Ninja250R

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2012-05-26T13:48:51+09:00

投票の結果のページです。 ---- ***どの色が好き？ #tvote("time=60[0]","ライムグリーン[413]","メタリックアイランドブルー[959]","エボニー[105]","パールホワイト×エボニー[2700]","ライムグリーン×パールスターダストホワイト[119]","メタリックインペリアルブルー[2890]","エボニー×キャンディパーシモンレッド[204]","ライムグリーン×メタリックディアブロブラック[282]","キャンディプラズマブルー[2944]","サンビームレッド[1956]","メタリックディアブロブラック[101]","Mブルーバンザイ！！1位だ！[3]","モンスター[4]","キャンディーレッド[3]","パールホワイト[9]","チタンゴールド[4]","パッションレッド[1]") ***どっちのメーターパネルがいい？ #tvote("time=60[0]","白[24]","黒[47]","タコ中央希望[239]","デジタル出して[178]","ガスメータ欲しい[96]","垂直０指針[5]","デジタル速度＋アナログタコ[22]","左右の方向指示器[6]") ***新モデルも出たことだし、あなたの好きなカラーのNinja250Rはどれ？ |&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_LIM.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_LIM.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9FA_LIM.jpg)| |ライムグリーン|ライムグリーン2010年モデル|ライムグリーン×メタリックディアブロブラック| |&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_BLU.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLU.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_RED.jpg)| |キャンディプラズマブルー|メタリックアイランドブルー|サンビームレッド| |&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_BLK.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLK.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_BLK.jpg)| |エボニー|エボニー2010年モデル|エボニー×キャンディパーシモンレッド| |&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_BLK.jpg)|&image(width=176,height=133,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?plugin=ref&page=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%81%A8%E3%81%8B%E7%B7%A8&file=shinobu.jpg)|&image(width=176,height=133,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?plugin=ref&page=%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%81%A8%E3%81%8B%E7%B7%A8&file=1214239511988.jpg)| |メタリックディアブロブラック|忍（隼風）|ＺＸＲ風| |&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/for_users/contest/custom/img/033-1002251_1.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/for_users/contest/custom/img/024-1005854_1.jpg)|&image(width=133,height=100,http://www.kawasaki-motors.com/for_users/contest/custom/img/020-0054400_1.jpg)| |アトミック「悪魔のささやき」|バズファクトリーチタンゴールド|沼津店　Verホワイトフレア| |&image(width=200,height=90,http://akasmy.files.wordpress.com/2008/05/2008ninja250rwhtlgg.jpg)|&image(width=200,height=90,http://akasmy.files.wordpress.com/2008/05/2008ninja250rornglgg.jpg)|&image(width=200,height=90,http://akasmy.files.wordpress.com/2008/05/2008ninja250ryllwlgy.jpg)| |ホワイト|オレンジ|イエロー| #tvote("ライムグリーン[118]","ライムグリーン2010年モデル[33]","ライムグリーン×メタリックディアブロブラック[145]","キャンディプラズマブルー[508]","メタリックアイランドブルー[211]","サンビームレッド[400]","エボニー[64]","エボニー2010年モデル[17]","エボニー×キャンディパーシモンレッド[148]","メタリックディアブロブラック[188]","忍（隼風）[29]","ＺＸＲ風[47]","アトミック「悪魔のささやき」[10]","バズファクトリーチタンゴールド[36]","沼津店　Verホワイトフレア[54]","ホワイト[125]","オレンジ[66]","イエロー[35]","白赤[119]","メタリックライムグリーン[3]","モンスターエナジー（ステッカーチューン）[123]","ブラックモンスターエナジー[4]","キャンディレッド[13]","アイボリー[2]","ダークブラウン[1]") ※「その他」で項目を追加できます。コメント書きたい方は↓ #comment_num(nodate,noname) ---- ***中の人へ、次はこんな色のNinja250R出して下さい。 #tvote("time=86400[0][0]","金[4]","銀[55]","銅[3]","白[146]","オレンジ[43]","黄色[8]","紫[15]","ピンク[8]","白黒[31]","メタリックグリーン[23]","キャンディープラズマオレンジ[17]","トリコロールカラー[6]","ステルス迷彩[69]","紺色[6]","モスグリーン[176]","白赤[3]","ガンメタリック[3]","豹柄[3]","ＭＯＴＯＧＰカラー[14]","ドドメ色[3]","萌黄色[3]","唐草模様[9]","ガチャピンカラー[3]","どどめ色[2]","カーボン柄[2]","木目調[79]","グレー[3]","メタリックワインレッド[17]","人生色々[3]","透明色[3]","ファイヤーカラー[4]","メタリックパープル[3]","ズンダ[3]","ミッドナイト・パープル[3]","チタンシルバー[1]","チタンゴールド[6]","ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝ初号機[1]","鎖帷子[1]") ※「その他」で項目を追加できます。コメント書きたい方は↓ #comment_num(nodate,noname) ---- ***ところで、あなたのNinja250Rは何色？（２回目） #vote2(time=18144000[0],ライムグリーン[336],ライムグリーン×メタリックディアブロブラック（ＳＥ）[131],サンビームレッド[274],キャンディプラズマブルー[277],メタリックディアブロブラック[198],エボニー[234],その他[23]) ***あなたのNinja250Rは何色？ #vote2(time=86400[0],ライムグリーン[333],エボニー[400],キャンディプラズマブルー[343]) ---- ***Ninja250Rの愛称 #tvote("time=86400[0][0]","ニンニン[198]","忍たま[17]","下忍[4]","子忍者[26]","（緑、青、黒）忍　[62]","おにんにん[90]","緑→ケロロまたは軍曹[6]","シャーリーン[2]","はっとりくん[40]","ガチャピン[7]","忍ハン[1]","ちびにん[18]","EX250[77]","もっしょっしょちゃん[196]","250R[7]","ダークエンジェル[7]","ジェシカ・アルバ[2]","木下さん[2]","黒い彗星[2]","N25[1]","影千代[3]","半蔵[2]","モンジャ[3]","（緑、青、黒）影[7]","CBR250RR[4]","忍者ハッタリくん[11]","本官[1]","宮里　藍[7]","ツイン忍者[1]","雪風[1]","岩田洋典号[1]","ほしな歌唄[86]","EX-2.5R[1]","俺の嫁[1]","オイル交換の銘柄投票をお願いします！[1]","ＥＸ248爆音スペシャル[2]","22世紀[1]","フレンダー（青）[2]","kawasaki[1]","煮たまご[1]","どじょうちゃん[29]","ニンジャ（カタカナがポイント）[4]","テロル・ミラージュ[1]","ゴキちゃん（黒）[13]","キ・キーマ[1]","コニンジャ[3]","赤忍[1]","Pちゃん[1]","ポチ[1]","黒子[1]","ヘムヘム[1]") ---- ***Ninja250Rにあったらいいなと思うもの #tvote("time=86400[0][0]","燃料計[93]","ハザードランプ[81]","小物入れ[48]","太いリアタイヤ[44]","センタースタンド[76]","ロングスクリーン[6]","タンクの妖精さん[48]","デジタルメーター[18]","センター配置のタコメーター[261]","使いやすいメットホルダー[41]","隼カラーリング[4]","セパハン取り付け可のカウル[29]","スピードメーターの一桁目が５のメモリは短くしたほうが～[3]","ツイントリップ[4]","パッシングボタン[11]","液晶モニター（時計、燃費計、オド、トリップ等）[54]","カウルレス仕様[3]","2ケツしてくれるギャル[16]","Ninja400R[43]","ソリッド以外のカラー[82]","ギア抜けしないミッション[126]","Ninja250Rｶｯﾌﾟ（ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ）[9]","パッシングスイッチ[66]","イモビライザー[25]","ラムエア[21]","4気筒エンジン[29]","ABS[9]","左右出しマフラー[5]","時計[4]","リアインナーフェンダー[3]","コケた時の保険[1]","ショートサイレンサー[1]","スキッドパッド[1]","リザーブ燃料[11]","モザイク消し[2]","リアキャリア[3]","三河屋サブちゃん[1]","ＺＺ-Ｒ250に改名[1]","スーパーチャージャー[17]") ---- ***ツーリング先で食べたいものってなに？ #tvote("ラーメン[56]","うどん[7]","ソフトクリーム[81]","牛串[14]","オイソフト[1]","ホットコーヒー[5]","バナナ[1]","その土地の名産物[18]","うなぎ[2]","キャラメル・マキアート[2]","そば[12]","何でもいいから温かいもの[8]","しょうゆソフト[8]","海鮮丼[3]","尾道ラーメン[3]","本当に美味いと評判のもの[4]","ninja250R[23]","兵糧丸[6]","峰不二子[12]","こたつにみかん[3]","からあげ[4]","ウニ[1]","女[35]","焼肉[1]","FREE[1]","ポニョ[25]","豚まん[1]","たこ焼き[1]") ---- ***Ninja250Rで行きたいところは？ #tvote("time=86400[0][0]","その他[1]","サーキット[6]","200km/hの世界[3]","北海道一周[5]","フロートテンプル[49]","スピードの向こう側[40]","きちのおうち[1]","殺伐広場[8]","米プラザ[7]","六郷土手[21]","横浜駅西口の近くの歩道[24]","ダム[5]","彼女とデート[54]","道満グリーンパーク[18]","創価学会本部[15]","天理教本部[2]","第７サティアン跡[2]","TUTAYA[1]","針ＰＡ[3]","八景島シーパラダイス[1]","港の見える丘公園[1]","保土ヶ谷ＳＡ[2]","江ノ島[2]","134単独流し[1]","ソルトレイク[1]","ＧＴ３のルート246[1]","ポンポン山[1]","サロマ湖[1]","摩周湖[1]","屈斜路湖[3]","阿寒湖[2]","奥琵琶湖[2]","鎌倉街道[1]","湘南[1]","第三京浜[1]","ホンダミュージアム[3]","カフェＫＩＸｓ[1]","八丈島[1]","本牧ふ頭[1]","横須賀[1]","根岸森林公園[1]","関内[1]","筑波[1]","やまなみハイウェイ[3]","天理ダム[33]","種子島[2]","がんこ山[1]","呑吐ダム[63]","淡路島[2]","与那国島[1]","軍艦島[2]","北方四島[1]","お台場[1]","大黒ＰＡ[1]","ガス橋[2]","ツーリング[10]","鈴鹿[2]","月ヶ瀬[1]","伊賀[12]","甲賀[12]","忍者の里[1]","夏の宇治川ライン[1]","将軍塚[1]","米軍居住区[1]","Ｂ突[2]","産業道路[1]","朝比奈峠[1]","ラグナセカ[1]","ラーメン横綱[2]","まっち棒[1]","黒部ダム[1]","秋葉原[1]","とんび[1]","植物園[1]","あの世[2]","ソープランド[25]","奈良健康ランド[1]","ナップス[1]","何回部品[2]","難解部品[2]","オッサンの家[1]","田園調布[1]","ホンダドリーム[1]","レッドバロン[1]","川崎[1]","もっしょっしょランド[2]","コンビニ[1]","山[1]","保土ヶ谷PA[1]","琵琶湖わんわん王国[1]","新保[1]","地球[1]","カントリーパブケンタッキー[1]","ケンタッキーフライドチキン[1]","天橋立[1]","高野龍神[1]","俺の家[1]","ラッキー健康らんど[6]","黒猫[1]","ｽﾊﾟﾘｿﾞｰﾄ湯の華ｱｲﾗﾝﾄﾞ[6]","雛見沢[93]","木崎湖[1]","市川PA[1]","富士の樹海[1]","ジオン公国[1]","英領ヴァージン諸島[1]","バッフル宇宙望遠鏡[1]") ---- ***オイル交換の銘柄投票 #tvote("time=86400[0][0]","冴強[11]","バロンオイル[29]","MOTUL[17]","NUTEC[4]","Verity bike10W-40[2]","ZOIL[10]","SUNOCO REDFOX 10W-40[2]","BRAINS[1]","A.S.H. FS MOTO-SPEC[1]","REDLINE[2]","タクマイン[6]","EPL[4]","BPカストロール[1]","kawasaki R4[1]") ---- #right(){ご協力、ありがとうございました。} ----

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2012-03-01T14:54:34+09:00

*Ninja250R #center(){ここは２ちゃんねるのバイク板、Ninja250Rスレの個人的なまとめサイトです。 } &image(im_top00 - バージョン 2.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/index.jsp) ---- [[・Ninja 250R 追加カラー新発売のお知らせ>>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/12ex250kcfa.jsp]] |&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCFA_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCFA_BLK-b.jpg)| |メタリックスパークブラック| メーカー希望小売価格　 543,000円・カラー＆グラフィックの変更・メーカー希望小売価格の変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 ---- [[・エヴァンゲリオンRT初号機Ninja250R、トリックスターから発売>>http://response.jp/article/2011/07/26/159935.html]] &image(http://response.jp/imgs/zoom/351093.jpg) ---- [[・2012年モデル新発売のお知らせ >>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/12ex250k.jsp]] |&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_LIM-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_BLK-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_RED.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_RED-b.jpg)| |ライムグリーン|メタリックスパークブラック|パッションレッド| メーカー希望小売価格　 533,000円(本体価格507,620円、消費税25,380円) ■2011年モデルからの変更点・カラー＆グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 ---- ちょこっとしたメモ ||[[Ninja 250R>http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/]]|[[CBR250R>http://www.honda.co.jp/CBR250R/]]|[[YBR250>http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/index.html]]| |画像|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_LIM-b.jpg,width=150,height=110)|&image(http://www.honda.co.jp/news/2010/image/2101027a.jpg,http://www.honda.co.jp/CBR250R/photo/01/image/photo.jpg,width=150,height=100)|&image(http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/img/color/pic_001.jpg,http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/img/color/pic_001zoom.jpg,width=170,height=100)| |価格|507,620円|428,000円|359,000円| |エンジン|水冷並列2気筒DOHC4バルブ|水冷単気筒DOHC4バルブ|空冷単気筒SOHC2バルブ| |変速機|常噛6段|常噛6段|常噛5段| |全長全幅全高|2,085×715×1,110|2,035×720×1,125|2,025×745×1,065| |馬力|23kW(31PS)/11,000rpm|20(27)/8,500|15.4(21)/7,500| |トルク|21N･m(2.1kgf･m)/8,500rpm|23(2.3)/7000|20.5(2.1)/6,500| |車体重量|168kg|161kg|154kg| |燃費|40km/L|49.2km/L|| |タンク|17L|13L|19.2L| |生産|タイ|タイ|中国| ※次はスズキさんの番ですよね？ ---- [[・Ninja 250R Special Edition 追加カラー発売のお知らせ　2011年6月1日発売>>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/11ex250k.jsp#ninja250rse]] |&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBFA_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBFA_LIM-b.jpg)| |ライムグリーン（400台限定）| ---- [[・2011年モデル新発売のお知らせ >>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/11ex250k.jsp]] |&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBF_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBF_BLK-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBF_BLU.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBF_BLU-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBFA_WHT.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex250k/11EX250KBFA_WHT-b.jpg)| |エボニー|メタリックインペリアルブルー|パールホワイト×エボニー| |533,000円|533,000円|553,000円| ■2010年モデルからの変更点・カラーリングの変更・メーターパネルの変更・価格の変更 ※性能及び諸元に変更はありません。メーターパネル |&image(http://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/feature/images/infoImg_luxury02.jpg)|&bold(){　→　}|&image(width=300,height=240,11EX250K_meter.jpg)| ---- [[・Ninja 400R新発売のお知らせ>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/11ex400c.jsp]] [[・ER-4n新発売のお知らせ>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/11er400b.jsp]] |&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/ex400c/11EX400CBF_LIM.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/er400b/11ER400BBF_RED.jpg)| ---- カワサキモータースジャパンさんからの、短くてタイムリーなメッセージを受信しましょう! &image(ja_follow_me-a.JPG,http://twitter.com/Kawasaki_JPN) #twitter_widget_profile(Kawasaki_JPN) ---- [[・2010年モデル新発売のお知らせ ■Ninja 250R Special Edition>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10ex250ka.jsp]] |&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_LIM-b.jpg)| |ライムグリーン×パールスターダストホワイト| | 548,000円| ■2010年モデルからの変更点・カラーリングの変更・ホイールピンストライプの採用 ※性能及び諸元に変更はありません。 ---- リコール情報：ニンジャ 250R　（2009年12月7日届出） http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html ---- 結構いいらしいです。 Ninja250R パーフェクトマニュアル #image(width=122,height=149,http://www.crete.co.jp/ninja250r/img/ninja250r_img.jpg,http://www.crete.co.jp/ninja250r/index.html) ---- [[・2010年モデル新発売のお知らせ>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10ex250k.jsp]] |&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_LIM-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLK-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLU.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAF_BLU-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/ex250k/10EX250KAFA_BLK-b.jpg)| |ライムグリーン|エボニー|メタリックアイランドブルー|ｴﾎﾞﾆｰ×ｷｬﾝﾃﾞｨﾊﾟｰｼﾓﾝﾚｯﾄﾞ| |528,000円|528,000円|528,000円|548,000円| ■2009年モデルからの変更点・カラーリングの変更・価格の変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 ---- #image(width=325,height=210,http://www.twinring.jp/ms-report_m/2009/motetai/photo090823/main.jpg) 329 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/09/02(水) 23:06:15 ID:6SbPXbtv ところで既出かも知れんが、もて耐オープンでNinja250Rが勝ったね [[ttp://www.twinring.jp/result_m/2009/big/0823_open_7h.html>http://www.twinring.jp/result_m/2009/big/0823_open_7h.html]] [[ttp://www.twinring.jp/ms-report_m/2009/motetai/090823.html>http://www.twinring.jp/ms-report_m/2009/motetai/090823.html]] ---- [[・Ninja 250R Special Edition新発売のお知らせ>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/09ex250k9fa.jsp]] |&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9FA_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9FA_LIM-b.jpg)| |ライムグリーン×メタリックディアブロブラック| |538,000円| ■2009年モデルからの変更点・カラーリング、グラフィックの変更・価格の変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 ---- [[・2009年モデル新発売のお知らせ >http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/09ex250k.jsp]] |&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_LIM-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_BLK-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_RED.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/ex250k/09EX250K9F_RED-b.jpg)| |ライムグリーン|メタリックディアブロブラック|サンビームレッド| |523,000円|523,000円|523,000円| ■2008年モデルからの変更点・カラーリングの変更・価格の変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 ---- ***Ninja生誕25周年記念スペシャルウェブサイト #image(ピクチャ 1.png,width=400,height=250,http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/index.html) ---- ***Ｗｅｂで投票！「Kawasaki ２５０カスタムコンテスト」 #image(http://www.kawasaki-motors.com/for_users/contest/custom/img/033-1002251_1.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/,width=375,height=275) ---- [[・Ninja 250R新発売のお知らせ　>http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/08ex250k.jsp]] |&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_LIM.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_LIM-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_BLU.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_BLU-b.jpg)|&image(http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_BLK.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/ex250k/08EX250K8F_BLK-b.jpg)| |ライムグリーン|キャンディプラズマブルー|エボニー| |498,000円|498,000円|498,000円| 発売予定日2008年4月5日 ---- ***CMとか &u2b(http://jp.youtube.com/watch?v=kdlIud7V7Hc){480,270}&u2b(http://www.youtube.com/watch?v=DHnqT0mKNNc){480,270}&u2b(http://www.youtube.com/watch?v=bjouf0Zfnao){480,270} ---- ***「Ninja250R」でいろいろ検索 [[Webike>http://www.webike.net/md/5921/]]　[[SEED DIRECT>http://www.e-seed.co.jp/products/car_line_1502/]]　[[Naps>http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?freeword=ninja250r]]　[[楽天>http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=ninja250r]]　[[GooBike>http://www.goobike.com/bike/kawasaki__ninja_250r/summary.html]]　[[BikeBros>http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=3299.00]]　[[YouTube>http://www.youtube.com/results?search_type=&search_query=ninja250r&aq=f]]　[[ニコニコ動画>http://www.nicovideo.jp/search/ninja250r]]　[[Googleブログ>http://blogsearch.google.co.jp/blogsearch?hl=ja&oe=utf-8&client=firefox&um=1&ie=UTF-8&q=ninja250r&btnG=%E3%83%96%E3%83%AD%E3%82%B0%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=]] ---- &bold(){Ninja250Rの記事いろいろ} ***ブログ検索 #blogsearch2(ninja250r) ***口コミ検索 #bf(ninja250r) ***テクノラティ検索 #technorati(ninja250r) ---- ---- &bold(){Ninja250の記事いろいろ} ***ブログ検索 #blogsearch2(ninja250) ***口コミ検索 #bf(ninja250) ***テクノラティ検索 #technorati(ninja250) &small(){ちょっと期待してます。} &small(){Yamaha YZF-R250} #image(height=53,width=71,http://img.terra.com.mx/galeria_de_fotos/images/243/485606.jpg,http://www.terra.com.mx/articulo.aspx?articuloId=603035) ---- ２ちゃんねるサーバ負荷監視所 http://ch2.ath.cx/ バイク板＠[2ch]＠避難所 http://jbbs.livedoor.jp/auto/1129/ 他にあったら教えて下さい - テストコメント -- テスト名前 (2010-03-02 17:28:19) #comment ----

リムストライプ

2011-11-07T08:38:43+09:00

385 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/03(木) 21:18:49.38 ID:9WD5s9ZC [1/3] リムストライプ貼ろうと思って買ってきたぜい。貼ったことある人、コツなんかあったら教えてください！ 387 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/03(木) 21:31:01.16 ID:9Y5NwzL1 [1/2] >>385 リムの脱脂は当然として、・焦らないこと・多少ゆがんでも妥協すること　←　一番大事・貼ったあと、２４時間は乗らずに我慢することさて、俺も慣らしが終わったら購入済みのストライプ貼るぜ。 389 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/03(木) 21:39:29.69 ID:cwd/S7Sn [7/8] >>385 脱脂と水張りは必須貼り付けの補助器具も必須貼付け後の水抜きも必須弧を描いている奴のがおすすめ気をつけてやったらバイク屋のお兄ちゃんに店にやってもらったん？めっちゃ綺麗だなって言われる程度はできる 394 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/03(木) 22:05:07.82 ID:Cv2TPun6 >>385 綺麗にするのは実質ムリあまり神経質にならないほうがいいぜよ・・・ 403 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/03(木) 23:54:39.89 ID:+3yv3nuG >>385 http://www.mdf-g.com/OTHER.html コレ使えマジで綺麗に貼れる ---- 658 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/05/12(火) 00:34:50 ID:YeqszYtM 653の言う通りだなそれにしてもみんなバッグの積み込み方やらステッカーやら自分色に染めてるなシートバックは信号待ちとかで背もたれになって楽よー俺もこないだリムテープ貼ったんだけどこれだけで結構印象変わるもんやねちと派手気味やけどお気に入り http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242056070700.jpg #image(http://img.wazamono.jp/futaba2/thumb/1242056070700s.jpg) ---- 74 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/08/03(日) 20:43:58 ID:Ut/nTVek 何度か出てたけどリムストライプ安いとこ無かったっけ？あそこテンプレサイトにでもリンクさせとくとかどうだろう 78 ：７７４ＲＲ [] ：2008/08/03(日) 21:12:10 ID:iVk2pcgP .>>74 バイク○ブンで17インチ用リムストライプ1台分（4面）を2940円で買ってきた。自分で貼ったけどリムの洗浄と合わせても1時間半ぐらいでできるよ。 135 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/08/04(月) 01:18:42 ID:5mTIpMb6 .>>74 ここですな ttp://motor.geocities.jp/rightstuffmga/ 139 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/08/04(月) 02:38:31 ID:XwsjCjOc .>>74 あとこの前ここのを貼ったって人がいたやつね。ギャラリーのとこに写真うｐされてるみたいね http://grip-twin.com/ 81 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 13:04:03 ID:CCksXAqe .>>80 俺も青納車待ちだけどとりあえず俺はリムストライプをつけたい。各色そろってるし値段も安いね。 http://rightstuffmga.ocnk.net/product/1 ***画像 &image(DSCF3486-s.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=リムストライプ&file=DSCF3486.jpg)&image(1217111681319-s.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=リムストライプ&file=1217111681319.jpg)&image(nm0450-s.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=リムストライプ&file=nm0450.jpg) ***名無しさん作 &image(http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=カラー&file=s-midori-rimu.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=カラー&file=midori-rimu.jpg) &image(http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=カラー&file=s-ao-rimu.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=カラー&file=ao-rimu.jpg)

マフラー

2011-06-18T11:45:51+09:00

43 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/06/13(月) 21:48:01.45 ID:8jM0ZUcG YouTubeにたくさん忍者のマフラー動画あるからそれ見てみ。たしか音の動画をまとめたサイトがあったような 45 名前：忍法帖【Lv=10,xxxPT】 [sage] 投稿日：2011/06/13(月) 22:57:46.10 ID:r2vMnVcO .>>43 http://www.geocities.jp/prjdarwin/Ninja_250R.html ここだね。 .>>39 色々参考にするといいぜ。 ---- 150 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/01/16(土) 18:37:34 ID:MoajaiCE やっとこ規制解除されたしモリワキ撮ってきますた http://www.youtube.com/watch?v=bpxO8jv_E9E&feature=player_embedded &u2b(http://www.youtube.com/watch?v=bpxO8jv_E9E){250,200} 168 ：150 [↓] ：2010/01/17(日) 09:01:41 ID:Aq7kRo7K 確かにノーマル+αって感じですｗ排気音をガラッと変えたい人にはオヌヌメできないかもしれません箇条書きインプレ・10000まで軽く回るようになった。・低速(1～4)で6000あたりを超えると尻に感じていた微振動が無くなった。・７000～10000でのスムーズさがうｐ、ニュルニュル前に進んでくれます。快感！・直線は9500で140kmくらいでした。・アクセル戻したときのショック、エンブレがまろやかに。ｽﾘｯﾎﾟﾝでそんな変化ないだろうと思ってたら結構違いました今のところマイナスはサイレンサーバンドの取り付け難さくらいです ---- 640 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/10/14(水) 22:32:48 ID:m2xJh05g 勝手に燃費インプレするけどいいよね？モノはサンセイスリップオン。ノーマルの平均33km/l サンセイに変えて初の値32.4km/l 全然変わらなくてワロタ。通学用で往復90kmくらいをほぼノンストップだからだな。多分 ---- 281 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/10/07(水) 20:17:41 ID:4E3Ua/6n モリワキマフラーって既出？ http://www.moriwaki-blog.info/products_jpn/2009/10/kawasaki-ninja2.html #image(http://www.moriwaki-blog.info/photos/uncategorized/2009/10/06/0910062.jpg) ヨシムラと同じでエキパイだけ販売するっぽい。さすが息子 http://www.moriwaki-blog.info/products_jpn/2009/09/kawasakininja-2.html #image(http://www.moriwaki-blog.info/photos/uncategorized/2009/09/15/ninja250r_2.jpg) ---- 287 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/08/31(月) 23:07:03 ID:CRhJNyuX 散々既出だと思うが、ヨシムラフルエキSS装着しました 1ヶ月たったので勝手にインプレアイドリング時の音量が少し大きくなりました。少し気になる程度。純正　ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ　→　ヨシムラ　ﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀ～3000rpmまではバカスクみたいでちょっとorz 4000rpmからは連続音に聞こえます。走行中の音を外から聞いてみたいです。上のノビは良くなりました。特に10000rpm～のフン詰まり感が解消されました。鈍感なんでこんなもんしかわかりませんが。動画も撮ったけど聞きたい人いる？ 288 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/08/31(月) 23:16:47 ID:ylBTuPay .>>287 ようつべなりニコニコとか適当なうｐろだにあげてくれうｐろだだと、時間たつと消えるからなぁ。参考にしたいときには、もうないっていう。 290 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/08/31(月) 23:33:24 ID:CRhJNyuX .>>288 もう実は結構前にようつべにはうｐしてあるんだ… 参考にどうぞメーター付近で撮影 ttp://www.youtube.com/watch?v=637DMBZA7Ao 車体右後方で撮影 ttp://www.youtube.com/watch?v=gfVPeWyVZsw &u2b(http://www.youtube.com/watch?v=637DMBZA7Ao){250,200}&u2b(http://www.youtube.com/watch?v=gfVPeWyVZsw){250,200} ---- 766 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/08/16(日) 12:35:53 ID:tY8+U/GQ .>>754 今はゆっくり休んで、また戻ってこいよところでツキギのショートマフラーつけたけど質問ある？ 786 ：766 [↓] ：2009/08/17(月) 00:55:17 ID:dydVPnS0 遅くなりました。携帯から適当にインプレスリップオンなので性能面が激変とかはないけど、走り出しのもたつきが減って回すのが楽になりました。音量は純正に比べるとかなりでかい、一応規制内って取説には書いてありますが住宅街だと気を使うレベルかも。音は低音が響くようになってなかなか気に入ってますレーシーな感じではないです。値段的にもお手頃なので満足してます。ほんとに適当なインプレですいませんがこんなところです。 ---- 365 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/07/20(月) 09:41:55 ID:zfqXWCca マフラーかえたら4000～6000回転あたりがすごくよくなってその回転粋ばっかりで走ってる。スロットルも1/4か1/3あけるだけ。なんでかわからんがその回転粋が音といいフィーリングといい気持ちよすぎる。暇さえあれば疲れ果てるまではしるようになったわ、なんでだろ。 369 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/07/20(月) 10:32:39 ID:w+AW/1vx .>>365 どこのマフラーですか？ 372 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/07/20(月) 10:45:31 ID:zfqXWCca .>>369 ノジマなんだ。もちろん上のほうもすごく回るようになったんだがその回転粋で満足するようになった。8000以上まわったときの音はノーマルのがいいとは思った。 ---- 237 ：774RR [↓] ：2009/07/18(土) 12:06:14 ID:6y+n3/D4 今日ナップスのバーゲンだったので、思い切ってヨシムラのフルエキ買ってみた。ついでに1万kmほど走ったのでプラグをイリジウムに交換する事にしますた。今作業してもらってる途中で、wktk が止まらない。お目汚しスマソ。嬉しすぎてつい書き込んでしまった。、 300 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/07/18(土) 23:54:41 ID:9NUQdV24 .>253 237です。その人とは別人だけど、結構前からこのスレに住んでます。交換後、走って来たけど自分的にはすごい気に入りました。このスレには世話になってるので、とりあえず自分なりのインプレ。 ①発進時はやっぱり気になるうるささ。 ②60ｋｍ/ｈ超えると風切り音と走行音でマフラー音はあまり気にならなくなる。（回転数にもよると思うけど） ③ミスファイア？は結構出る。 ④性能アップはすぐに実感。吹けあがりと伸びがまったく別物。 ⑤特に１速のダルさがなくなった。（ノーマルでも全然満足ですが） ⑤ノーマル装着時は結構すぐにギアを上げきってしまうことが多かったが、各低速ギアで結構引っ張ってしまう（引っ張っることが出来る）ようになった。 ⑥気のせいかもしれないけど、エンジンブレーキが安定するようになった…？（ノーマル時のクッと急に効きすぎるエンブレが均等化された感じ…。）正直マフラーだけでここまで変わるとは思いませんでした。自分が入れたのはフルエキのＳＣ（ヨシムラ）どす。あと、O2センサーには要注意です。純正のパイプとセンサー入れる穴の場所がかなり違うので、しっかりと固定しないとエンジンにハーネスが干渉する。（カプラーの部分とセンサーの根元のハーネス部分の二ヶ所。）お店でやってもらった人乗る前にも一度自分でチェックしてみることをお勧めします。自分はもう少しで溶けてしまう所でした。。（すぐに戻ってバンクリで固定してもらいました。） ---- 480 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/05/27(水) 21:53:36 ID:lI1c25LS 初めまして！質問なんですが、海外で発売されているHR1というスリッポンのマフラーは国内09仕様のニンジャに取り付け可能ですかね？ http://jp.youtube.com/watch?v=T8U7njCZvsM http://www.hardrockmotorsports.com/HR1_web/HR1_web_products.html &u2b(http://jp.youtube.com/watch?v=T8U7njCZvsM){250,200} つけてる方がいないようなので手が出せないです(´д｀∩) ---- 193 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/05/20(水) 10:25:33 ID:4VgIHpja .>>151 のじまのページ見てフルエキの性能曲線にびっくりしたんだけどあんなに出るの！？　昔のバイク並みじゃん 194 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/05/20(水) 10:44:24 ID:Zc1u7HK+ 作った人が言ってたように、マフラー変えりゃ昔のバイク並にはなるぞ。それで排ガスもそんなに臭くないのが今のバイクのいいところ。 195 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/05/20(水) 10:48:12 ID:/jb1Ep/v .>>194 音はどんなもん？ 196 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/05/20(水) 10:54:09 ID:Zc1u7HK+ http://www.youtube.com/watch?v=Mra42UFG8K8&feature=related &u2b(http://www.youtube.com/watch?v=Mra42UFG8K8&feature=related){250,200} こんなもん。高回転（10000以上）までまわすと4気筒っぽい音でいい感じ。 197 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/05/20(水) 11:17:23 ID:/jb1Ep/v .>>196 すまん質問が言葉足らずだった音量は近所迷惑レベル？ 198 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/05/20(水) 11:28:46 ID:5xbU128g .>>197 他よりは大人しいらしいが、純正よりは音量はデカい。早朝の静かな住宅街から出発するのはちょっと気を遣うかも…というレベル。そういや、ノーマルマフラーとノジマ交換後の排気音を全く同じ角度から撮影した動画があるんだが、需要ある？ 231 ：198 [↓] ：2009/05/21(木) 05:41:19 ID:NTsuZSLe 業物たんとこに繋がらないので適当なうpろだに上げました。ノーマルマフラーとノジマロックオンの比較です。 ttp://jya.jp/jt/tmp//1242851829.mpg ノジマの動画のとこ、もうちょっと回せばよかったかな… 236 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/05/21(木) 08:25:55 ID:NTsuZSLe .>>233 今度の休みにでも隙がとれたら10000rpm近くまで回した音を撮ってみるわ。ちなみにアフターファイヤーは結構でる。環境規制の絡みで元々燃調薄く造られてるらしいのでそりゃあポンポンと。 FIコン、結構値段高いから躊躇するんだよな… ---- 140 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/05/19(火) 00:07:56 ID:up5zHVu3 PENSKEフルエキで170出た 144 ：140 [↓] ：2009/05/19(火) 00:31:23 ID:up5zHVu3 .>>141 勿論メーター読み .>>142 140まではすんなり加速する 160からはかなりしんどいもう少し粘れば微妙にまだ出そうだけど 147 ：140 [↓] ：2009/05/19(火) 01:12:46 ID:CZhGmf5o .>>145 純正に比べて6000～8000でも結構引っ張ってくれるようになった個人的にこの点が一番良かった峠がかなり面白い 8000からの加速も格段に良くなったけど ---- 473 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/04/16(木) 12:05:06 ID:ldC+QgBC ヨシムラのスリッポンを付けたので、思い出しながら。まずは、ノーマルマフラーをはずす。ネジは２箇所（だけだったような）。１．マフラーステイ←これはわかりやすいよね２．マフラー用ヒートガード←マフラーのエキパイ部分にある　　三角形もどき。マフラー部分の裏側にネジがあるで外れます。私はヒートガードのはずし方がわからず苦労しました。後は、ヨシムラの説明用紙どおりでOK ガスケットは専用品がついているので購入の必要はなし。締め付けトルクも指定がありますので、必要であればトルクレンチできっちり締めると心の平安が満たされます。うろ覚えだが、エキパイ接合部分は7N.mでマフラースティが27N.mだったかと。道具がなければ適当締めで、ガタガタするようだったら増す締めすればよい。俺も含めて、エキパイへの突っ込み具合もいろいろ写真を見たらヨシムラ指定（マフラー先端からステイまで8.2cm）よりもみんな奥につっこんでますね。あと話題になってるガス漏れ（笑）は、装着したあとしばらく走ってみてエキパイとの接合部分を見るとわかると思います。 ---- 364 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/03/24(火) 12:59:47 ID:MmWSze1u ヨシムラのフルエキを付けて、早速高速使って２６０ｋｍほど走ったからインプレをする。まず、良い所・4000rpmくらいからの立ち上がりがよくなった。慣らしの時は4000rpm～　　を常用していたけど、慣らしが終わってだんだんパワーに慣れてきて、気づいたら5、6000rpm～を常用するようになっていたけど、マフラ変えてから常用4000rpm～に戻った。その回転数でも不満ないって意味ね。・6速固定でアクセル開けてもスムーズに加速していく。高速で追い越しかけるときも（普通に追い越す時は）ギア落とす必要がまったくなかった。 100km/hから6速でアクセル開けると簡単に140km/h超える。（荷物満載だったからそれ以上は出してない）残念なところ・アイドリング音が「パリパリパリ」って音で低音ではない。（回せばバルルルン！といい音がでる）・5000rpmあたりで微振動が起きるようになった。それ以外の回転域では問題なし。だいたいこんな感じかな。マフラーは思ってたよりずっと静か。回すとエンジンのメカノイズにかき消されて純正と変わらんw アフターファイヤもほとんど出ないし、満足です。 365 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/03/24(火) 13:05:25 ID:MmWSze1u 連投スマンちなみに高速で基本１２０巡航だったから、燃費がリッター２２まで落ちた。 ---- 441 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/03/05(木) 12:28:14 ID:1PcXJF5E ttp://www.youtube.com/watch?v=lUFVYi7v51U これ音的にベストかも。 &u2b(http://www.youtube.com/watch?v=lUFVYi7v51U) ---- 170 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/27(金) 16:51:49 ID:/M8zQRUI http://www.fmfracing.com/default_detail.aspx?m=sport&app_make=KAWASAKI&app_model=NINJA%20250R&app_year=2008 FMFってドコだろ？ガイシュｔ？ #image(http://www.fmfracing.com/images/BikeFinder/KAWASAKI_NINJA250R_08_01.jpg) ---- 108 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/26(木) 12:25:37 ID:KilA4Ejh penskeのマフラーが気になるここの住人は誰も買ってないのかな？人柱になろうかな・・・ 114 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/26(木) 14:15:49 ID:f8j98m7O .>>108 俺も気になる！ストライカーと悩んでるが、ペンスケ安くて性能良さそう!? ttp://penske.jp/250r002.html 115 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/26(木) 14:20:57 ID:f8j98m7O ペンスケマフラーのパワーグラフ ttp://penske.jp/image/250r/penske250rexdynorun01.jpg #image(http://penske.jp/image/250r/penske250rexdynorun01.jpg) ---- 557 ：７７４ＲＲ [] ：2009/02/12(木) 17:52:30 ID:LTwLa65t スリップオン付けてる人、サイドカウル外さずに取り付け可能でしたか？ 560 ：７７４ＲＲ [] ：2009/02/12(木) 19:03:13 ID:aNvd9RsP .>>557 外さずにできるよスリップオンなら整備素人でも一時間もかからないうちに出来る ---- 555 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/12(木) 17:41:27 ID:9e0lxi3H ノジマのロックオン使ってる人、正面からみて左側のアンダーカウルとエキパイのクリアランスどれぐらいある？うちのだと3～4ミリしかないんだが… 1000キロほど走っても溶けてないから大丈夫なのかな？ 594 ：７７４ＲＲ [] ：2009/02/13(金) 22:32:25 ID:Emd86M4I .>>555 俺はちょっと心配だったからワッシャー数枚かました。それで十分クリアランス稼げたよ。ツーリング先で見たのはそんな事しなくても問題ないくらいのクリアランスだったからもしかして車体側の個体差が結構あるのかも。 ---- 539 ：７７４ＲＲ [] ：2009/02/11(水) 22:49:37 ID:NoJcs5+Y フルエキのマフラーに交換してる人少ないのかな？ BEETのインプレ聞きたいのに人気ないのか… 545 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/12(木) 00:42:09 ID:rC9BNGG5 .>>539 オレはつけてるよ寿命短いらしいけど、車検無いし関係ねー吹け上がりは明らかにいいし、何より軽いからパワー感は上がる ---- 530 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/11(水) 21:50:16 ID:MIHc3MPy yosimuraスリッピオン、静かだなあ・・・飽きてきた・・ 531 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/11(水) 21:54:35 ID:lmKKkSzs .>>530 標準より静かなら俺が貰い受ける 534 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/11(水) 22:10:18 ID:MIHc3MPy .>>531 純正よか音少しでかいくらい。 2気筒なんだな～って感じ。昔のバイクを思い出す。音量も昔の2気筒250純正マフラみたい。 ---- 502 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/02/11(水) 00:39:59 ID:tzceFC9R 俺はこのスレで話題になることが皆無のビームスチタングラデーションスリップオン音はバッフルつきで感覚的にノーマル一割り増しくらいのジェントルな感じ、バッフルとるとけっこう爆音になります。重量はノーマルより明らかに軽い、ここでよく言われてる5000回転あたりのトルクの谷ってのは常時全開高回転の自分にはあまりわからないのであしからず・・・吹けはよくなります全開から全閉にしたときアフターファイヤーでます。安価な割にはチタングラデーションなかなか綺麗で質感高いし満足度は高いです。参考になれば ---- 57 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/29(木) 01:14:42 ID:+jH8p/Yw 外出じゃないと思うけど、ビームスのマフラー ttp://www.bms-r.com/html/products/kawasaki/ninja250/ninja250.html #image(bms.JPG) ---- 816 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 09:17:54 ID:qQeKh2HB ヨシムラのインプレきたね ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5880484 思ったよりいい音だね、フルエキが楽しみだわ～ .>>815 その気持ち判るよｗとりあえずバイクカバーとロック用意しようか #nicovideo2(http://www.nicovideo.jp/watch/sm5880484,300,180) ---- 809 ：７７４ＲＲ [] ：2008/12/08(月) 00:47:35 ID:dMB3Wg8a ヨシムラサイクロン付けたんでレポります！画像はなしです。あくまで主観なんで参考までに。・音はノーマルより低速響く(ボボボボッて感じ)。ちょいうるさい。夜は気になる。回すとボァァァァッ！って感じな音。USヨシムラの音に似てる気がする。・全体的にトルクは太くなった。特に4000辺りは扱いやすくなった。高回転での回ってるけどスピードが乗らない感じは若干解消されたと思う。・アフターファイアーがけっこう出る。スロットルを閉じた時に出やすい。特に2速7～8000辺りでエンブレ効かせるとボンッ！ボンッ！ってなる。・2kg以上の軽くなったけどイマイチ分かんない。性能二の次で見た目(カーボン)重視で買ったのだが、予想以上に性能がアップしたので個人的にはかなり嬉しかったです。ただ、やっぱり音はうるさいので暖気とかは気を使う必要アリかと。 ---- 413 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/11/05(水) 21:14:09 ID:VDv7GOJc K-FACTORYがライダースクラブとの企画で作った車両のGPマフラーが今日発売になった。かなりカチ上げのフルエキも新発売。（ステップ外して別売りステーがいるみたい） ttp://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html &image(http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08_images/ninja250r_08_ds_full.jpg,width=275,height=188,http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html) ---- 872 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/09/21(日) 00:05:10 ID:rsGPg9jR ヨシムラから国内向けのスリッポン出るらしいね 873 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/09/21(日) 00:10:15 ID:BzAQIMIb .>>872 今見てみたら、確かにサイトに載っているな。 ttp://www.yoshimura-jp.com/index1.html ---- 393 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/09/12(金) 01:30:59 ID:dY+m4vv5 ノジマのフルエキインプレはまだか！？ 394 ：７７４ＲＲ [] ：2008/09/12(金) 02:38:43 ID:6PUSqQ86 これですね。 ttp://www.nojima-japan.co.jp/nojima_ninja250r/ninja250r.html ---- 136 ：７７４ＲＲ [] ：2008/09/03(水) 22:35:26 ID:7C7ScfOB やっぱ、高負荷走行はダメなんか・・・ http://blogs.yahoo.co.jp/kouji0302/16057229.html 138 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/09/04(木) 00:53:41 ID:noQUwlAE .>>136 このマフラーいいね。フルエキ2本出しだから高くなるだろうけど売る予定はないのかな。 http://blogs.yahoo.co.jp/kouji0302/11699011.html ---- 143 ：７７４ＲＲ [] ：2008/09/02(火) 22:22:09 ID:kxSHYu5Z ノジマ届いた。インプレ・・・悪いことは言わん！とにかく良いから喪前等もつけたほうがいいぞ。 148 ：143 [] ：2008/09/02(火) 23:04:19 ID:kxSHYu5Z ノーマルって高回転域で結構な頭打ち感あるだろ？洩れもなんとなくあの感じが嫌で知らず知らずの内に」「このバイクは回さなくてもマターリ楽しいからいいんだもーん」って自分に言い聞かせてたんだけど、その必要がなくなった。ステンだから重さも気にしてたんだけど、ノーマルに比べても十分軽いし。サイレンサーの筒はチタンみたい。 150 ：143 [] ：2008/09/02(火) 23:19:04 ID:kxSHYu5Z .>>149 ごめん、嬉しすぎてはしゃぎすぎた。良かれと思って・・・。 160 ：143 [] ：2008/09/03(水) 00:18:18 ID:PnKXDCXQ .>>154 音かぁ・・・いまいち文字で表現するの難しいんだけど、自分ではほぼ想像してた様な二気筒の音だった。あ、でもうるさくは無い。前にUSヨシムラとかBEETとか聞かせてもらったんだけどその辺に比べたらぜんぜんまとも。 ---- 893 ：860 [↓] ：2008/08/30(土) 16:45:18 ID:Zo3KspHz http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080830163333.jpg 結局雨は降り続けたが、ストライカーズのフルエキ装着したのでレポします。泥跳ね画像は御愛嬌。良いところ・低回転（3000～4000）にある謎のトルクの谷が無くなって、下道でのストップ&ゴーのストレスが軽減した。・音量は控えめ（メーカー公表91db)。勿論ノーマルよりは大きい。でも、ぬふわで風切音と相殺される位。音質は重低音が低回転から出るようになり非常に良い。・メタルプレートの緑の差し色がライムの車体に合わせてあり、小技が利いてる。（実はこれが購入の決め手。）・取り回しで体感できるくらいの軽量化が可能。改善点・取り付け時、サイレンサーにワッシャー等を咬まさないとブレーキホースと接触する。こんな感じ。高速込みすぎで高速度域は体験出来ていない。要望があればそのうち追加レポします。 ---- 887 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/08/30(土) 15:06:26 ID:rqZ5XfqI レオビンチ来たよ ttp://www.sitogroup.com/servlet/page?_pageid=114&_dad=sitop30&_schema=SITOP30&voce_menu_sx=76&voce_menu_dx=119759&voce_menu_sx=76&voce_menu_dx=89&codprd=10695&prgtmp=&sessione= 889 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/08/30(土) 15:28:25 ID:St3LHUIz .>>887 なんか見た目が微妙？ ttp://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F32294/FC-8110_2.jpg ttp://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F19273/FC-8110_1.jpg &blankimg(height=95,width=125,http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F32294/FC-8110_2.jpg)&blankimg(height=95,width=125,http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F19273/FC-8110_1.jpg) ---- 180 ：７７４ＲＲ [] ：2008/08/19(火) 00:48:35 ID:O5jeFPHp ttp://cooride-net.com/scorpion/scorpion5/kawasaki/250r/250r.htm これは既出かなぁ。チタンブルーがどんな風になってるのかすごく見てみたい #blankimg(height=107,width=183,http://cooride-net.com/scorpion/scorpion5/kawasaki/250r/photo/250r1.jpg) ---- 982 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/08/15(金) 18:23:53 ID:o8E4SPy0 既出だろうけどスリッポンでここまでパワー上がるものなの？ http://www.yoshimura-rd.com/ps-3523-1266-trc-stainlesscarbon-slip-on.aspx 国内ニンニンにも取り付け可能かな？ #image(height=150,width=250,http://www.yoshimura-rd.com/images/Product/medium/3523_2_.jpg) ---- 695 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/08/12(火) 02:57:17 ID:sbg5qaxW こういうマフラーはいかが ttp://jp.youtube.com/watch?v=IF8Kg4hjf-0 &u2b(http://jp.youtube.com/watch?v=IF8Kg4hjf-0){300,200} ---- 689 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/08/12(火) 00:39:35 ID:By5Bxs3e .>>688 アフターファイヤー出てるからじゃない？てかここのマフラー既出？ http://www.yamamoto-eng.co.jp/index2.html #image(http://www.yamamoto-eng.co.jp/bimg/ninja250/top200/ninja250ti_down_m.jpg)#image(http://www.yamamoto-eng.co.jp/bimg/ninja250/top200/ninja250cb_down.jpg) ---- 527 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/10(日) 10:00:37 ID:EC+lnhrH 低音が出ていい音になった低速トルクが上がった気がする http://imepita.jp/20080810/354420 #image(354420.jpg) ---- 977 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/02(土) 23:58:23 ID:G0DF1S9R 確かに0-100はさんざん既出だが、粘着クンはスルーしようぜ。社外マフラー（アサノ）つけてるんだが、さっき庭でぬえわkm/hちょいで3分くらい巡行した。マフラー変えてからこの速度域は初めて出したけど、抜けは純正より俄然良いわ。短時間だし色々試してないからそれ以上の感想は無いんだけど、消音材が焼けてしまったのかその後マフラーの音がかなりでかくなってしまった。こんな音出してたら近所の目もあるから夜中の帰宅時とか気まずいし会社通勤も守衛がうるさいから何か言われそう… 買ったばっかりなのに憂鬱だ… ---- 924 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/02(土) 01:09:13 ID:ERthfPj1 http://jp.youtube.com/watch?v=xZgzMT7vMbo &u2b(http://jp.youtube.com/watch?v=xZgzMT7vMbo){300,200} このマフラーはまだ出てない？ 936 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/02(土) 11:28:06 ID:s2c7Rb7s .>>924,927,928 めっちゃ探してた人ですｗ動画のタイトルにあったHR1ってメーカーで調べたら↓出てきました。ありが㌧！ ttp://www.hardrockmotorsports.com/hr1_web/HR1_web_street_KAWASAKI_ZX250_NINJA08.html #image(height=83,width=205,http://www.hardrockmotorsports.com/hr1_web/ZX250_NINJA/images/ZX250-NINJA-08_01.jpg) ブルーはなんとなく原付厨っぽい雰囲気が漂ってるけど、なかなか好きな形なので惹かれます。ブルーじゃなくて黒か無塗装ならかなりかっこいいかも…。ポチってしまいそうだ…。 940 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/02(土) 12:24:46 ID:hSqYLtSZ http://jp.youtube.com/watch?v=T8U7njCZvsM http://www.hardrockmotorsports.com/HR1_web/HR1_web_products.html &u2b(http://jp.youtube.com/watch?v=T8U7njCZvsM){300,200} #image(height=77,width=204,http://www.hardrockmotorsports.com/HR1_web/images/PRODUCTS/images/PRODUCTS_01.jpg) と思ったらアジャスト出来るみたいだね。ディスク入ってて調整するっぽい。どれほど効果あるかは知らないけど。 ---- 675 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/07/15(火) 23:56:02 ID:Zgnv102I 社外マフラーつけてる人、レポ規模ン。 684 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/07/16(水) 02:12:41 ID:ZIDsNxty .>>675 ビートのNEW NASSERT-R ノーマルセッティングで使用低速のトルクと高回転の伸びが体感で解る位には上がる音もそこそこが、７０００㌔超えた辺りからほぼ直管状態に・・・今はインナーバッフル突っ込んで使用中orzお山に遊びに行く時外すくらいで普段はつけと家内と頭痛がｗもちろんパワー大幅ダウンサイレンサーリペアはメーカーでやってくれるがほぼスリッポン買える値段なのでｗ車検ないバイクで良かったと思う ---- 506 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/07/13(日) 21:05:10 ID:vFd4ejI5 Ps' supplyのマフラーって既出？6/12リリースらしいが全然気付かなかった。エーマックス・スタイナーで計４種類リリースされてる。 http://homepage1.nifty.com/pssupply/index.html #image(pssupply.jpg,http://homepage1.nifty.com/pssupply/index.html ) ---- 521 ：７７４ＲＲ [] ：2008/07/01(火) 01:07:26 ID:YPG8UALe ﾏﾌﾗｰ：MH ASANO ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ（ﾌﾞﾗｯｸ塗装）、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ（ﾌﾞﾗｯｸ塗装）：A-TECH ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1214841716914.jpg #image(s-1214841716914.jpg,http://img.wazamono.jp/futaba/src/1214841716914.jpg) ---- 103 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/26(木) 01:55:47 ID:LXOFTp0R 関係ないけどストライカーのフルエキって一体… http://www.rakuten.co.jp/marutomiauto/603387/930153/ #image(s-930153.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=マフラー&file=930153.jpg) http://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one&no=89&id=racing #image(s-striker01.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=マフラー&file=striker01.jpg) 関係ないけどここはマフラー開発中って解釈でよろし？ http://cooride-net.com/micron/micron5/micron5.htm #image(s-micron.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=マフラー&file=micron.jpg) 関係ないけどa-techのドライブチェーンガードがラインナップから外れて削除されとる… 関係ないけどこれってこの前の職人さん？ http://minkara.carview.co.jp/userid/181476/blog/9318697/ #image(s-cora.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=マフラー&file=cora.jpg) ---- 75 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/26(木) 00:05:59 ID:LXOFTp0R .>>73 コレ見てどう思う？おれだったら納車後すぐに交換する。純正との比較したいから少しは乗るけどな。慣らし終わるまで待てないし悪いところが改善されるなら、その状態で慣らしをした方が良いと思う。第一慣らしなんて、回転数に縛りがある、マフラー変えたい… なんてガマンばっかりしてたら何にも楽しくない。 http://www.mh-asano.co.jp/mh/slip020-4.html #image(s-slip020-4.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=マフラー&file=slip020-4.jpg) ほぼ全域でノーマルを上回る測定結果が出ていますが特に6000回転域の谷間が消えています。高回転域では11500回転からのオーバーレブ特性に優れています。 http://www.mh-asano.co.jp/mh/slip020-5.html #image(s-slip020-5.jpg,http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=マフラー&file=slip020-5.jpg) 中速域でのトルクの谷間も消えているほか低中速でのトルクが大幅に向上しているのが分かります。これによりインジェクション車輌で起こる”出だしのトルク不足”を大幅に改善しているのが分かります。 ---- 330 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/17(火) 22:43:48 ID:0TayLgYY ttp://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one&no=89&id=racing 外出？？サウンド聞いてみたいよぅ(´・ω・`) #image(striker.jpg,http://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one&no=89&id=racing) ---- 936 名前：774RR[sage] 投稿日：2008/06/13(金) 15:09:12 ID:MhSkzokR 既出？ノジマエンジニアリング ttp://nojimajapan.blog103.fc2.com/blog-entry-41.html #image(nojima.jpg,http://nojimajapan.blog103.fc2.com/blog-entry-41.html ) ---- 526 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/05/30(金) 12:50:41 ID:VKPny4Qe 今すぐ！えｔｍｇａｔｇえーてっｋｍｔ．ふじこａｇｑエーテックのページをみるんだ！！！ http://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/250r/ninja250r.html #image(a-tech.jpg) ---- 471 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/05/29(木) 22:45:11 ID:g0i6uBn5 BEET更新きたね～ 94dbってどんぐらい？ http://www.beet.co.jp/kawasaki/ninja250r/index.html #image(nassert-r_fig1.jpg) ---- 87 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/05/26(月) 22:37:02 ID:AmpiPyr7 .>>1 乙！！前スレ>>959 まだ見てるかな？カウルインナートレーというのはサーキットでレースをする車両に義務付けられている部品で簡単に言うと｢コースにオイルをブチ撒けない為のオイル受け」 MS-SAILINGのパーツのうちスリップオン、アッパーカウル、アンダートレーはレース用だね前スレ>>961くらいからのマフラー論議で思ったけど、今のところ触媒付きで89dbをクリアしてるのって MH ASANO ttp://www.mh-asano.co.jp/mh/slip.html #image(MHASANO.jpg) くらいなのかね？カーボンだし軽そうなんだが、流石にでかいな！他のショップではまだなのかな？ ---- 263 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/05/28(水) 02:46:03 ID:EuUrprFv ms-saillingのマフラーの音がアプされてた。走ってるときの高回転の音が聞きたいな。 ttp://www.ms-sailing.com/Ninja250R/parts_index.html ---- 877 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/05/18(日) 13:12:07 ID:QFSHndxw 今納車待ちなんだけど試乗したときに気に入らなかったのがマフラー。あの耕運機みたいなサウンドがイマイチ気分を盛り上げてくれない。でも国内でNINJA用マフラーってまだBEETとK-FACTORYぐらいしか見つけられなくて選ぶ余地も無い感じ。音質についてもメーカーも教えてくれないし着けてる人のうｐとかもないから分からなくて判断できない。ってことでようつべで検索すると社外マフラー装着したのが結構ヒットするから音質とか参考にできてかなり助かる。個人的に気に入った音質で言うとUSヨシムラかTwoBrothersRacing。アイドリングだけ聞くとUSヨシムラは圧倒的にカッコいいんだけど走ると…かなり微妙。TwoBrothersはその逆パターンだと思った。この２つは国内でも普通に手に入るけど値段が高い、んで公道仕様不可。特に後者の方がネックで購入するのは断念した。触媒無いみたいだし。国内でニンニン用の気に入った音質で地球に優しいマフラーねぇかなぁ… って思って本屋でバイク雑誌読み漁ってたら、 MH ASANOがNINJA用スリップオンマフラー出したって書いてあった。見た目〇値段〇触媒〇　肝心の音質のみ　？　だけど、期間限定で安く出しているみたいだし　値段も〇　ってことで今第一候補。 878 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/05/18(日) 13:12:42 ID:QFSHndxw ついでだから分かる範囲で国内のマフラーまとめてみた ■BEET http://www.beet.co.jp/kawasaki/ninja250r/index.html #image(beet01.jpg) ■K-FACTORY http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html #image(k-factory01.jpg) ■MH ASANO http://www.mh-asano.co.jp/mh/slip.html #image(MHASANO.jpg) ■TRICK STAR(開発中) http://www.true-blue.co.jp/trickstar/kawasaki/250r/index.html #image(TRICKSTAR.jpg) ■MS-SAILING（シークレットプロジェクト？開発中？） http://www.ms-sailing.com/Ninja250R/index.html #image(ms-sailing.jpg) その他文中で出てきたマフリャー ■US Yoshimura　TRC Slip-On Carbon http://www.yoshimura-rd.com/ps-3523-1266-trc-stainlesscarbon-slip-on.aspx #image(yoshimura.jpg) ■TwoBrothersRacing　V.A.L.E. スリップオン http://www.twobros-japan.com/tbr/exhaust/road/kawasaki/208.html #image(TwoBrothersRacing.jpg) ---- 905 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/25(金) 18:32:30 ID:iEF7RthC サイレンサーだけで１２万か http://www.beet.co.jp/kawasaki/ninja250r/index.html #image(newnassert-r.jpg,http://www.beet.co.jp/kawasaki/ninja250r/index.html) ---- 429 ：７７４ＲＲ [] ：2008/04/22(火) 14:23:23 ID:n2pSoTre .>>423 ビートジャパン(BEETJAPAN) NASSERT-R レーシングマフラー http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000311249 #image(NASSERT-R.jpg,http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000311249) ---- 299 ：７７４ＲＲ [] ：2008/04/21(月) 09:45:37 ID:eMIKPcr8 http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html 結構軽くできそうなんですね　ステップもちょっと高いけどカッコいい |&image(k-factory01.jpg,http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html)|&image(k-factory02.jpg,http://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html)| ---- ----

タイヤ／ホイール

2011-03-31T22:59:09+09:00

&bold(){タイヤ／ホイール} #image(http://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/feature/images/infoImg_riding10.jpg) 大排気量スーパースポーツと同様に17インチホイールを採用し、幅広リムとロープロファイルタイヤを組み合わせている。リムサイズはフロント17 x MT2.75、リヤ17 x MT3.50。スポーティなルックスと同時に、低速域での扱いやすいニュートラルなハンドリングに貢献している。 ---- 56 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/03/30(水) 23:52:27.56 ID:7rsqAEzY [3/3] ちょっとチャートを作ってみたドライグリップ(温間)時) TT900GP>BT39>>スポーツデーモン>RX-01R>BT45=RX-01>GT501 ウェットグリップ(ドライ低温時) BT39=TT900GP>スポーツデーモン=BT45>RX-01R>>RX-01=GT501 ライフ GT501=RX-01>BT45>スポーツデーモン=RX-01R>>BT39>TT900GP 俺が今まで使ってきたところだとこんな感じツーリングならスポーツデーモンかBT45がやっぱり良いと思うさっき挙げといて何だが>>50の言うとおりGT501は正直お勧めしない ---- 981 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/08/12(木) 12:07:15 ID:vUSAUmQj こういうキット出てるから金掛かってもいいならやってみ。 http://ameblo.jp/sr523-sanomo/entry-10586864974.html #image(http://stat.ameba.jp/user_images/20100710/17/sr523-sanomo/b6/03/j/t02200293_0800106710632668317.jpg) てか、見た目気にするヤツに限って乗りこなせてないんだよな。 ---- 903 ：７７４ＲＲ [↓] ：2010/04/14(水) 14:41:38 ID:S8gzc+rq リアに太いタイヤ入れたいんですがどのくらいが限界でしょうか？ 140がまぁ入るみたいですが、更に太いのとなると150/60R17が限界でしょうか？ 906 ：７７４ＲＲ [↓] ：2010/04/14(水) 14:58:29 ID:S8gzc+rq 自己レスですが各タイヤのサイズ調べました。どっかで入るといってたパイロットパワー 150/60ZR17-151mm BT-090 150/60R17-156mm 140/70R17-140mm BT-45 140/70-17-145mm 150/70-17-149mm BT-39 150/70-17-150mm 140/70-17-147mm パイロットパワーが入るんであれば大概入りそうですね。 917 ：７７４ＲＲ [↓] ：2010/04/14(水) 21:49:21 ID:gaxL5jFe .>>902,910,914 ああスマン、カンマを打ち間違えた ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1270720926832.jpg .>>906,908,913,916 バリオスの4inch幅ホイールを入れてやれば許容リムになり問題なく使える ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1271248169718.jpg #image(1271248169718.jpg) ただ自分の場合は太くするのが目的ではなく、ハイグリップラジアルが履きたかったのでこうなったノーマルホイールだとBT090しか選択肢が無かったので選択肢を広げる為にリヤ4inch化をした訳こうすればパイロットパワーやディアブロスーパーコルサSCも履けるただ同じ150でもBT003は元々幅が広い（161mm）ので駄目かも… α12は150mmなので大丈夫かもしれない .>>911 低速域での軽快感は若干落ちるがタイヤが軽くなった分高速域では逆に軽く感じるブレーキングやアクセルを開けたときの接地感は相当向上 923 ：７７４ＲＲ [↓] ：2010/04/14(水) 22:28:23 ID:gaxL5jFe .>>921 真後ろじゃないけどこんな感じ ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1271251395987.jpg #image(1271251395987.jpg) PPは結構プロファイルが回り込んでいるので大して太く見えない以前付けてたBT92やGPR200の140の方が太く見えた 929 ：７７４ＲＲ [↓] ：2010/04/15(木) 01:19:07 ID:BrnsCTB4 バリオスリヤホイールを付けるに当たって必要なものバリオス1なら左右各々14mmのカラーの厚みを6mmづつ厚いものにする（計12mm）自分の場合はM16ワッシャを左右に二枚ずつ計四枚（11.4mm）挟んだ ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1271261586983.jpg #image(1271261586983.jpg) バリオス2のカラーは厚みが厚いので（24.5mm）逆に各々4.5mm削らなければならない（旋盤があればこっちの方がいいかも）つまりカラーを20mm厚にしなればならないリヤスプロケットの丁数がバリオスは48Tなので社外品のバリオス用43Tスプロケに換えるスプロケハブは当然バリオス用を使うリヤディスクはバリオスのものは大きすぎて入らないので、Ninja用を使う以上だがあくまで自分が調べた範囲でやったものなので細かいパーツの仕様変更とかある場合、上記が当て嵌まらないことも予想されるのでやるなら自己責任でお願いしたい 930 ：７７４ＲＲ [↓] ：2010/04/15(木) 01:24:34 ID:BrnsCTB4 ×11.4mm ○10.4mm ---- 236 ：７７４ＲＲ [] ：2009/07/04(土) 23:42:37 ID:yN6FsDtH BT39って純正タイヤと同じサイズでも６mmくらい幅が広いって聞いたんですが他のタイヤもそうなんでしょうか？ 237 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/07/05(日) 01:23:25 ID:Kcm4emKw ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39.html ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/rx-01.html#rx-01_spec_r 130/70-17だとBT39の方がRX-01より10mm広いね ---- 718 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/06/03(水) 22:41:31 ID:+Kp1uIwj .>>714>>716 純正サイズのラジアルはフロントはあるがリヤは無いそしてTT900GPはバイアス、ただし最強グリップちなみにこのバイクに使えるラジアルタイヤは…(許容リムサイズの範囲に収まるもの) BS　BT090、BT92 ダンロップ　GPR200 の三種のみで共にサイズはフロント　110/70-R17　リヤ　140/70-R17 ---- 161 ：７７４ＲＲ [] ：2009/05/19(火) 12:43:21 ID:snDiPBkR リヤ140のタイヤ入れた人いる？純正の130に比べて乗り心地とか燃費とかどんだけ変わったのかインプレキボンヌ。 177 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/05/20(水) 00:37:53 ID:HOWuXehy .>>161 前後GPR200で800km走った。リア140 良い点・コーナーで安定感がある・見た目に迫力が出た・ウェットに強い（純正と比較）悪い点・低速での倒しこみがやや重い・高い燃費は純正タイヤと同じでツーリングで30～35km/L。ポジションは気持ち高くなった気がする程度。ちょっと高かったけど、変えてよかった。 ---- 118 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/05/02(土) 12:41:07 ID:pHKz6W4a .>>115 今正しくGPR200の140/70 R17を入れてるチェーンカバーギリギリでこれが限界だと思う結構ドライ&ウェットグリップも良く、 4,000kmでも余り減ってないので、かなり良いタイヤだとおもう ttp://p.pic.to/yddl2 ---- 672 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/03/28(土) 14:36:51 ID:vlTs+mlB .>>659 タイヤそれぞれどんな感じか覚えてます？今ロングライフとハイグリップの中間のようなタイヤ捜してるんですよ 673 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/03/28(土) 14:55:57 ID:YesrHWBA .>>672 純正RX01：OEM装着の割にはタイヤに熱が入ればかなりグリップは良いただし、低温時とウェット時は滑り出しが唐突で限界も低い、がOEMとしてはこんなものか… ロングライフ(19,000km) BT090：サーキット走行のために履いたハイグリップタイヤなのでグリップは勿論良いただ低速域ではコンパウンドの所為か、ねっちりとした感じでセルフステアのレスポンスがRX01より鈍い公道でも意外に温度依存性が低く、低温時やウェットでも滑り出しが穏やかで扱いやすいそれとラジアルになって軽くなった所為か、高速域での寝かしこみが軽くなったのと、ギャップで撥ね難くなったライフは短い(8,000km) BT92：ドライグリップはBT090よりも2ランクくらい落ちる感じだが、滑り出しは掴みやすいウェットや低温時は遜色ないか上回っている感じ、ツータイヤなので当たり前だが… ライフは長い(現在17,000kmで残り2部山) 680 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/03/28(土) 16:17:56 ID:vlTs+mlB .>>673 成る程丁寧に有難う。通勤とロンツー用だから温度依存が低くウェットにも対応出来るBT92が魅力だな～値段も手ごろだし履き替えの時の候補にさせてもらいます。 683 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/03/28(土) 16:47:27 ID:H7wv4xXJ .>>680 出先なので携帯からでスマンが、最近発売されたダンロップのGPR200がかなり良さそう BT92は設計かなりが古いので… 自分は次はこれにする積もり ---- 180 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/27(金) 23:31:58 ID:CDV6KJnK .>>176 どもですするとバトラックスの090か92のリア140が候補になるけど090が人気みたいですねサーキット走行とかより公道でのウェット性能などの方に重点を置くと92かな、と思う僕は少数派？ 182 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/28(土) 01:26:19 ID:gx5C4xac .>>180 自分は只今3本目のリヤタイヤがBT92の140/70-17 最初のRX-01が19,000kmまで保って、2本目のBT090がサーキット走行3時間込みで9,000km そして今、BT92が12,000km走って残り5分山ウェット性能は090も意外と良く、92と余り変わらないけど流石にライフは半分みたい… その代わりドライグリップは92よりかなり良かった街乗りとツーリングメインなら92の方が圧倒的に良いかと ---- 112 ：７７４ＲＲ [] ：2009/02/26(木) 13:29:28 ID:X9+UOeI+ リヤタイヤ140サイズのラジアルに変えた人いないの？インプレキボンヌ。 138 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/27(金) 01:24:06 ID:s6rtc2Mt .>>112 自分のインプレが>>1のまとめwikiにあったんだが、画像が消えた為削除されちゃったかな？ Kawasaki Ninja 250R Part 37、に書いた自分のログを挙げとく 10 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/22(月) 00:26:26 ID:BSCry7yz .>>1乙 .>>6 まさしく>>9に出てるBT090を今履いてる Frは同サイズ、Rrは1サイズアップグリップはドライはもちろ、ウェットでも純正のRX-01と比べ物にならないくらい良い 12 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/22(月) 00:56:43 ID:BSCry7yz 自分は19,000kmで純正からBT090に交換そして新品時にサーキット走ってから1,000kmほど走ったが流石に真ん中は大して減っていないが、ハイグリップだから 10,000kmは持たないのじゃないかと思ってる 984 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/10/11(土) 11:09:13 ID:c8cq9dzX .>>974>>976 BT39はバイアスね BT090 Fr 110/70-17 Rr 140/70-17 を履かせてバリオス用インナーフェンダー付けてるけど全く干渉しないよ乗り味は低速域でかなり粘っこくなったが、高速域ではバンクさせるのは軽快かつバンクしてしまえば安定していてかなり良いよ！何よりグリップ力が良い ---- 367 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/19(日) 18:16:32 ID:+58ZHZfW 事故ったorz 369 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/19(日) 18:31:17 ID:xknWzSyF .>>367 どうした？体と愛車の怪我は大丈夫か？ 370 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/19(日) 18:35:12 ID:+58ZHZfW .>>369 秩父の山ん中走ってたら、落ち葉にタイヤとられて滑って側溝に落ちたよ幸い、体のほうはひざが軽く抉れたぐらいで済んだけど、オレのNinjaがorz ハンドル曲がるわ、カウル、マフラー、フットレスト、ミラー、ウインカーとか･･･とにかく右側半壊状態まだ、エンジンかかるし、フレームも曲がってないみたいだからよかったけど･･･納車して1ヶ月で事故とかホント、ついてないというか不注意というか･･･みんなも気をつけてくれ 375 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/19(日) 18:54:40 ID:TAU9OEQf .>>372 乗り手全体の話しは知らないが、このスレには初心者の方が結構いらっしゃいますね。それはおいておいて、俺は純正で履いているタイヤが信用できない。ズシャーに一役買ってるかと。雨の日なんかもう最悪です。でも、20,000kmももつんだよな。。。。変え時が悩みの種。 378 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/19(日) 19:23:33 ID:oTNGQ1X7 .>>375 不安になりながら乗るぐらいならサクッと交換しちゃったほうがいいぜ。んで純正はヤフオクへタイヤとブレーキ周りのパーツに関しては絶対ケチっちゃいけないと思う 382 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/19(日) 20:39:57 ID:QwmXlv1i .>>370 怪我が大したこと無かったのは不幸中の幸いだったね濡れ落ち葉とか泥とか出てる路面は本当に徐行(20km/h以下)して十分スピードを落として走ることをお勧めするこんな路面状況ではハイグリップも役立たずだから… 大変だろうが頑張って直してくれ .>>375 正直OEMタイヤはライフ重視でグリップは厳しい(特にウェット)ので気になるなら>>378の言うように換えた方が良いと思う俺は今BSのBT090で、当たり前だが純正とは雲泥の差ライフは履いてから、今のところ4000kmで残り3分山ライフと値段のバランスが良いのはバイアスだとBT45、スポーツデーモン辺り、RX-01SpecRも使った事無いが良いらしいラジアルならBT92、GPR100(リヤはサイズアップの140/70-R17となる）ハイグリップならTT900、BT39、前述のBT090、α-10といったところ ---- 977 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/15(金) 17:08:50 ID:wY+lBFra 純正タイヤは何はいてるのですか？ 978 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/15(金) 17:12:51 ID:Zp1RO2pL .>>977 つhttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/rx-01.html #image(http://www.irc-tire.com/mcj/tires/onsports/RX-01/main_01.jpg)#image(http://www.irc-tire.com/mcj/tires/onsports/RX-01/main_02.gif) ---- 759 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/22(日) 20:28:15 ID:O083GH8J 純正タイヤどう？峠で使えるレベル？みんな何履いてるの？ 764 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/22(日) 21:09:21 ID:PIP/Jgby .>>759 ドライならちゃんと暖めればなんとかそこそことはいえ流石にBT39やTT900みたいなハイグリップ並みとはいかないウェットは最悪取り敢えず10月くらいまではRX-01でいくが、涼しくなったらBT090に換えてみる予定 768 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/22(日) 21:28:57 ID:O083GH8J .>>764 BT090、サイズなくね？リアサイズアップ？ 769 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/22(日) 21:31:47 ID:qIHiLSiO .>>764 BT090は合うサイズある？ちゃんと調べてないけど無い気がするしかしウェットにはまじで弱いなRX01 アスファルトでも少し怖いし鉄物の上は滑ること滑ること道路横断してるグレーチングの上なんかまっすぐ進入してなんか「ふにょ」って感じがする最初はパンクしたか空気圧低下したかと思ったよ 771 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/22(日) 21:41:02 ID:PIP/Jgby .>>768-769 リヤは実質サイズアップだけど 140/70R17だと標準リム幅が3.50なんだよね ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt090.html #image(http://mc.bridgestone.co.jp/common/image/products/battlax/photo/bt090.jpg,http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt090.html,height=100,width=160) このバイクにラジアルはどんな風になるか試してみたいのもある .>ウェットにはまじで弱いなRX01 雨の中で交差点を曲がるとき、三回に一回はドリフト状態になるのはマジカンベンして欲しいと思うモタードじゃないんだからさｗ 774 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/22(日) 21:49:12 ID:uHlD7u80 マジかよ RX01ってそんなやべぇのか納車されたばっかりで皮も向けてないからびびって超安全運転してるけど皮向けても怖くて倒したりできなさそうだなただでさえ、デカいバイク乗りなれてないのに交差点でドリフトなんかしたら死ねる 775 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/22(日) 21:50:52 ID:qIHiLSiO .>>771 なるほど面白そうだな俺も秋にはタイヤ寿命きそうで一回目の交換は BT39かBT４５にしようと思ってるんだが、さてさて街乗りとツーリング、たまに峠まったりの使い方だしやっぱりライフでBT45かな 776 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/22(日) 21:51:51 ID:FXnwi6wf .>>774 道路状況にあった丁寧な運転してたら問題ないよ。 .>>771の運転に問題があるだけ。 777 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/22(日) 21:52:35 ID:A5RECuS2 .>>769 ちょうどではないが、許容リム幅の範囲なので装着可能。許容リム幅の範囲では、結構種類がある。ちょうどのサイズはバイアスだけ。 778 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/22(日) 21:54:15 ID:qIHiLSiO .>>774 ウェットはなドライだとなかなか気持ちよくグリップするんだがね～へえ、IRCって結構いいタイヤだなあってのが最初試乗した時の感想だったよもやウェットでこんなに落差があるとは思わなかった 779 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/22(日) 22:04:27 ID:A5RECuS2 .>>778 同感。ドライだといいグリップだから安心して寝かせられる。本気で攻めてもＯＫ。みんな、ウェットは慎重にな！ 781 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/22(日) 22:10:50 ID:PIP/Jgby .>>774 .>>776の言う通りウェットでは慎重な運転を心がければ大丈夫急ブレーキや急加速、急な倒しこみ等｢急｣の付かない運転とオーバースピードでカーブに入らないよう、早目のブレーキでしっかり速度を落とすことが大切あと>>778の言う通りドライなら余程の無茶をしない限りは大丈夫とはいえハイグリップタイヤに慣れた身だとついついオーバースピードになりがちだから気をつけねば、反省反省ｗ ---- ----

メニュー2

2011-02-06T11:08:00+09:00

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テンプレ73

2011-02-06T11:07:25+09:00

以下は、http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295868333/から引用

Kawasaki Ninja 250R part73

1 ：７７４ＲＲ 2011/01/24(月) 20:25:33 ID:0QH3iWAT

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。
2011年モデル10年8月1日発売。
性能そのままで、エボニーのみ継続、メタリックインペリアルブルーが追加、
ライムグリーンは廃止、スペシャルエディションはパールホワイト×エボニー
メーカー希望小売価格は'10モデルより5,000円アップの533,000円　(本体価格507,620円、消費税25,380円)
スペシャルエディションは553,000円　(本体価格526,667円、消費税26,333円)

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp
■Ninja 250Rカスタムコンテスト投票終了＆結果発表！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
■前スレKawasaki Ninja 250R part73
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292239199/

2 ：７７４ＲＲ 2011/01/24(月) 20:26:48 ID:0QH3iWAT

以下テンプレ
・○○とどっちが速い？／馬力（トルク）がある？
○○と乗り比べなければ、分かりません。
馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。

・タイヤ細いよね
はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。

・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。

・SSじゃねーのかよw
開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。

3 ：７７４ＲＲ 2011/01/24(月) 20:28:24 ID:0QH3iWAT

バイク乗りとしての心得

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

中の人降臨スレの質疑応答は、以下のまとめwikiのページを参照のこと
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html

以上テンプレ

メニュー

2011-02-06T10:52:21+09:00

#random_img( ninja250_black_a.jpg, ninja250_black_c.jpg, ninja250_blue_a.jpg, ninja250_blue_c.jpg, ninja250_green_a.jpg, ninja250_green_c.jpg, ninja250_red_a.jpg, ninja250_red_c.jpg, 2339443214_345e2d9aea.jpg, 2351010239_5671e0cd10.jpg, 2370165629_2eecfd3b0a.jpg, 2376968639_af5b36124d.jpg, 2399279184_2a7a1ff89c.jpg, 2400486844_426cf49958.jpg, 2424395309_3cee5c8cf6.jpg, 2435216118_ca3cc07f39.jpg, 2453995416_032b5481b2.jpg, 2454162911_cfce03688e.jpg, 2464264260_2c70c2b092.jpg, 2467276053_66b5d1f27d.jpg, 2467276103_e8b5d52e16.jpg, 2467276157_71df6c105f.jpg, 2467276215_3aa37015f7.jpg, 2467276273_c018ab6a5b.jpg, 2467276747_cbeb57da5e.jpg, 2467293997_aa9b16f6e8.jpg, 2468102328_7cb122953f.jpg, 2468102378_53a55c0c06.jpg, 2468102430_7d7756ffc5.jpg, 2468102514_e098c2a336.jpg, 2468146310_d9f07a6dc2.jpg, 2471823546_da6a54e10e.jpg, 2515978108_e92ef7de2c.jpg, 2515978344_5cb0942d46.jpg, 2580599862_1daba1e846.jpg, 61510901-1673-4ccb-86dd-1be8c9d73b3f.jpg, 7886d5a9-cad6-4861-b39d-c8234cb6ffa8.jpg, a842d05f-94a4-46d3-8473-98628b071464.jpg, c24e6c86-fd7f-4644-9683-1abb84d792c9.jpg, c9041f2d-d5a3-4898-903c-1b1463356793.jpg, ec5630e1-37ab-4b31-9b08-efaa494ab098.jpg, J70060012_MAIN.jpg, J70060015_MAIN.jpg, Kawasaki_Ninja250R_07_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_09_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_10_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_11_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_12_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_13_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_14_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_15_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_16_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_17_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_18_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_19_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_20_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_21_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_22_1024x768.jpg, Kawasaki_Ninja250R_23_1024x768.jpg, w150h150_00000340443ABBBC.jpg, w150h150_0000034044806116.jpg, w150h150_00000340EA22122D.jpg, w150h150_00000340EA223331.jpg, w150h150_00000340EA22DDDF.jpg, w150h150_00000340EA231FF9.jpg, w150h150_00000340EA233662.jpg, w150h150_00000340EA236331.jpg, w150h150_00000340EA237773.jpg, w150h150_00000340EA23B55B.jpg, w150h150_00000340EA24A884.jpg, w150h150_00000340EAA2222D.jpg, w150h150_00000340EAA24AA5.jpg, w150h150_00000340EAA28008.jpg, w150h150_00000340EAA2ACCE.jpg, w150h150_00000340EAA2D997.jpg, w150h150_00000340EAAA7997.jpg, w150h150_00000340EAAC044A.jpg, w150h150_00000340EAAC1662.jpg, w150h150_00000340EAAC3773.jpg, w150h150_00000340EAAC6FF9.jpg, w150h150_00000340EAACEEE0.jpg, w192h144_00000340EAE45CCE.jpg, w192h144_00000340EAE49116.jpg, w192h144_00000340EAE4D22D.jpg, w192h144_00000340EAE7CEE0.jpg, wallA1024_768.jpg, wallB1024_768.jpg, ninja250-1.jpg, ninja250-2.jpg, ninja250-3.jpg, ninja250-4.jpg, ninja250-5.jpg, ninja250-6.jpg, ninja250-7.jpg, ninja250-8.jpg, ninja250-10.jpg, ninja250-11.jpg, ninja250-12.jpg, ninja250-13.jpg, ninja250-14.jpg, ninja250-15.jpg, ninja250-16.jpg, ninja250-17.jpg, ninja250-18.jpg, ninja250-19.jpg, ninja250-20.jpg, ninja250-21.jpg, ninja250-22.jpg, ninja250-23.jpg, ninja250-24.jpg, ninja250-25.jpg, ninja250-26.jpg, ninja250-27.jpg, ninja250-28.jpg, ninja250-29.jpg, ) ---- &b(){Kawasaki公式サイト} [[公式サイト>http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/index.jsp]] [[開発者・米・英サイト>公式サイト2]] ---- &b(){Ninja250Rについて} -[[Ninja250Rについて]] -[[足つき]] -[[ウィンカー]] -[[大きさ]] -[[カウル]] -[[価格]] -[[カバー]] -[[カラー]] -[[公式にない注意事項]] -[[ETC]] -[[後輪出力とか]] -[[ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ・ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞ]] -[[シート下収納]] -[[純正カラーコード]] -[[諸元]] -[[水温計]] -[[タイヤ／ホイール]] -[[デカールキット]] -[[ナビ]] -[[慣らし運転]] -[[燃費]] -[[ハザード後付け]] -[[ハンドル]] -[[プラグ]] -[[マフラー]] -[[メットホルダー]] -[[ライト]] -[[リアキャリア]] -[[リムストライプ]] -[[パーツその他]] -[[パーツその他2]] -[[パーツその他3]] -[[パーツその他4]] -[[パーツその他5]] ---- -[[中の人降臨編]] -[[中の人降臨編2]] ---- &bold(){インプレ} -[[GET-Bikeインプレ]] -[[Virgin-Bike.comｲﾝﾌﾟﾚ]] -[[yahoo-試乗レビュー]] -[[ﾏｲｺﾐｼﾞｬｰﾅﾙｲﾝﾌﾟﾚ]] -[[名無しさんインプレ3]] -[[名無しさんインプレ2]] -[[名無しさんインプレ ]] -[[店i4]] -[[店i3]] -[[店i2]] -[[店i]] -[[モーターショーi]] -[[試乗会i]] -[[試乗会i2]] ---- &b(){いろいろ検索} &image(http://www.kawasaki-motors.com/faq/image/bt_shop.jpg,http://www.kawasaki-motors.com/ark/shop.jsp) &image(http://www.kawasaki-motors.com/logo/banner_image/parts_cata_s.gif,http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/,blank) &image(http://www.kawasaki-motors.com/logo/banner_image/service_data_s.gif,http://www.kawasaki-motors.com/service_data/,blank) &image(http://www.kawasaki-motors.com/logo/banner_image/weargoods_s.gif,http://www.kawasaki-motors.com/goods/,blank) [[イベント情報>http://www.kawasaki-motors.com/kaze/event/]] ・[[試乗会]] ・[[モーターショー]] [[ライダーズクラブKAZE>http://www.kawasaki-motors.com/kaze/index.jsp]] お出かけ先でも、カワサキ正規取扱店が携帯電話から検索できます。アドレスはこちら http://www.kawasaki-motors.com/k/ #IMAGE(http://www.kawasaki-motors.com/ark/image/k-tai_site.gif) ---- ----

パーツその他5

2011-02-06T10:51:37+09:00

111 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/01/31(月) 15:08:33 ID:XwrTM2+A [1/2] こんなのが出てくるみたいだけど公道OK？ ttp://www.kawasaki1ban.com/news_topics/3475 #image(http://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/uploads/2011/01/beater_ninja250r_tank-455x341.jpg) ----

リアキャリア

2011-02-06T10:49:15+09:00

153 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/02/01(火) 22:55:10 ID:2wbMp3gR Ninja250R用　GIVI　HR4M キャリア ttp://zerocustom.jp/pd/26469853/ #image(http://zerocustom.jp/img/ori/G3/G3-73672.jpg) ---- 308 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/30(木) 20:29:57 ID:SjrN2x3x キジマのキャリア届いた明日組む組み付けレポ要る？ 328 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/31(金) 16:35:29 ID:hlERMZNe [2/2] 組んだ http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=64455. .>>323 君もそのうちケツプリンに魅せられる時が来るよ .>>324 3倍じゃねーか赤忍なら角付けとけ #image(http://img.wazamono.jp/futaba/thumb/1293780413682s.jpg) http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=64455 ---- 24 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/03/19(木) 23:41:49 ID:z6sjywPJ ベンチュラのベースセットきたね。だれかいれたらレポ希望。特にフェンダーレスにしてて干渉しないかとか。どうなんだそのへん。 25 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/03/20(金) 00:02:26 ID:J7/uCEXK これか！ ttp://www.webike.net/sd/1961637/30001121/ #image(http://img1.rivercrane.jp/catalogue/11177/bsk091b.jpg,height=195,width=418) ベースとラックで約3万円… でも便利そうでもある強度はどうなんだろうね？ ---- 622 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/14(土) 22:13:46 ID:q4Ag4WNJ キャリアこんなのもでてるけど費用に対しての効果が薄いのがどうにも ttp://www.pleasure-mc.com/ps/qnl/guest/news/showbody.cgi?NCODE=91 明日は関東ツーリング日和だなーおまえらどこいくんだ？ ---- 418 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/25(金) 17:44:50 ID:AITf5J2r リアキャリア付いてる http://gutskawasaki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/24/imgp9294.jpg #blankimg(http://gutskawasaki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/24/imgp9294.jpg,height=240,width=320) ---- 504 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/20(金) 00:22:53 ID:b/YNNfo0 http://www.bikepics.com/pictures/1312648/ こんなのあるが何処製か不明。 #image(1312648.jpg,http://www.bikepics.com/pictures/1312648/) 505 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/20(金) 00:27:11 ID:QIfrQRFe NZ製か 508 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/20(金) 00:39:54 ID:i406ugvL ベンチュラのキャリア待ってるんだがないつになったら国内で買えるようになるんだか 509 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/06/20(金) 01:05:59 ID:b/YNNfo0 .>>505 ふーん、そうなのか・・ .>>508 ベンチュラも作ってるのかな・・て思ったら上の画像のベンチュラ製なのね。ベンチュラがNZなの全然知らなかったし。貼り http://www.ventura-bike.com/fitments.aspx?modelid=971 |&image(ventura01.jpg)|&image(ventura02.jpg)| ---- 930 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/03(火) 13:02:35 ID:IYE7lCiY 積載ならベンチュラつければ？ http://www.geocities.jp/prjdarwin/Ninja_250R.html ---- ----