が必要なのはギア<br />
回転が高いと変速時のギアの速度差も高く、負担がかかります<br />
そのあたりに注意を払ってください<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l820">>>820</a><br />
もっと言ってくれ！<br />
ひよこは想定内だったけど、妖精はこっちも予想外<br />
タンク設計の連中と工作制度が予想よりも無駄に高かったせいです<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l821">>>821</a><br />
詳しくは話せない<br />
だが、ニューモデルは基本的に10年先の展開まで見据えてプロジェクトスタートすると言っておこう</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l824">824</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:36:52 ID:vg+7tfWi</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l819">>>819</a><br />
俺も初バイクが赤忍です。<br />
満足してる点・不足してると思う点合わせて<br />
これから付き合っていこうと思います。<br />
カッコいいバイクを世に送り出してくれてありがとうございました。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l825">825</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:39:47 ID:8QP9DC9i</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l821">>>821</a><br />
機密情報だし、たぶんそういうことは言えないと思う。<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l826">826</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:43:08 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l824">>>824</a><br />
もっと言ってくれ！<br />
と言いたいが、デザインについては無干渉<br />
まったく別の部屋で計画してんのよ<br /></font><br /></dd>
<dt><a name="l827">827</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 22:44:17 ID:tf61uiao</dt>
<dd>忍者250気に入ってるがタイヤの細さだけは最近気になり始めた。<br />
リアは140のダンロップ入れようと考えてます。<br /><br />
最初からこの太さの設計だったのかな？？<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l828">828</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:44:30 ID:ZhuBgu0w</dt>
<dd>?<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l829">829</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:45:03 ID:AORCAk62</dt>
<dd>えー、400絶望的なの？<br />
何も完全な新作を望んでるわけじゃないんだが…<br />
少ないパイとは言え、HやSに寡占させとく手は無いと思うんですがねぇ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l830">830</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 22:47:19 ID:v0xIqoOZ</dt>
<dd>250が売れればZZR400のエンジンでNinja400Rとか出すのかと思ってたけどｗ<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l831">831</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:49:22 ID:GlRw/MIU</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l826">>>826</a><br />
次は白だとばかり。銀も出ないとなれば残りは何忍ですか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l832">832</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:49:36 ID:fm792UUA</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l826">>>826</a><br />
おめーのせいで免許取得、保険、税金、バイクで７０万以上使っちまったじゃねーか<br />
初バイクながらとても乗りやすくSEカラーにも満足している。ありがとう<br /><br /></dd>
<dt><a name="l833">833</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:53:06 ID:lhxl989H</dt>
<dd>暖機運転って必要？<br />
バイク屋のおっちゃんには回転数が落ち着くまでしてなさいっていわれたけど。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l834">834</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:53:15 ID:/3O02icX</dt>
<dd>このご時世にニューモデル出してくれた川崎には感謝してる。<br />
ＣＢ４００ＳＢ買う予定だったが川崎の心意気を買って忍者買ったよ。<br /><br />
Ｄトラについてるデジタルっぽい液晶いれられないのかな？<br /><font color="#000080"><br /></font></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l835">835</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:54:14 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l827">>>827</a><br />
初めは120/140で計画スタート<br />
だけど基礎設計がここまでタイヤの性能が高くない時代のものだったので、<br />
サス・フレームの大幅な設計変更が必要と判明⇒フレームにあわせた設計へという流れ<br />
リアのみに140入れるとネジれ方向への負荷が強まり、ハイサイドの危険があります。ご注意<br />
テストによってタイム計測したけど、リア140よりも130の方がタイムが良いです<br />
このクラスのパワーだとタイヤに食われるロスも馬鹿になりません<br />
普通に乗るなら問題ないよ タイヤは太いほうがえらい！！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l829">>>829</a><br />
調査で250乗った人は高確率で400すっ飛ばして大型行くからと判明<br />
なら、魅力的な250用意してその先の大型を充実させようじゃないか<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l830">>>830</a><br />
829の理由です<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l831">>>831</a><br />
カラーはコストが低いことが条件<br />
コストが低いカラー⇒すでに契約してる色⇒おゲフンッゲフンッ<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l832">>>832</a><br />
もっと言ってくれ！</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l836">836</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 22:56:45 ID:xSsZUpOF</dt>
<dd>なんか純正タイヤ、グリップ力低すぎない？<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l837">837</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:57:03 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l833">>>833</a><br />
絶対必要<br />
暖気後の温度でクリアランスがぴったしになる設計<br />
幸いこいつはオートチョークなので、回転が下がるときが目安。 親切設計。<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l834">>>834</a><br />
もっと言ってくれ！<br />
メーターはゲフンッゲフンッ<br /></font><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l838">838</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 22:59:17 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l836">>>836</a><br />
えーだってメチャ安だったんだもん<br />
一般の人が値段知ったら輪投げする勢いです<br />
発表時に50マソ切は絶対条件 多少無理したところもあります<br />
値段改定後が本来の値段。 価格高騰とか関係なく、初めの値段は話題作りのバーゲンです</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l839">839</a>名前：<font color="#008000"><strong><a>827</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:01:48
ID:tf61uiao</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l835">>>835</a><br />
おーすごい参考になる。ありがとう＾＾<br /><br />
ゆくゆくはサーキットで走りたいと思ってるので、<br />
やっぱ元設計どおりの130のが善いてことか。<br /><br />
も一つ聞きますけど、前出の話題で<br />
センサアダプタ付きのフルエキが良いとのことですが<br />
このバイクに相性がいいお薦めメーカーは分かりますか?<br /><br /><br /><br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l840">840</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:01:49 ID:fm792UUA</dt>
<dd>ところで本人は何に乗ってるんだ？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l841">841</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４RR</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:01:50 ID:+vW/6Ux/</dt>
<dd>メーターはアナログでいい<br />
スピード・タコ両方とも<br /><br /></dd>
<dt><a name="l842">842</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 23:02:05 ID:v0xIqoOZ</dt>
<dd>あと、メーターが200kmまであるのが気になったｗ<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l843">843</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:05:02 ID:lhxl989H</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l837">>>837</a><br />
ありがとう。悪いがもう少し突っ込んだ質問するね。<br /><br />
エンジンかけてそのまま回転数が下がるまで待ってろと言う意味？<br />
それとも水温があがるくらいまでは回転数抑えて乗ってろという意味？<br /><br />
以前四輪のスレで同じような質問して、｢エンジンだけ温めても仕方ない、駆動系も暖めろ｣と言う返答があったんだけど、<br />
同じ解釈でいいのかな？<br />
それｔもエンジンを先ず暖めたほうがいいのかな？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l844">844</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:06:44 ID:/3O02icX</dt>
<dd>メーターアナログでもいいんだけどかっ飛ばしてる時に目線移動が多くて見づらいのよね<br />
そのへんは変更予定は・・・コスト的に厳しいよなぁ･･･これだけの価格でだしてるのに<br /><br /></dd>
<dt><a name="l845">845</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:07:00 ID:spSi6O+f</dt>
<dd>自分のNinjaは'08なので800kmまで6,000、1,600kmまで8,000縛りで慣らしして<br />
（そこまででも時々その回転数を越えたこともしばしば）慣らし終わったら<br />
レブ当たるまで回すことも時々あるけど、現在43,000kmで何の不調もなし<br /><br />
ところで才谷屋のカウルを汚いがコラってみた<br />
この方が格好いい気がする<br /><a target="_blank" href="http://img.wazamono.jp/futaba/src/1242396246426.jpg">ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1242396246426.jpg</a><br />
こっちが元<br /><a target="_blank" href="http://img.wazamono.jp/futaba/src/1237391324955.jpg">ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1237391324955.jpg</a><br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l846">846</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:09:04 ID:9d9OHMzK</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l845">>>845</a><br />
またお前か。と思いながら開いたら不意をつかれて笑てしもたｗ<br /><font color="#000080"><br /></font></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l847">847</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 23:15:12 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l839">>>839</a><br />
何も考えずにタイヤ選定してないからね<br />
エンジンに手を付けるよりも先にタイヤ選びしてた<br /><br />
社外についてはさっぱり<br />
ただ、どの社外品に変えても上でのパワーアップは保障<br />
ノーマルではそこかなり殺してます<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l840">>>840</a><br />
当然こいつ<br />
でも普段のチョイノリは某Ｈ車のスクーター<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l842">>>842</a><br />
インパクト用 設計の時点で最高速は160設定<br />
でも160スケールメーターじゃ、発表時のモーターショーでがっかり発言でるでしょ？<br />
あと、欧州だとこういったメーターが流行り。 日本人の俺には正直読みにくいわ<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l843">>>843</a><br />
出来ればエンジン暖まるまでアイドリング<br />
オートチョーク時は専用のプログラムで燃調が特殊なんよ。 より速く温まるようになっとる。<br />
でも走り出すと通常プログラムに戻ってかえって温まりが遅くなる<br />
ギアクリアランスはエンジンほどシビアじゃないので、温度差は考えてない<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l844">>>844</a><br />
ゲフンッゲフンッ</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l848">848</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:16:52 ID:C0/C3xNn</dt>
<dd>停止時に2速に入らない仕組みを付ける意味がわからん。<br />
何か副次的な理由があるのかと思ってたんだけどギヤ抜けもし易くなるとは意外。<br />
超ゆっくりに転がしてる時に１速だとギクシャクするからウザい。<br />
じゃあ2速半クラで、とか思っても微速だと2速に入らない→芋ーン(#^ω^)ﾋﾟｷﾋﾟｷ<br /><br /><br />
あれ、いらないと思うんだけど・・・<br /><br /></dd>
<dt><a name="l849">849</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:19:34 ID:lhxl989H</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l847">>>847</a><br /><br />
おお。ｔｈｘ。<br />
確かに暖まる前に走り出して、一時停止なんかで止まるとものすごくアイドリングが不安定になったわｗ<br />
なるべく暖気するように心がける。<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l850">850</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 23:22:03 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l848">>>848</a><br />
メーカーには残さなければならないポリシーというかそういったものがある<br />
その機構なくしたら確実に昔からのユーザーの中でがっかりさせてしまう人たちがいる<br />
メーカーなりにユーザーを大切にしてる</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l851">851</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:26:09 ID:xSsZUpOF</dt>
<dd>DCステーションを取り付けたいんだけど、あーゆーのってバッテリに直結はしない方がいいのかな？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l852">852</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:26:10 ID:2ccMkuwE</dt>
<dd>カワサキ車のシフトストロークが大きいなあと<br />
思ってた俺の感覚は間違ってなかったのね。<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l853">853</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:26:19 ID:AORCAk62</dt>
<dd>来年のモデルはメーターがデジタルになる…と。 φ（．．）ﾒﾓﾒﾓ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l854">854</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:29:20 ID:glX0EY3D</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l850">>>850</a><br />
俺からもひとつ質問させてください。<br />
変な質問ですが、ニンニンの発電機は何千rpm以上で消費される電力より充電にまわす電力が上になりますか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l855">855</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:30:15 ID:C0/C3xNn</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l850">>>850</a><br />
そう言ってくれるとしゃーないなで終わる。<br />
カワサキらしいや。なんかちょっと嬉しい。<br />
これからも頑張って下さい。(実は400パラツイン乗り)<br /><br /></dd>
<dt><a name="l856">856</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 23:30:20 ID:BdfYm8fE</dt>
<dd>返答いただきましてありがとうございました。<br /><br />
デジタルになるなら、タコは真ん中で是非！（＾―＾）(*^_^*)<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l857">857</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:31:40 ID:F7WeADax</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l850">>>850</a><br />
中の人がいると聞いて、今月中に赤忍を購入予定のリターンライダーが来ましたよ。<br />
このオートバイ氷河期によくぞ新地を切り開いてくれた。<br />
苦労も多かっただろうに、全くサンクスだよコノヤロウ。<br /><br />
それだけ言いたかった。寝る。<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l858">858</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 23:36:47 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l851">>>851</a><br />
消費電力にもよるが、基本どこでもおｋ<br />
ただ、走行系統からの配線はもしトラブルがあったときに巻き添え食らうのでNG<br />
基本はバッテリー直 イグニッション連動なら、鍵からメーターへ向かう配線があるからそっから取ると良いかも<br />
そこは30Aヒューズ管轄だから<br />
どこにつけるにしろ、ソケットユニット自体にヒューズが付いてる製品が前提ね<br />
あと発電の余剰電力は100ｗ弱 よって5Ａ位のヒューズにすると、なんかあってもバイクにノーダメ<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l854">>>854</a><br />
インジェクション車は基本アイドリングでカバーできるようになっとるよ<br />
よって、他の250よりもだいぶ発電抵抗がある パワーダウン<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l853">>>853</a><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l856">>>856</a><br />
俺は 何 も 言 っ て な い<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l857">>>857</a><br />
もっと言ってくれ！</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l859">859</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 23:37:08 ID:tf61uiao</dt>
<dd>色々と興味深い話聞かせてくれてありがとう。<br />
実は初カワサキ者なんでこれからじっくり付き合っていきます。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l860">860</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:39:41 ID:glX0EY3D</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l858">>>858</a><br />
ありがとうございました。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l861">861</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/15(金) 23:42:05 ID:BdfYm8fE</dt>
<dd>さー、明日は曇りだけど、雨が降らないうちににんにんするぞぉ〜！！<br /><br />
ありがとうございました。<br />
ＳＥ，大切に乗りたいと思います。<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l862">862</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:47:32 ID:xSsZUpOF</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l858">>>858</a><br />
バッテリ直結にすると、DCに機器を接続してないときにもバッテリが消費されるって聞いたんだけど・・・大丈夫なのかな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l863">863</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/15(金) 23:54:50 ID:TOk7aur2</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l858">>>858</a><br />
07の11月に免許とって絶望してた俺に光を差し伸べてくれてありがとう<br /><br />
絶妙な販売タイミングだったけど、それも計算通りなんですか?<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l864">864</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/15(金) 23:59:27 ID:4IV6AygL</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l862">>>862</a><br />
それは無い<br />
蛇口増やしたんだけど水漏れるかな？というようなもの<br />
ただ、製品によってはLEDが内蔵されていたりで消費するのもある<br /><br />
基本的にバイクのヒューズはDC製品付けられるような容量設定じゃないのでバッテリーからの引くことを推奨 <br />
ただ、さっき述べたイグニッションの30A管轄のヒューズはそうそう飛ばないからそこでも大丈夫<br /><br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l863">>>863</a><br />
情報をワザと漏らして世論の反応をチェック<br />
ダメダメだったら発売時期延ばしてた可能性がある</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l865">865</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:02:02 ID:v0xIqoOZ</dt>
<dd>もういっこ疑問あったｗ<br />
なんでカワサキ車ってオイルにじみとか多いの？ｗ<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l866">866</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:05:22 ID:hhewekx0</dt>
<dd>おもしろいね。<br /><br />
メーターデジタルにするなら08と09のバイクにも付けられる互換性のあるヤツ<br />
お願いします。ところでご本人はどんなカスタムしてんの？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l867">867</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:08:39 ID:/LWrVT+/</dt>
<dd>自分の乗ってるバイクの中の人と話せるなんて羨まし杉<br />
おまいらもっと質問無いのか？<br /><br />
ウインカー球が特殊なのはどうして？<br />
GPX250Rとフレーム激似なんですけど似てるのは形だけ？<br />
マツダの人来て開発速度上がったってのは本当？<br />
FIの燃料消費量から計算した燃料計を付ける事は可能？<br />
北米仕様がキャブなのはどうして？<br />
えーと、んーと、儲かってますか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l868">868</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:13:25 ID:k2i8i0pB</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l864">>>864</a><br />
ありがとう安心した<br />
バッテリ直結なら俺にもできそう<br /><br />
これからもカワサキ頑張っていってくれ！<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l869">869</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 00:15:17 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l865">>>865</a><br />
鉱物油前提で設計してるから<br />
合成油は分子が小さくて鉱物油では漏れない所から出てくる<br />
もうひとつは、ボルト系とかに規格物で設計しているから<br />
某H社とかは自前で専用の部品作るからずるいよね<br /><br />
無茶なカスタムでS社とかK社が多いのは規格物なので部品の自作がし易い事に起因していると思います<br />
でも最近は設計見直ししてるから漏れは無いはず・・・ まだある？ さーせん<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l866">>>866</a><br />
メーターに関しては 何 も 言 っ て な い<br />
ただ、K社の互換性根性なめんなとだけ言っておく<br />
バイクは実はノーマル これだと思うような物がまだ社外から出てこない・・・<br />
ただ、BEETの大径ディスクは良いよね<br />
フローティングに出来なかったのは非常に残念だったから・・・<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l867">>>867</a><br />
ウインカーは欧州規格<br />
GPXのフレームベースに補強強化<br />
ゲフンッゲフンッ<br />
バイクは人それぞれで給油量が違うので消費量からの燃料系は危険すぎる<br />
在庫しょゲフンッゲフンッ じゃなくて工じょゲフンッゲフンッ<br />
ゲフンッゲフンッ</font><br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l870">870</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:19:47 ID:QfzB4NOg</dt>
<dd>言われてみれば、なるほどなって感じだな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l871">871</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:21:36 ID:K2YJk6Hl</dt>
<dd>クランクケース内圧コントローラーみたいなパーツって<br />
Ninjaに効果あるんでしょうかね？＞設計者さん<br /><br /></dd>
<dt><a name="l872">872</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:23:44 ID:mroDqfyh</dt>
<dd>久々来たら、kwsk中の人!?<br /><br />
バイクなんて、だたの便利な足としか思ってなかったのに<br />
Ninjaに乗り換えて、走る楽しみ思い出した！<br /><br />
今までのバイク、カスタムなんてした事なかったのに<br />
Ninjaは結構イジってる！<br /><br />
今じゃ、バイクが立派な趣味になった。<br />
ありがとう！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l873">873</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:26:19 ID:/LWrVT+/</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l869">>>869</a><br />
回答ありがとう。<br />
確か開発速度3倍とｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ<br />
なるほど在庫ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ<br />
K社の互換性根性なめんな←いつも(;´Д｀)'`ｧ'`ｧさせて頂いております。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l874">874</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:27:29 ID:XqgcQG37</dt>
<dd>このスレはNINJA250RのWIKIに保存したほうがいいなｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l875">875</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:28:08 ID:SZ2jOV7p</dt>
<dd>ホントだな<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l876">876</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 00:28:33 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l871">>>871</a><br />
正直「無い」かな<br />
ポンピングロスを防いで出来うる限りの高性能高回転化！って事で180度クランクになったわけだし<br />
ただ、クランクケース内を不圧に保つ事には効果はあります<br />
その際はブローバイの処理をきっちり行う事が前提。でないとひどい事になる<br />
まぁ、ただ社外品クラスの内圧コントローラーでは体感もデータも変わらないはず・・・<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l872">>>872</a><br />
もっと言ってくれ！</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l877">877</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:29:32 ID:gjPUMsus</dt>
<dd>今年の1月からNinja250Rに乗ってます。発売してくれてありがとう！<br />
これからも頑張ってください！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l878">878</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:30:56 ID:D4mTCIkK</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l820">>>820</a>です。<br /><br />
前輪からするひよこみたいな音ですが、想定内ということは<br />
そんなに深刻な異常ではないということでしょうか？<br />
購入したバイク屋さんもイマイチ原因を絞りきれてないようです。<br />
軸やメーターギア周りのグリス補充で多少音は減るようなのですが…<br /><br /></dd>
<dt><a name="l879">879</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:30:57 ID:AqHgNx0K</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l876">>>876</a><br />
メーカーが本気で作ったやつなら効果あるってことですか？<br />
社外品だとバカ高いけど、メーカーが純正で作ったら激安で作れるでしょ？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l880">880</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:35:03 ID:R3cXiNC6</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l869">>>869</a><br />
KSRのハンドルロックキーの位置考えた奴に、<br />
「お前はアホか」と伝えておいてくれ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l881">881</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:36:38 ID:XVR0Lesd</dt>
<dd>ID:4IV6AygLさん<br />
はじめまして！自分は一昨年の8月くらい？にヨーロッパの方でのスクープが出て以来<br />
ずっとこのバイクが欲しくて、国内販売の正式発表がある前の去年の2月に仮注文して<br />
目出度く去年の4月に納車してもらったライム乗りです<br />
用途は長距離通勤、(毎日、雨でも乗る)ツーリング、サーキット走行にと楽しく乗っています<br />
ちなみに<a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l845">>>845</a>は自分が以前書いた文章を誰かがコピペしたもので<br />
現在の走行距離は49,600km、機外ともにいたって快調です！<br /><br />
大体のことは他の皆さんが訊いてくれたので、ここでも話さなかったことを訊きたいです<br />
実は自分のNinjaは全くノートラブルという訳ではなく、去年の夏に入った辺り<br />
7月くらいから高速道路を良いペースで走ったあと、ICで降りる際、一気に温度が上がると<br />
FIランプが点灯してエンジンが止まる、ということが頻発したのです<br />
渋滞に嵌ってファンが回るようなときは逆に起きなかったのですが…<br />
kawasaki自己診断端子でエラーコードを調べたところ、<br />
31(だったかな？)の転倒センサのトラブルのようでした<br />
湿気の多いときや雨の日の次に起きることが多くECUのカプラが結露していることもあったので<br />
その症状を買ったお店に話したところ、ECUを交換していただきました<br />
しかし結果は変わらなかったのですが、パーツリストを見ているとき<br />
転倒センサの位置がタンクの直下、エンジンヘッドの直上なので<br />
もしや？と思いセンサに断熱材を巻いたらピタリと症状は治まりました<br />
このような事例の報告は他にもあるのでしょうか？<br /><br />
とはいえ、兎に角このバイクは非常に楽しいです！<br />
規制が厳しいご時世に、こんなリーズナブルなお値段で<br />
こんな楽しいNinja250Rを出してくださって本当に感謝しています！<br />
ありがとう！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l882">882</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:40:56 ID:NIuTV4kl</dt>
<dd>設計者さんよ、気に入った。あんたのとこのバイク買ってやるよ。トヨタ党なんだがね、また乗りたくなった。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l883">883</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:41:46 ID:CStJPhfv</dt>
<dd>コラァ！設計者！！まだいんのか？！<br />
ＫＡＺＥ見てたらダエグ欲しくなって買ってやったんだが、<br />
あの燃料計なんとかしろ！！100ｋｍチョイ走って残量一目盛。そこからさらに100ｋｍ走るってなんだ！！<br />
いい加減にしろ！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l884">884</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:43:12 ID:SZ2jOV7p</dt>
<dd>いつになく真面目なレスばかりだな<br />
たまに言葉は汚いが。。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l885">885</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:43:41 ID:XqgcQG37</dt>
<dd>バイクの燃料計なんてそもそも当てにならないだろJK・・・<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l886">886</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 00:46:47 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l877">>>877</a><br />
もっと言ってくれ！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l878">>>878</a><br />
ひよこはメーターギアの潤滑不足から来るものです<br />
グリスは塗るタイプだとひよこさんがいる中心部まで届かず、<br />
ケーブルの回転が始まってもグリスが遠心力で外に飛ぶだけなのでひよこ駆除できません<br />
シリコーングリーススプレーというのを穴から直噴するとひよこは一発で逃げ出すと思います<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l879">>>879</a><br />
メーカー純正が「ブローバイガスの処理装置」だったりします<br />
ブロバイの排出と同時にクランク内を不圧にしています<br />
これは、金もかからず動力ロスもせず環境とパワーを両立できる完成された状態です<br />
この部位にこれ以上の高級品の投入はないとおもわれ<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l880">>>880</a><br />
あれ、ベテラン連中がZXRの製作にかかりきりで作ったのはゲフンッゲフンッ<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l881">>>881</a><br />
エンジン周りには遮熱財を置いているので、そこまで深刻な熱影響は出ないはず・・・<br />
そもそも、本格的に熱にまずい物はケツの下に持っていっているので熱で死ぬようなことは無いはずです<br />
実際に見ないとなんともいえないのだが、センサの断線とかかな？<br />
断熱材巻いたときに上手く戻ったとか？</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l887">887</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:47:04 ID:CStJPhfv</dt>
<dd>あとここは忍者スレなので250Ｒの質問も。<br /><br />
慣らし方法、途中で変わったが、真相は？<br />
初心者のオーバーレブ対策か？<br /><br />
一年で2台も川崎車買ってやったんだぞ。明日の朝までには答えろよ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l888">888</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:51:24 ID:zopQWiW5</dt>
<dd>冬で半年乗れない東北人だが、昨年バイク屋はしごして、買っちまったよ。<br />
どうせ半年は乗れないと思って、KSR売っちまったのに。<br />
散財させやがって！<br /><br />
めちゃくちゃたのしいバイクじゃねーか！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l889">889</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:52:02 ID:CStJPhfv</dt>
<dd>方法っていうか、取り説の記載ね。<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l890">890</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 00:53:11 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l882">>>882</a><br />
もっと言ってくれ！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l883">>>883</a><br />
タンク形状に言ってくれ！<br />
メーターは液面高さを見てるだけで残量で見てるわけではない！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l884">>>884</a><br />
詳しいことを聞かれると仕事的な口ぶりになってしまいます<br />
本来は汚い<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l887">>>887</a><br />
大した意味は無い<br />
本来は第一段階6000回転推奨。<br />
でも、車種によって回転が違うと変なクレームが来るとの事で全車統合させね？ <br />
って流れ<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l888">>>888</a><br />
もっと言ってくれ！</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l891">891</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:57:47 ID:Cd1ALD8L</dt>
<dd>デジタルメーターに関しては願望もあるけど一ユーザーからのアドバイスとでも思ってくれ<br />
メーターに限らずカウルなんかもちょこちょこ変えて欲しい<br />
ZZR250を17年も放置したｋｗｓｋさんだけに言わずにはいられないｗ<br /><br />
公式サイトのアンケートってちゃんと開発に反映されてるんです？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l892">892</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:58:14 ID:/LWrVT+/</dt>
<dd>すんごいぶっちゃけトークで解かりやすいw<br /><br />
SC載るエンジンって900ですか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l893">893</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 00:58:53 ID:XqgcQG37</dt>
<dd>ｽｰﾁｬｰ付きｴﾘﾐ900復活したら失禁する<br /><br /></dd>
<dt><a name="l894">894</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 00:59:55 ID:D4mTCIkK</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l886">>>886</a><br />
早速スプレーシリコングリス買ってきます。<br />
ありがとうございました！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l895">895</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:00:22 ID:XVR0Lesd</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l886">>>886</a><br />
ご回答ありがとうございます<br />
う〜ん、そうですよね、確かにヘッド周りにはラバーシートの遮熱材があるんですよね<br />
取り敢えず販売店さんからはメーカーがその部品を欲しがっていて<br />
新品を送ってきてるので交換します、とは言われてるので今度交換して貰う予定です<br /><br />
話し変わって使用条件によっても変わるとは思いますが<br />
寿命を想定している走行距離はどれくらいですか？<br />
自分の現在の走行距離はかなり多い方だと思うので…<br /><br /></dd>
<dt><a name="l896">896</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:00:36 ID:Cd1ALD8L</dt>
<dd>あと全然関係ないけど来年始まるMoto2への参戦予定ってあるんですかね？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l897">897</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:04:12 ID:CStJPhfv</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l890">>>890</a><br />
慣らしの件だけど、あんた上の方で書いてたけど回転低いとかえってエンジンに良くないんだろ？<br />
ギアチェンジだってある程度回転高めにしてないと、入りにくいし。（特に５→６）<br /><br />
ここはクレームきそうでも変えるべきじゃなかったんじゃないの？<br />
車種によって違うのは当たり前だと思うんだが。<br /><br />
ダエグと250Ｒが同じ回転数で慣らし ってほうがもっとおかしいぞｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l898">898</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:04:16 ID:hhewekx0</dt>
<dd>もし開発費や販売価格などの制限がなかったとしたら、どこを改良したいですか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l899">899</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 01:09:03 ID:cdXDnDnG</dt>
<dd>エンジン<br /><br /></dd>
<dt><a name="l900">900</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:14:35 ID:CStJPhfv</dt>
<dd>軽量化だろ。<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l901">901</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 01:18:27 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l891">>>891</a><br />
アンケート。こう言ったら怒ると思うが、<br />
どれだけの返答数＝注目度 という事で処理されてます・・・スマン<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l892">>>892</a><br />
SC搭載は排気量で特定されるような車種です<br />
ただ、ＳＳに載ることはありません<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l895">>>895</a><br />
メーター一回り毎にOHするって言うのが想定されている<br />
リング、タペットがそのあたりで限界値来ると思うので<br />
OHすればいつまでも。 バイクは消耗品の塊なので、その消耗品を交換し続ければ永久に乗れます<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l896">>>896</a><br />
他部門なのでなんともいえないですけど、なにやらゴソゴソやってます<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l897">>>897</a><br />
当然そう思ってる<br />
が、一般的には「慣らしは回転が低い程良い」「なんで同じくらい回るエンジンなのに回転数が違う？」<br />
という認識が結構ある。 低くする分にはクレームはこないだろうとの判断<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l898">>>898</a><br />
初めは規制ガチガチでウンコバイクになると思ってたが、やってみたら地味に完成度が高くて良い物になったとおもとる<br />
高性能をデチューンじゃなくて、全力で規制ギリギリって性格が素直で扱いやすかった<br />
何一つ特出も欠点も無いNinjaはこれで完成形態。<br />
もし制限が無くなったら、すべてを再設計でまったく別物になる。 改良ってレベルではなくなると思う<br />
詰まんない回答でスマソ</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l902">902</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:19:58 ID:yH2zri+z</dt>
<dd>設計者に任せるとどんどん高くなっちゃうからコスト管理が大変<br />
って中の人が言ってた<br /><br />
個人的にはウィンカーをカウルに沿ったスマートな位置にしてほしいけど<br />
コストかかるよなぁ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l903">903</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:20:14 ID:3bwbHSU/</dt>
<dd>KSR125を出せ！！クラッチを付けてな<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l904">904</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 01:24:39 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l902">>>902</a><br />
サーキットでガンガン遊んでホシイってのが計画にあったから、外せるウインカー前提<br />
たぶん改良はありません・・・<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l903">>>903</a><br />
新車ですでにクラッチキットとか付いてるのあったのにはわらったｗ<br />
エンジン流用だからKSRだけクラッチ付くとかは無いとおもわれ<br /></font><br /></dd>
<dt><a name="l905">905</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">明石市民</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:27:20 ID:MfUhaOrZ</dt>
<dd>明石工場前カサキワプラザの受付嬢と仲良くなるには、どうすればいいですか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l906">906</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:27:46 ID:CStJPhfv</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l901">>>901</a><br />
回答御苦労さん。スッキリしたよ。<br /><br />
2台とも乗ってて非常に楽しいバイクだよ。<br />
これからもいいバイクをつくっておくれ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l907">907</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:29:12 ID:3bwbHSU/</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l904">>>904</a><br />
お返事(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!クラッチは大事だよ<br />
ぶっちゃけニンジャ２５０はレースだとどのくらい活躍できる？ＣＢＲ２５０ＲＲ程は流石に無理？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l908">908</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:32:00 ID:v5kVB74D</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l904">>>904</a><br />
>>サーキットでガンガン遊んでホシイ<br /><br />
なら、あのバンク角の少なさはもうちょっと考えてほしかったなあ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l909">909</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:32:02 ID:XVR0Lesd</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l901">>>901</a><br />
なるほど！取り敢えずEng内部の消耗部品はそれくらいって感じですね<br />
OHとはいえ腰上だけで済みそうですね<br />
一番面倒くさそうなのが、バルブシートカットおよび摺り合わせ<br />
そしてバルブリテーナーおよびシールの交換のような気がしますが<br />
そのくらいやればずっと乗れそうですね<br />
勿論車体周りの消耗部品も交換が必要でしょうが<br /><br />
そういえば上の方で140幅のタイヤは食いすぎて良くない<br />
みたいな事を書かれていますが、テストで使ったのはバイアスですか？<br />
自分は今、D社製の140幅のツーリングラジアルを使っていますけれど<br />
サーキットでは滑り出しのコントロール性も結構良いのですが…<br /><br /></dd>
<dt><a name="l910">910</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:33:20 ID:R3cXiNC6</dt>
<dd>この、中の人の爪の垢を、バイク屋スレでたむろってる能なし共に飲ましてやりたいぜ。<br />
あいつら他人(メーカー)のふんどしでやりたい放題だからな。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l911">911</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:33:37 ID:+00GjLbf</dt>
<dd>あのウインカーは、ちょっち倒しただけでカウル破壊しかねんよな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l912">912</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:39:23 ID:yH2zri+z</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l904">>>904</a><br />
なるほど、そういったメリットもありますね<br />
このバイクが初MTですが見た目もコンセプトもナイスデザインだと思います<br />
250クラスで買いたいバイクが無くて悩んでたころにナイスタイミング<br />
危うくCBR150を買うところだったZE<br />
ありがとうKWSK!!<br /><br /></dd>
<dt><a name="l913">913</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:40:32 ID:F6z6lHqQ</dt>
<dd>お前らの優しさに涙したｗ<br />
本当にｋｗｓｋの中の人かどうかはわからないが、結構詳しいこと書いてあるとこ見ると本気にさせられる<br />
書き込み見てると本当に愛されてるバイクなんだなと思う<br />
そんな自分もこいつが初バイクだったり<br /><br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l914">914</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 01:47:20 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l905">>>905</a><br />
お金持ちなら余裕です<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l906">>>906</a><br />
まかしとけ！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l907">>>907</a><br />
直線加速は負けます。 余裕でちぎられます<br />
ただ、コーナーは結構気合入れて作ったので旧レプリカ勢に迫るコーナースピードを保てます はずです・・・<br />
テストではSSと並走したり乗り比べたりを行ってます<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l908">>>908</a><br />
ステップ交換のみでかなりのバンク角が稼げます<br />
もとよりそういうつもりで作ったので・・・<br />
万人に受けるポジションorレーサーライクってのでかなり議論がありました<br />
販売戦略的にレーサーライクはねーだろうって事になってこの形に<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l909">>>909</a><br />
テストではBT-39を使用してました<br />
バイアス前提です<br /><br /></font></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l915">915</a>名前：</font><font color="#000080"><strong>７７４ＲＲ</strong>：2009/05/16(土)
01:48:28 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l911">>>911</a><br />
ウインカーとカウルは別部門です<br />
さーせん<br />
ただ、フレーム構造的にウインカーの固定に最適な部位が無いので結局はあの形になったでしょう<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l912">>>912</a><br />
もっと言ってくれ！<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l913">>>913</a><br />
あれだけ荒らし放題だったのがぴったりやんだ<br />
みんな暇なだけだったんだね。 普通に良いやつらばかりだ<br />
これからは荒らしがきても普通に流せそうだ</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l916">916</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:49:42 ID:3bwbHSU/</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l914">>>914</a><br />
またしてもお返事あり(・∀・)<br />
スパーダ位なら勝てるかな？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l917">917</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:50:13 ID:EXs1ZsJN</dt>
<dd>アパート住まいで暖気運転はなるべくしたくありません<br />
始動直後にゆっくりと走り始めていますが、やはり長い目でみると悪影響がありますか？<br />
ちなみに買った店では、ＦＩなんで暖気なんかいらないよ、と言われませた<br /><br /></dd>
<dt><a name="l918">918</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:50:46 ID:v5kVB74D</dt>
<dd>あと何年くらい継続販売する予定なの？<br />
今のところ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l919">919</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 01:57:41 ID:XVR0Lesd</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l914">>>914</a><br />
ありがとうございます<br />
ラジアルは想定外なんですね<br />
でもB社のハイグリップラジアルも使いましたが、これもかなりマッチングが良かったですよ<br />
フレームやスイングアームがよれるような感じはありましたが、逆に限界が分かり易かったです<br />
このときはリッターや600のSSをコーナーで突っつきまわせたので楽しかったです<br />
勿論直線では話にならないですがｗ<br />
ただバンク角はステップを上げても、左はサイドスタンドブラケット<br />
右はマフラーのヒートガードが擦ってしまいます<br />
ヒートガードは外して何とかしていますが、スタンドブラケットは…<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l920">920</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 02:07:02 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080"><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l916">>>916</a><br />
VT250って地味に速いですよ？<br />
ですが時代を差し引いて、トントン位には来てると思います<br />
エキゾーストの変更で高回転の縛りを解除してあげたなら、勝てると自負してます<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l917">>>917</a><br />
FIだから暖気なしでも走れるよ が正しい答えです<br />
この時期なら部品消耗は無いと思います。 ちゃんとオイル粘度が保てるレベルなので<br />
ただ、暖気無しはエンジンオイルを著しく劣化させます。 速めに交換してね<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l918">>>918</a><br />
売れ行き順調で規制対応にもまだまだ余裕があり、******案もまだ残っているので10年は行きます<br />
廃止と言う話はどこからも出てません<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l919">>>919</a><br />
ブランケットはさーせん<br />
サイドスタンドスイッチの不具合対策のために作り直したら大きくなってしまいました<br />
以前はプッシュ式だったので、泥が蓄積すると押し込まれたまま戻らなくなることが発生<br />
強制的に戻るようにしました</font><br /><br /></dd>
<dt><a name="l921">921</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 02:11:09 ID:8v7whgw1</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l917">>>917</a><br />
よくそんなﾎﾞﾝｸﾗショップで買う気になったな<br />
お前のエンジン終わってるぞW<br /><br /><br />
次の犠牲者出ないように店名晒せよw<br /><br /></dd>
<dt><font color="#000080"><a name="l922">922</a>名前：</font><font color="#000080"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong>：2009/05/16(土) 02:13:34 ID:YeaK8VpF</font></dt>
<dd><font color="#000080">質問も落ち着いてきたみたいなのでこの辺で失礼します<br />
長々とスレ占拠ｽﾏｿ<br />
楽しかったぜ！<br /></font><br /></dd>
<dt><a name="l923">923</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:15:05 ID:7vxa14f/</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l917">>>917</a><br />
あまり良くはないと思う。<br />
せめてエンジンオイルがエンジン全体に行き渡ってから走り出した方がいいと思う。<br />
諸説あるようだけど、１０秒〜３０秒くらいのアイドリングでオイルが行き渡るって聞いた。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l924">924</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:15:22 ID:by7ytxIW</dt>
<dd>カワサキとして、新型VTRはライバルとして意識してますか？<br />
それとも購入層は別だと考えていますか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l925">925</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:15:54 ID:3bwbHSU/</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l920">>>920</a><br />
お返事あり(・∀・)買おうかなーどうしようかなー・・・・<br />
値段高くなってもデジタルに仕様変更するならちょっと待とうかなー<br /><br /></dd>
<dt><a name="l926">926</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:16:48 ID:XVR0Lesd</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l920">>>920</a><br />
夜遅くまで長時間に渡ってご回答ありがとうございました<br />
これからもNinja250R、楽しく乗らせていただきますね！お疲れ様でした<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l917">>>917</a>><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l921">>921</a><br />
自分もEng始動したら直ぐに走り出しますが、全然大丈夫ですよ！<br />
ただ<a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l920">>>920</a>さんの言う通りオイル交換はかなり早めの3,000kmです<br />
あと温まるまではアクセルを余り開けない(大きな負荷をかけない)様にしてます<br /><br /></dd>
<dt><a name="l927">927</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:23:31 ID:KLXQLFMX</dt>
<dd>バイク事業撤退しちまうのかと冷や冷やしていたが10年先見越したプロジェクトと聞いて安心した<br />
中の人ありがとう。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l928">928</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:40:04 ID:hhewekx0</dt>
<dd>おもしろかった、ありがとう。<br />
また遊びに来ておくれ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l929">929</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:43:02 ID:40IxsXUF</dt>
<dd>もう帰っちゃったかな！？<br />
初バイクとしてニンジャを買おうと思ってます<br />
今貯金中です！<br />
ものすごく不安なことがあるのですが、<br />
もしかしてレッドは今年限りのカラーとかではないですよね？？？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l930">930</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 02:47:51 ID:brgcinXV</dt>
<dd>中の人、まだいらっしゃいますか？<br />
バイク違いになってしまうのですが<br />
カワサキのエンジンにMOTUL300Vを薦める方が多いのですが、これ正解？<br />
また、他にお薦めのオイルありますか？<br />
300Vスゲー高いもんで。<br />
ちなみにバイクはGPZ900です。<br />
スレ違いバイクでスマソ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l931">931</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 02:57:52 ID:I+DaG596</dt>
<dd>さっき仕事から帰ってきた俺涙目…って事もないな。<br />
読んでるだけでも十分楽しめた。<br />
自分にとって初のカワサキ車なんだが、ますます愛着が沸いてきた。<br /><br />
マジでこのスレは永久保存だな。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l932">932</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 03:38:14 ID:WpyMHK4V</dt>
<dd>青ってもうでないの？<br />
あと今現在新車の青って在庫ある？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l933">933</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 04:02:38 ID:PdawGJcz</dt>
<dd>探せばまだあるんじゃね？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l934">934</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 07:14:09 ID:6YEj7LqX</dt>
<dd> ,'⌒,ｰ､ _ ,,.. X<br />
〈∨⌒ ／＼__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´<br />
〈＼ _,,r'" 〉 ／/ /／ . ‐''"<br />
,ゝ `く/ / 〉 / ∧_,. r ''"<br />
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二＞ - - - - - - -<br />
_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} +<br />
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ｰ‐ﾍj^‐' ;; ‐ -‐ _- ちょっくらニンジャの試乗してくる<br />
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;ﾞ ‐- ｰ_- ‐<br />
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿<br />
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／<br /><br /></dd>
<dt><a name="l935">935</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 07:14:50 ID:6YEj7LqX</dt>
<dd> i| .i<br />
| | .||<br />
______＿,| .|＿,,___!.|、<br />
__ ＼ /|/// / |i!'￣ﾞﾞﾞ',''<br />
ﾞ' - , _￣ ﾞ" ''' '' ─;-／_, ./ /__ﾞ., -;;:''_________＿＿＿＿＿<br />
"''.‐- ,,, ／ ./;:/ノ,. / / ＼＿＿＿___,,,,,, --‐‐‐'ﾞ<br />
- - - - - - -'!i, /;;'./￣) /;';/.,／'ﾞ- - - - - - - - -<br />
ﾞ‐-./:::: / /--ﾞ +<br />
‐ - ; . -‐ _ ‐ ./::::;/./ ;; ‐ -‐ _- 駄目だ、パワーが無くて遅かった・・・<br />
; . . /⌒ / +<br />
+ .‐ . ' / ./ ; - ; ‐ _-<br />
, |.／ ‐ ﾞ<br />
_＿＿＿＿＿＿ﾞ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿<br />
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／<br /><br /></dd>
<dt><a name="l936">936</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 07:20:36 ID:96RgTSb4</dt>
<dd>降臨祭に乗り遅れちまったぜ<br /><br />
ID:YeaK8VpF<br />
楽しいバイクありがとう、とても参考になるのでちょくちょくきてくださいな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l937">937</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 07:30:46 ID:96RgTSb4</dt>
<dd>そういやちょっと前に発売された雑誌にニンジャの設計者のインタビュー載ってたな<br />
ひょっとしてID:YeaK8VpFと同じ人だったりして<br /><br /></dd>
<dt><a name="l938">938</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 07:48:23 ID:jxQBWPCy</dt>
<dd>話ぶったぎって悪いが、ビートからハンドルキットでたね。<br />
ノーマル比―２０ｍｍとスペーサー挟みで―１０ｍｍになるそうで。<br />
価格が２５２００でちょっとお高いのが難点か。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l939">939</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 08:38:49 ID:uqP88pvt</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l930">>>930</a><br /><br />
少し前の神レスに「鉱物油が前提で設計」とあるよ<br />
MOTUL300Vは化学合成、オイルは利幅が大きいもの。<br />
だからバイク屋はゲフンゲフンだし<br />
潤滑には良いけどシール性にはゲフンゲフンなんだろう<br /><br /></dd>
<dt><a name="l940">940</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 09:36:46 ID:k2i8i0pB</dt>
<dd>なーんだ慣らしは最初から6000rpmでもいいのか<br /><br />
600kmまで頑張って4000rpm以下で走ってたけど、今日から6000rpmまで回そう<br /><br /></dd>
<dt><a name="l941">941</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 09:40:50 ID:VP9eYYOB</dt>
<dd>はじめまして、青のニンジャ２５０にのっている者です。<br /><br />
汎用LEDウインカーと、汎用LED用のリレーを取り付けたのですが。<br /><br /><br />
なぜが、全部いっきに点滅します。誰か理由が分かるかたおられますか？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l942">942</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 09:50:10 ID:v5kVB74D</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l940">>>940</a><br />
俺が聞いてやったおかげだぞ。感謝しろよ。<br />
てかこのスレで前から散々問題無いと書いてたんだがな。<br /><br />
慣らし問題は次スレからテンプレ入れとけば？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l943">943</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 09:51:05 ID:RzbfGNKl</dt>
<dd>いやー、他社海苔だけど光臨祭りは勉強になった。<br />
面白かったわ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l944">944</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 09:53:09 ID:brgcinXV</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l942">>>942</a><br />
器が小さいな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l945">945</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 09:54:31 ID:v5kVB74D</dt>
<dd>小さいのはダエグのタンクだ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l946">946</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 10:01:19 ID:rIT+bpYG</dt>
<dd>二回目のオイル交換でkwsk:elfのVentVert冴強<br />
を入れた俺に誤れ<br />
純正の全合成は大丈夫か心配になって来た…<br /><br /></dd>
<dt><a name="l947">947</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 10:07:46 ID:4NVDUA8l</dt>
<dd>もっと言ってくれの人にお礼言い忘れてた<br /><br />
つまらない質問にも答えてくれてありがとう！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l948">948</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 10:19:14 ID:FZzD/pTl</dt>
<dd>異常に伸びてると思ったら中の人来てたのか。<br />
こんなバイク造りやがってありがとう。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l949">949</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 10:28:01 ID:28dbFXh3</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l920">>>920</a><br />
どうも917です<br />
なるほど、理解しました<br />
詳しくありがとうございました<br />
初バイクなんで大事に乗ります<br /><br />
他の方もレスをありがとう<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l950">950</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 10:47:40 ID:2ke044CU</dt>
<dd>いやー久々に読んでて面白いスレだった。<br />
Kに限らず、メーカーの人も結構２ｃｈ見てると思うんだけどね。<br /><br />
しかし機密保持とか、内部から足を引っ張られかねない問題でもあるから、<br />
テンプレに留め置いて、あんまり２ｃｈ以外に広めすぎない方がいいかも。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l951">951</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 10:55:31 ID:9AoXg0f8</dt>
<dd>あの程度で機密保持だってｗ<br />
大げさな奴ｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l952">952</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 11:01:29 ID:/UdeMxfr</dt>
<dd>うお<br />
なんだこの面白い流れはｗｗ<br />
中の人咳き込みすぎだろｗｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l953">953</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 11:04:07 ID:9AoXg0f8</dt>
<dd>また来てくれるなら、ＶＴＲの必死な広告乱発についてどう思うか聞いてみたい。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l954">954</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 11:07:26 ID:sPNPAq+s</dt>
<dd>このスレ読んでたらますます忍者欲しくなりました。<br />
まだ免許もないオレだけど、必ず手に入れて楽しく走りたいと思います。<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l955">955</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 12:03:36 ID:U90B1FUU</dt>
<dd>KawasakiのHPの写真のセンスのなさは、どうにかならないのか聞きたかった<br />
売る気ないだろと<br /><br /></dd>
<dt><a name="l956">956</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 12:08:26 ID:bUikt3oh</dt>
<dd>排気量で特定され、SSでは無いマシンにスーチャか・・・。<br />
KSRかな？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l957">957</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 12:16:52 ID:rB5c7j5B</dt>
<dd>636Rの復活だなやるなカワサキ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l958">958</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 12:25:20 ID:/UdeMxfr</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l956">>>956</a><br />
高くなるし重くなるでそ<br />
・素直に排気量上げればいいということが出来ない→排気量の縛りがある<br />
・スーチャ付けて重量、価格がハネあがるほどではない<br />
ってことなんだろうから、ゼファーあたりじゃないの？<br />
ZZR400も少し重くてスーチャ付けばすごいバランス良い気もするけど、排気量別モデルあるしな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l959">959</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 12:32:53 ID:6zm14rt3</dt>
<dd>素直に排気量上げられない→免許、車検の壁<br />
250ccはNinja250Rがあるから出ない→免許の壁<br />
ネイキッドはスタイル崩れる→フルカウル<br />
SSではない→ツアラー<br /><br /><br />
高速も低回転でゆったり走れる400ccツアラーの予感<br /><br /></dd>
<dt><a name="l960">960</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 12:37:30 ID:/+WOZiLz</dt>
<dd>>>スーチャ<br />
なんかスガキヤのラーメン食いたくなった<br /><br /></dd>
<dt><a name="l961">961</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 13:09:04 ID:oDAHlADw</dt>
<dd>>中の人<br /><br />
ダエグ・ZRXスレにも仲間に遊びに行くよう言っといてくれ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l962">962</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 13:20:09 ID:UgHHQhnq</dt>
<dd>やっぱ市場調査ってことで社でやってるんじゃないの？おおぴろげに言えないでしょ。<br />
ユーザーの生の意見聞けるしこっちは開発者の多少の本音聞けるし。<br />
なんで他も今まで気付かなかったんだろうねぇ。<br />
さすがゼファー、Ninjaのｋｗｓｋだね。<br />
なんだかNinja欲しくなっちゃった。＜営業の戦略にまんまと、だな。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l963">963</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 13:29:53 ID:6Kmpl6iu</dt>
<dd>神戸で初感染出たって言うから中の人新型インフルじゃなかったらいいけど・・・<br /><br />
なんか凄く咳きこんでたしｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l964">964</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 13:29:57 ID:QfzB4NOg</dt>
<dd>しかしアンケートの意味が回答数にしか無かったってのは衝撃だったわ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l965">965</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 13:38:35 ID:9fjZwelL</dt>
<dd>SCは排気量から車種が特定される非SS<br />
バルカン1700とか2000くらいしか思い付かないな<br />
あと1500もあったっけ<br />
他の排気量はだいたい数車種だぶる<br />
それとも何か見落としてるのかな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l966">966</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 13:46:20 ID:brgcinXV</dt>
<dd>まさかZZR1400にスーチャじゃ無いだろうな〜<br />
ガクブル<br /><br /></dd>
<dt><a name="l967">967</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 14:20:33 ID:RT2qdOwd</dt>
<dd>スレ違いの話大杉<br />
このスレもう末期だな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l968">968</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 17:06:12 ID:/+WOZiLz</dt>
<dd>雨の中走ってると、妙にハイテンションになる事ってない？<br />
その後は泥だらけのバイク見て我に返り、ちょっと凹むんだけどさ<br /><br />
ピカピカのボディ、マフラーの銀色がこんなに汚れちまって…<br />
洗車したいけど明日も雨らしいし、あぁ〜<br /><br /></dd>
<dt><a name="l969">969</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 17:26:59 ID:hircF+7L</dt>
<dd>雨の中走ってると、俺はどんどんテンション下がっていく。<br />
バイクに乗ってるのを後悔するぐらいに。<br />
帰って汚れたバイクを見ると、何故か罪悪感を感じる。<br /><br />
でも、晴れたらまたバイクに乗りたくてうずうずする。<br /><br />
雨大嫌い。梅雨クソサイテー<br /><br /></dd>
<dt><a name="l970">970</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 19:03:17 ID:+3NgYphb</dt>
<dd>降るのが分かってる時は、たまに<a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l968">>>968</a>みたいな気持ちになるよ。今日も買い物の帰り、ちょっと遠回りして帰ってきたし。<br /><br /><br />
毎日の通勤では何とも思わないけど。というか嫌だけどね。<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l971">971</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 19:41:18 ID:VLZSSULJ</dt>
<dd>しっかりした合羽着てるときはテンション上がる<br />
合羽なくてずぶずぶになるとテンション下がる<br /><br /></dd>
<dt><a name="l972">972</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 20:44:02 ID:xkyf2bU5</dt>
<dd>ひょうが降った時は最悪だった。アンダーカウルに傷入ったしな<br /><br /></dd>
<dt><a name="l973">973</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 20:53:48 ID:2I1IB8ym</dt>
<dd>中の人降臨してたとは…<br />
一発で荒しが消えたのがスゲェｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l974">974</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 21:26:55 ID:Ftgtc0w8</dt>
<dd>他メーカー海苔だけど、中の人の書き込みなんて羨まし杉<br />
おもしれーメーカーだな。ｋｗｓｋって<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l975">975</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 22:26:43 ID:XVR0Lesd</dt>
<dd>この48スレ目で初めてですけどね<br />
>中の人降臨<br /><br />
ホント、本音が聞けたのは有難かったです<br />
他のスレではCBR250,400スレではあったと聞いています<br /><br />
雨天走行は確かに嫌だけど、汚くなったバイクを綺麗にしてあげるのも<br />
また楽しみの一つに出来ますよ<br />
自分のは買って一年経ったけれど、今でも「これ新車？｣と聞かれます<br /><br /></dd>
<dt><a name="l976">976</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:Sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 23:24:20 ID:Wyess/D9</dt>
<dd>CB750F乗りだが、すげぇ楽しく学ばせて貰った。 ありがとう。 ただ身元ばれてカワサキの中の人今頃十字架に張りつけられてなきゃ良いけど。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l977">977</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/16(土) 23:43:50 ID:2ke044CU</dt>
<dd>サラリーマン社会じゃ、どんな些細なことにも言いがかりをつけて、<br />
足引っ張ってくる奴が多いからね。貴重な経験だったけど、心配だよ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l978">978</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 23:51:08 ID:j9o+GZrq</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l975">>>975</a><br />
「これ新車？」って言い方は違和感あるな。<br />
ショップで売り物として並んでるなら分かるけど。<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l979">979</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 23:53:49 ID:H/5MtffG</dt>
<dd>愛されてるよなぁ。<br />
他メーカー海苔だけど、うらやましい。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l980">980</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/16(土) 23:57:19 ID:+00GjLbf</dt>
<dd>ちょいと150ｷﾛほどナイトクルーズしてきたぜ！<br />
トップブリッジに時計つけたんだが走行中は見えないやｗ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l981">981</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 00:30:21 ID:W0CqgjxU</dt>
<dd>4IV6AygL＝YeaK8VpF<br />
カワサキのバイクに乗ったことないバイク暦２年の若造だけど<br />
凄く勉強になりました！２年前にこの車種が販売していれば自分も購入してたかも。<br />
今はセロー乗りですが本当に勉強になりました。ありがとう。<br /><br /><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l976">>>976</a>じゃないけど4IV6AygL＝YeaK8VpF氏の安否が心配になってきたｗ<br /><br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l982">982</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 00:38:11 ID:xe7Tg0Lo</dt>
<dd>待てよ<br />
昨日あんなに咳き込んでいたのはまさか…<br /><br /></dd>
<dt><a name="l983">983</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/17(日) 01:12:07 ID:+xL2dV70</dt>
<dd>Ninja購入して良かった<br /><br /></dd>
<dt><a name="l984">984</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 01:16:28 ID:/haTLZyv</dt>
<dd>開発者の正体はズンダだったんだなｗ<br />
一緒に現れないのがその証拠。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l985">985</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 01:17:53 ID:vSxvsBDc</dt>
<dd>別に面白かったからどうでもいいよ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l986">986</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 01:29:28 ID:GYhcUjxw</dt>
<dd>俺ズンダだけどもう荒らし辞めます。中の人とおまえらの会話見てていろいろと考えて今は自分のしてたことを恥ずかしく思います。<br />
貯金して忍者買います。 ニートだから月20円しか貯められないけど死ぬ前に乗れるよう頑張ります！<br /><br /></dd>
<dt><a name="l987">987</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 01:35:21 ID:/haTLZyv</dt>
<dd>俺のペニスしゃぶるなら500円くらいやるぞ。ズンダよ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l988">988</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 01:48:52 ID:KnCXW6eL</dt>
<dd>次スレは？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l989">989</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 02:30:34 ID:HFQ+HgiX</dt>
<dd>400絶望的かぁ('A`)<br />
まぁ、理屈は分かるけど<br />
鱸GSRの例もあるけど600から単純にスケールダウンてわけには逝かないのかねぇ<br />
ちとがっかり・・・フルカウル400壊滅なのにぃorz<br /><br /></dd>
<dt><a name="l990">990</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 02:55:40 ID:OJS5sCcd</dt>
<dd><a target="_blank" href="http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242453836681.jpg">ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242453836681.jpg</a><br /><a target="_blank" href="http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242453874144.jpg">ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242453874144.jpg</a><br /><a target="_blank" href="http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242453977450.jpg">ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242453977450.jpg</a><br /><br />
コレは使えるのだろうか･･･<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l991">991</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 03:19:11 ID:vSxvsBDc</dt>
<dd>レポよろ。<br /><br />
痛いとかどうでもいい。<br />
使えるか使えないか、だ。<br /><br /></dd>
<dt><a name="l992">992</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 03:33:51 ID:SSgxN/E6</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l922">>>922</a><br /><br />
うわぁ、中の人来てたのか…<br />
カンパニーは違えど同じ職場なんですな。<br />
月曜からお仕事頑張りましょー<br /><br />
可能ならＮｉｎｊａで通勤したいが、距離考えてやめたorz<br />
ってかフルカウルで通勤ってのがあんま想像できないんだが、<br />
Ninjaで通勤してる人って多いの？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l993">993</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 03:35:40 ID:vSxvsBDc</dt>
<dd><a href="http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1240846396/#l992">>>992</a><br />
ﾉｼ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l994">994</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 03:38:30 ID:KnCXW6eL</dt>
<dd>バイク通勤自体を許可しない会社が多いと思われる。<br />
距離よりも時間がどれだけかかるか、の方が大きいんじゃね？<br /><br /></dd>
<dt><a name="l995">995</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 04:52:01 ID:e4hv4kBt</dt>
<dd>中の人記念パピコ<br />
完全に乗り遅れたが、レス読んでるだけですごい参考になった<br /><br />
2010年のメーター期待してるぜ<br /><br /></dd>
<dt><a name="l996">996</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 07:10:19 ID:5+UNLjt6</dt>
<dd>test<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l997">997</a>名前：<font color="#008000"><strong>７７４ＲＲ</strong></font>：2009/05/17(日) 07:14:42 ID:5+UNLjt6</dt>
<dd>書き込めるがスレたて規制中だった。誰か頼みます。<br /><br />
中の人との深夜のKCBMはQ&Aみたいにまとめてある。<br />
言ってくれれば次スレに貼り付けます<br /><br /></dd>
<dt><a name="l998">998</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 07:27:57 ID:Ug3XLlqE</dt>
<dd>テンプレたのみます<br /><br />
Kawasaki Ninja 250R Part49<br /><a target="_blank" href="http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242512836/">http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242512836/</a><br /><br /></dd>
<dt><a name="l999">999</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日) 07:30:49 ID:+Wav6zFh</dt>
<dd>1000<br /><br /><br /></dd>
<dt><a name="l1000">1000</a>名前：<font color="#008000"><strong><a href="mailto:sage">７７４ＲＲ</a></strong></font>：2009/05/17(日)
07:31:36 ID:Tbx9jH+x</dt>
<dd>↑↑↑↑↑<br /><br /></dd>
<dt><a name="l1001">1001</a>名前：<font color="#008000"><strong>１００１</strong></font>：Over 1000 Thread</dt>
<dd>1000kmの旅を愛車と終えた夜 ——<br />
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。<br />
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,<br />
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ<br />
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,<br />
. . 。 . , 。<br />
ﾟ <br />
｡ﾟ 日<br />
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ<br />
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)<br />
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐<br /></dd>
</dl>
